லி-அயன் மற்றும் லித்தியம் பாலிமர் எலக்ட்ரோலைட் (லிபோ) பேட்டரிகள் ஒப்பிடமுடியாத ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டிருக்கும்போது, லித்தியம் சார்ந்த பேட்டரிகள் உற்பத்தி செய்வதற்கு விலை அதிகம் மற்றும் எச்சரிக்கையான சார்ஜிங்குடன் துல்லியமான கையாளுதல் தேவைப்படுகிறது.
நானோ தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், இந்த பேட்டரிகளுக்கான கேத்தோடு மின்முனையின் உற்பத்தி செயல்முறை கணிசமான முன்னேற்றத்தைக் கண்டுள்ளது.
நானோ தொழில்நுட்ப அடிப்படையிலான உயர்-சுமை LiFePO வழியாக இடைவெளி4செல்கள் பாரம்பரிய லி-அயன் அல்லது லிபோ செல்களை விட மேம்பட்டவை.
மேலும் அறியலாம்:
LiFePO என்றால் என்ன4மின்கலம்
லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி (LiFePO4பேட்டரி) அல்லது எல்.எஃப்.பி பேட்டரி (லித்தியம் ஃபெரோபாஸ்பேட்), இதன் ஒரு வடிவம் லித்தியம் அயன் பேட்டரி இது LiFePO ஐப் பயன்படுத்துகிறது4கேத்தோட் பொருளாக (பேட்டரிகளுக்குள் இந்த கேத்தோடு நேர்மறை மின்முனையை உருவாக்குகிறது), மற்றும் ஒரு கிராஃபைட் கார்பன் எலக்ட்ரோடு உலோக ஆதரவைக் கொண்ட அனோடை உருவாக்குகிறது.
LiFePO இன் ஆற்றல் அடர்த்தி4வழக்கமான லித்தியம் கோபால்ட் ஆக்சைடு (LiCoO 2) வேதியியலுடன் ஒப்பிடும்போது சிறியது, அத்துடன் சிறிய வேலை மின்னழுத்தத்தையும் கொண்டுள்ளது.
LiFePO இன் மிக முக்கியமான தீங்கு4அதன் குறைக்கப்பட்ட மின் கடத்துத்திறன். இதன் விளைவாக, LiFePO ஒவ்வொன்றும்4கணக்கில் கேத்தோட்கள் உண்மையில் LiFePO4/ சி.
மலிவான செலவுகள், குறைந்தபட்ச நச்சுத்தன்மை, துல்லியமாக குறிப்பிடப்பட்ட செயல்திறன், விரிவான ஸ்திரத்தன்மை போன்றவற்றின் காரணமாக LiFePO4வாகன அடிப்படையிலான பயன்பாடுகள், பயன்பாட்டு அளவிலான நிலையான பயன்பாடுகள் மற்றும் இன்வெர்ட்டர், மாற்றி பயன்பாடுகளிலும் பிரபலமாகியுள்ளது.
LiFePO இன் நன்மைகள்4மின்கலம்
நானோ பாஸ்பேட் செல்கள் பாரம்பரிய லித்தியம் கலங்களின் நன்மைகளை எடுத்து அவற்றை நிக்கல் சார்ந்த சேர்மங்களின் நன்மைகளுடன் இணைக்கின்றன. இவை அனைத்தும் இருபுறமும் உள்ள தீமைகளை அனுபவிக்காமல் நிகழ்கின்றன.
இந்த இலட்சிய NiCd பேட்டரிகள் போன்ற பல சலுகைகள் உள்ளன:
- பாதுகாப்பு - அவை எரியாதவை, எனவே பாதுகாப்பு சுற்று தேவையில்லை.
- வலுவான - பேட்டரிகள் அதிக சுழற்சி ஆயுள் மற்றும் நிலையான சார்ஜிங் முறையைக் கொண்டுள்ளன.
- அதிக சுமைகள் மற்றும் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு அதிக சகிப்புத்தன்மை.
- அவை நிலையான வெளியேற்ற மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன (ஒரு தட்டையான வெளியேற்ற வளைவு).
- உயர் செல் மின்னழுத்தம் மற்றும் குறைந்த சுய-வெளியேற்றம்
- உயர்ந்த சக்தி மற்றும் சிறிய ஆற்றல் அடர்த்தி
LiFePO க்கு இடையிலான வேறுபாடு4மற்றும் லி-அயன் பேட்டரி
வழக்கமான லி-அயன் செல்கள் குறைந்தபட்ச மின்னழுத்தம் 3.6 வி மற்றும் சார்ஜ் மின்னழுத்தம் 4.1 வி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த இரண்டு மின்னழுத்தங்களிலும் 0.1 வி வேறுபாடு உள்ளது. இது முக்கிய வேறுபாடு.
நானோ பாஸ்பேட் செல்கள் பெயரளவு மின்னழுத்தம் 3.3 வி மற்றும் அடக்கப்பட்ட சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின்னழுத்தம் 3.6 வி ஆகும். நிலையான லி-அயன் செல்கள் வழங்கும் 2.5 அல்லது 2.6 ஆ திறன் மீது பொருத்தும்போது 2.3 ஆவின் சாதாரண திறன் மிகவும் பொதுவானது.
மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒற்றுமை எடையில் உள்ளது. நானோ பாஸ்பேட் கலத்தின் எடை 70 கிராம் மட்டுமே, அதேசமயம் சோனி அல்லது பானாசோனிக் லி-அயன் செல் முறையே 88 கிராம் மற்றும் 93 கிராம் எடையைக் கொண்டுள்ளது.
இதற்கு முக்கிய காரணம் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, அங்கு மேம்பட்ட நானோ பாஸ்பேட் கலத்தின் உறை அலுமினியத்தால் ஆனது மற்றும் தாள் எஃகு அல்ல.
கூடுதலாக, இது கலத்திலிருந்து வெப்ப கடத்துதலை மேம்படுத்துவதில் அலுமினியம் சிறந்தது என்பதால் இது வழக்கமான செல்களை விட மற்றொரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
மேலும் ஒரு புதுமையான வடிவமைப்பு கலத்தின் நேர்மறை முனையத்தை உருவாக்கும் உறை ஆகும். இது உண்மையான தொடர்புகளை உருவாக்கும் ஃபெரோ காந்தப் பொருளின் மெல்லிய அடுக்குடன் கட்டப்பட்டுள்ளது.
விவரக்குறிப்புகளை வசூலித்தல் / வெளியேற்றுதல் மற்றும் வேலை செய்தல்
பேட்டரிக்கு முன்கூட்டிய சேதத்தைத் தடுக்க, தரவுத்தாள் இருந்து விவரக்குறிப்புகளை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டியிருந்தால், அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் மின்னோட்டம் / மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.
எங்கள் சிறிய சோதனை பேட்டரியின் பண்புகள் மாற்றப்பட்டதை வெளிப்படுத்தியது. ஒவ்வொரு கட்டணம் / வெளியேற்ற சுழற்சியிலும், குறைந்தபட்ச கொள்ளளவின் 1 mAh (0.005%) திறன் குறைந்துள்ளோம்.
முதலில், எங்கள் LiFePO ஐ வசூலிக்க முயற்சித்தோம்4முழு 1 சி (2.3 ஏ) இல் செல் மற்றும் வெளியேற்றும் மதிப்பை 4 சி (9.2 ஏ) இல் அமைக்கவும். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, சார்ஜிங் வரிசை முழுவதும், செல் வெப்பநிலையில் அதிகரிப்பு இல்லை. இருப்பினும், வெளியேற்றும் போது, வெப்பநிலை 21 ° C இலிருந்து 31. C ஆக உயர்த்தப்பட்டது.
10 சி (23 ஏ) க்கான வெளியேற்ற சோதனை 49 ° C ஆக பதிவு செய்யப்பட்ட செல் வெப்பநிலையுடன் நன்றாக சென்றது. செல் மின்னழுத்தம் 4 V ஆக குறைக்கப்பட்டவுடன் (சுமைகளின் கீழ் அளவிடப்படுகிறது), பேட்டரி ஒவ்வொரு கலத்திலும் 5.68 V அல்லது 2.84 V இன் சராசரி வெளியேற்ற மின்னழுத்தத்தை (Um) வழங்கியது. ஆற்றல் அடர்த்தி 94 Wh / kg ஆக கணக்கிடப்பட்டது.
அதே அளவு வரம்பில், சோனி 26650VT செல் 10 சி வெளியேற்றத்தில் 3.24 V இன் உயர் சராசரி மின்னழுத்தத்தை 89 Wh / kg குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தியுடன் வழங்குகிறது.
இது LiFePO ஐ விட குறைவாக உள்ளது4கலத்தின் அடர்த்தி. செல் எடை குறைவதே வித்தியாசத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம். ஆனால், லிஃபெபோ4செல்கள் லிபோ கலங்களை விட கணிசமாக குறைந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.
பிந்தையது மாடலிங் சுற்றுகளுக்கு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அவை 10 சி இல் 3.5 வி அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சராசரி வெளியேற்ற மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஆற்றல் அடர்த்தியைப் பொறுத்தவரை, லிபோ செல்கள் 120 Wh / kg மற்றும் 170 Wh / kg க்கு இடையில் வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. .
எங்கள் அடுத்த தேர்வில், நாங்கள் லிஃபெபோவை முழுமையாக வசூலித்தோம்41 C இல் உள்ள செல்கள் மற்றும் பின்னர் -8. C க்கு குளிரூட்டப்படுகின்றன. 10 சி வெப்பநிலையில் வெளியேற்றம் அறை வெப்பநிலையில் 23. C ஆக இருந்தது.
கலங்களின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 9 ° C ஆக உயர்ந்தது. இருப்பினும், கலத்தின் உள் வெப்பநிலை கணிசமாக குறைவாக இருந்திருக்க வேண்டும், இருப்பினும் அதன் நேரடி அளவீட்டு சாத்தியமில்லை.
படம் 2 இல், ஆரம்பத்தில் டைவ் செய்யப்பட்ட குளிரூட்டப்பட்ட கலங்களின் முனைய மின்னழுத்தத்தை (சிவப்பு கோடு) காணலாம். வெப்பநிலை அதிகரித்தவுடன், அது சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் கலங்களுடன் சோதனை நடத்தப்பட்டதைப் போலவே அதே நிலைக்குத் திரும்பியது.
ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இறுதி வெப்பநிலையில் உள்ள வேறுபாடு குறைவாக உள்ளது (49 ° C க்கு எதிராக 47 ° C). ஏனெனில் உயிரணுக்களின் உள் எதிர்ப்பு வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. அதாவது செல்கள் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது (குறைந்த வெப்பநிலை), கணிசமாக அதிக சக்தி உள்நாட்டில் சிதறடிக்கப்படுகிறது.
அடுத்த பரிசோதனையானது வெளியேற்ற மின்னோட்டத்துடன் தொடர்புடையது, அங்கு அது 15 சி (34.5 ஏ) ஆக அதிகரித்தது, வெப்பநிலை 23. C இலிருந்து 53 ° C ஆக அதிகரித்ததால் செல்கள் அவற்றின் குறைந்தபட்ச திறனை விட அதிகமாக வழங்கின.
LiFePO இன் தீவிர தற்போதைய திறனை சோதிக்கிறது4செல்கள்
படம் 3 இல் ஒரு எளிய சுற்று உள்ளமைவை நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பித்தோம். உச்ச மின்னோட்ட அளவை அளவிட குறைந்த எதிர்ப்பு சுற்று பயன்படுத்தினோம்.
1 mΩ ஷன்ட் மின்தடை, 100 A தற்போதைய மடு மற்றும் அதன் கூட்டாளிகளின் உள்ளமைக்கப்பட்ட எதிர்ப்பு (MPX இணைப்பில் கேபிள் எதிர்ப்புகள் மற்றும் தொடர்பு எதிர்ப்புகள்) உள்ளிட்ட எதிர்ப்புகளின் சேர்க்கை.
தீவிர குறைந்த எதிர்ப்பானது ஒரு ஒற்றை கட்டணம் 65 A க்கு மேல் செல்வதைத் தடுத்தது.
எனவே, முந்தையதைப் போல தொடரில் இரண்டு கலங்களைப் பயன்படுத்தி உயர் மின்னோட்ட அளவீடுகளை வழங்க முயற்சித்தோம். இதன் காரணமாக, மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி கலங்களுக்கு இடையிலான மின்னழுத்தத்தை அளவிட முடியும்.
கலத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் 120 ஏ என்பதால் இந்த சோதனையின் தற்போதைய மடு அதிக சுமைகளாக இருக்கலாம். எங்கள் மதிப்பீட்டின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், வெப்பநிலை 15 சி வெளியேற்றத்தில் உயர்வைக் கண்காணித்தோம்.
30 சி (70 ஏ) என மதிப்பிடப்பட்ட தொடர்ச்சியான வெளியேற்ற விகிதத்தில் செல்களை ஒரே நேரத்தில் சோதிப்பது பொருத்தமானது அல்ல என்பதை இது காட்டுகிறது.
வெளியேற்றத்தின் போது ஒரு செல் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 65 ° C க்கு பாதுகாப்பிற்கான மேல் வரம்பு என்பதற்கு கணிசமான சான்றுகள் உள்ளன. எனவே, இதன் விளைவாக வெளியேற்ற அட்டவணையை நாங்கள் உருவாக்கினோம்.
முதலாவதாக, 69 A (30 C) இல் செல்கள் 16 விநாடிகளுக்கு வெளியேற்றப்படுகின்றன. பின்னர், அதைத் தொடர்ந்து 11.5 ஏ (5 சி) இடைவெளியை அரை நிமிடம் மாற்றியது.
அதன்பிறகு, 69 ஏ இல் 10-வினாடி பருப்பு வகைகள் இருந்தன. இறுதியாக, குறைந்தபட்ச வெளியேற்ற மின்னழுத்தம் அல்லது அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை அடையப்பட்டபோது, வெளியேற்றம் செயல்பாடு முடிந்தது. படம் 4 பெறப்பட்ட முடிவுகளை சித்தரிக்கிறது.
அதிக சுமை இடைவெளிகளில், முனைய மின்னழுத்தம் விரைவாகக் குறைந்தது, இது உயிரணுக்களுக்குள் இருக்கும் லித்தியம் அயனிகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் மெதுவான இயக்கத்தைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.
இருப்பினும், குறைந்த சுமை இடைவெளியில் செல் விரைவாக மேம்படுகிறது. செல் வெளியேற்றப்படுவதால் மின்னழுத்தம் மெதுவாக வீழ்ச்சியடைந்தாலும், அதிக வெப்பநிலையால் கணிசமாக குறைவான துல்லியமான மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை நீங்கள் காணலாம், ஏனெனில் செல் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்.
இது வெப்பநிலை கலத்தின் உள் எதிர்ப்பை எவ்வாறு சார்ந்துள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
செல் பாதி வெளியேற்றப்படும்போது DC க்கு ஒரு உள் எதிர்ப்பை சுமார் 11 mΩ (தரவுத்தாள் 10 mΩ அளிக்கிறது) பதிவு செய்துள்ளோம்.
செல் முழுமையாக வெளியேற்றப்பட்டபோது, வெப்பநிலை 63 ° C ஆக உயர்ந்தது, இது பாதுகாப்பு அபாயங்களுக்கு வெளிப்படுத்துகிறது. இதனால் கலங்களுக்கு கூடுதல் குளிரூட்டல் இல்லாததால், அதிக சுமை கொண்ட பருப்புகளுடன் சோதனைக்கு செல்வதை நிறுத்தினோம்.
இந்த சோதனையில் பேட்டரி 2320 mAh வெளியீட்டைக் கொடுத்தது, இது பெயரளவு திறனை விட அதிகமாக இருந்தது.
10 எம்.வி.யில் செல் மின்னழுத்தங்களுக்கு இடையில் அதிகபட்ச வித்தியாசத்துடன், அவற்றுக்கிடையேயான பொருத்தம் சோதனை முழுவதும் நிலுவையில் இருந்தது.
முனைய மின்னழுத்தம் ஒரு கலத்திற்கு 1 V ஐ எட்டும்போது முழு சுமையில் வெளியேற்றம் நிறுத்தப்பட்டது.
ஒரு நிமிடம் கழித்து, ஒவ்வொரு கலத்தின் மீதும் 2.74 வி திறந்த சுற்று மின்னழுத்தத்தை மீட்டெடுப்பதைக் கண்டோம்.
வேகமாக சார்ஜிங் சோதனை
எலக்ட்ரானிக் பேலன்சரை இணைக்காமல் 4 சி (9.2 ஏ) வேகமான சார்ஜிங் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன, ஆனால் நாங்கள் தொடர்ந்து தனிப்பட்ட செல் மின்னழுத்தங்களை சோதித்தோம்.
பயன்படுத்தும் போது ஈயம்-அமில பேட்டரிகள் , சார்ஜரால் வழங்கப்பட்ட அதிகபட்ச மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் காரணமாக மட்டுமே ஆரம்ப சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அமைக்க முடியும்.
மேலும், சார்ஜ் மின்னோட்டம் சார்ஜ் மின்னோட்டம் குறையத் தொடங்கும் இடத்திற்கு (நிலையான மின்னோட்டம் / நிலையான மின்னழுத்த சார்ஜிங்) உயர்ந்துள்ள பின்னரே சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அமைக்க முடியும்.
LiFePO உடனான எங்கள் பரிசோதனையில்4, இது 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு நிகழ்கிறது, அங்கு மீட்டரில் உள்ள ஷண்டின் தாக்கத்தால் காலம் குறைகிறது.
20 நிமிடங்கள் கழித்து செல் அதன் பெயரளவு திறனில் 97% அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக வசூலிக்கப்படுகிறது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும்.
மேலும், இந்த கட்டத்தில் சார்ஜ் மின்னோட்டம் 0.5 ஏ ஆகக் குறைந்துள்ளது. இதன் விளைவாக, கலங்களின் ‘முழு’ நிலை a ஆல் தெரிவிக்கப்படும் வேகமான சார்ஜர் .
வேகமான சார்ஜிங் செயல்முறை முழுவதும், செல் மின்னழுத்தங்கள் சில நேரங்களில் ஒருவருக்கொருவர் சிறிது சிறிதாக நகர்ந்தன, ஆனால் 20 எம்.வி.
ஆனால் செயல்பாட்டின் ஒட்டுமொத்தத்திற்கு, செல்கள் ஒரே நேரத்தில் சார்ஜ் செய்வதை முடித்தன.
வேகமான சார்ஜிங்கை அனுபவிக்கும் போது, செல்கள் சிறிது வெப்பமடையும், வெப்பநிலை ஓரளவு சார்ஜ் மின்னோட்டத்துடன் பின்தங்கியிருக்கும்.
உயிரணுக்களின் உள் எதிர்ப்பில் ஏற்படும் இழப்புகளுக்கு இது காரணமாக இருக்கலாம்.
LiFePO ஐ வசூலிக்கும்போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை பின்பற்றுவது அடிப்படை4மற்றும் அதன் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்திற்கு 3.6 V க்கு அப்பால் இல்லை.
நாங்கள் சிறிது சிறிதாகப் பதுங்க முயற்சித்தோம், 7.8 V (ஒரு கலத்திற்கு 3.9 V) முனைய மின்னழுத்தத்துடன் கலங்களை ‘அதிக கட்டணம் வசூலிக்க’ முயற்சித்தோம்.
இதை வீட்டிலேயே மீண்டும் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
புகைபிடித்தல் அல்லது கசிவு போன்ற விசித்திரமான நடத்தை எதுவும் இல்லை என்றாலும், செல் மின்னழுத்தங்களும் கிட்டத்தட்ட சமமாக இருந்தன, ஆனால் ஒட்டுமொத்த விளைவு மிகவும் பயனளிப்பதாகத் தெரியவில்லை.
- 3 சி வெளியேற்றம் கூடுதலாக 100 mAh ஐ வழங்கியது மற்றும் சராசரி வெளியேற்ற மின்னழுத்தம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருந்தது.
- அதிக கட்டணம் வசூலிப்பது என்பது 103.6 Wh / kg முதல் 104.6 Wh / kg வரை ஆற்றல் அடர்த்தியில் ஒரு சிறிய எழுச்சியை ஏற்படுத்துகிறது.
- இருப்பினும், அபாயங்களைத் தாங்கிக் கொள்வதும், உயிரணுக்களின் வாழ்க்கையை நிரந்தர சேதத்திற்கு உட்படுத்துவதும் மதிப்புக்குரியது அல்ல.
பேட்டரி வேதியியல் மற்றும் மதிப்பீடுகள்
FePO ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான கருத்து4நானோ தொழில்நுட்பம் ஒரு லித்தியம் பேட்டரி வேதியியலுடன் சேர்ந்து மின்முனைகளின் பரப்பளவை உயர்த்துவதாகும், அதன் மீது எதிர்வினைகள் நிகழலாம்.
கிராஃபைட் அனோடில் (எதிர்மறை முனையம்) எதிர்கால கண்டுபிடிப்புகளுக்கான இடம் மேகமூட்டமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் கேத்தோடைப் பொறுத்தவரை, கணிசமான முன்னேற்றம் உள்ளது.
இடைநிலை உலோகங்களின் கேத்தோடு சேர்மங்களில் (பொதுவாக ஆக்சைடுகள்) அயனி பிடிப்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கேத்தோட்களால் பயன்படுத்தப்படும் மாங்கனீசு, கோபால்ட் மற்றும் நிக்கல் போன்ற உலோகங்கள் வெகுஜன உற்பத்தியில் உள்ளன.
மேலும், அவை ஒவ்வொன்றும் அந்தந்த நன்மை தீமைகளைக் கொண்டுள்ளன. உற்பத்தியாளர் இரும்பு, குறிப்பாக இரும்பு பாஸ்பேட் (FePO4) ஐத் தேர்ந்தெடுத்தார், இதில் குறைந்த மின்னழுத்தங்களில் கூட தீவிர பேட்டரி திறனைத் தாங்கும் அளவுக்கு செயல்படும் ஒரு கேத்தோடு பொருளைக் கண்டுபிடித்தனர்.
முதன்மையாக, லி-அயன் பேட்டரிகள் ஒரு சிறிய மின்னழுத்த வரம்பில் 2.3 வி முதல் 4.3 வி வரை மட்டுமே வேதியியல் ரீதியாக நிலையானவை. இந்த வரம்பின் இரு முனைகளிலும் சேவை வாழ்க்கையின் விதிமுறைகளுக்கு சில சமரசம் அவசியம். நடைமுறையில், 4.2 V இன் மேல் வரம்பு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாகக் கருதப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் 4.1 V நீண்ட ஆயுளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வழக்கமான லித்தியம் பேட்டரிகள் உருவாக்கப்படுகின்றன பல செல்கள் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன போன்ற மின்னணு துணை நிரல்கள் மூலம் மின்னழுத்த வரம்புகளுக்குள் இருங்கள் இருப்பு , சமநிலைப்படுத்திகள் அல்லது துல்லியமான மின்னழுத்த வரம்புகள்.
சார்ஜ் நீரோட்டங்கள் அதிகரிப்பதால் கூடுதல் மின் இழப்புகள் ஏற்படுவதால் இந்த சுற்றுகளின் சிக்கலானது அதிகரிக்கிறது. பயனர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த சார்ஜிங் சாதனங்கள் மிகவும் விரும்பத்தக்கவை அல்ல, ஏனெனில் அவை ஆழமான வெளியேற்றத்தைத் தாங்கக்கூடிய கலங்களை விரும்புகின்றன.
மேலும், பயனர்கள் பரந்த வெப்பநிலை வரம்பையும் விரைவாக சார்ஜ் செய்வதற்கான வாய்ப்பையும் விரும்புவார்கள். இவை அனைத்தும் நானோ-தொழில்நுட்ப FePO ஐ வைக்கின்றன4அடிப்படையிலான LiFePO4லி-அயன் பேட்டரிகளின் கண்டுபிடிப்புகளில் செல்கள் பிடித்தவை.
பூர்வாங்க முடிவுகள்
அவற்றின் விரிவான தட்டையான வெளியேற்ற மின்னழுத்த வளைவுகள் காரணமாக, அவை உயர்-தற்போதைய தொழில்துறை பயன்பாடுகளின் செயல்பாட்டை நங்கூரமிடுகின்றன, LiFePO4அல்லது FePO4-காடோட் லி-அயன் செல்கள் மிகவும் விரும்பத்தக்கவை.
வழக்கமான லி-அயன் செல்களைக் காட்டிலும் அவை அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், அதிக சக்தி அடர்த்தியையும் கொண்டிருக்கின்றன.
அதிக சக்தி பயன்பாடுகளில் நிக்கல் அல்லது ஈயத்தைப் பொறுத்து மாற்று கலங்களுக்கு குறைந்த உள் எதிர்ப்பு மற்றும் குறைந்த எடை போட்களின் கலவையாகும்.
பொதுவாக, வெப்பநிலையின் அபாயகரமான உயர்வை அனுபவிக்காமல் செல்கள் 30 சி வெப்பநிலையில் தொடர்ச்சியான வெளியேற்றத்தைத் தாங்க முடியாது. இது பாதகமானது, ஏனென்றால் 2.3 ஆ கலத்தை இரண்டு நிமிடங்களில் 70 A இல் வெளியேற்ற விரும்ப மாட்டீர்கள். இந்த வகை பயன்பாடுகளில், பாரம்பரிய லித்தியம் கலங்களை விட பயனர் பரந்த விருப்பங்களைப் பெறுகிறார்.
மறுபுறம், விரைவான சார்ஜிங்கிற்கான தொடர்ச்சியான கோரிக்கை உள்ளது, குறிப்பாக சார்ஜிங் காலத்தை கடுமையாக குறைக்க முடியும் என்றால். அநேகமாக இது LiFePO க்கு ஒரு காரணம்4செல்கள் 36 வி (10 தொடர் செல்கள்) தொழில்முறை சுத்தி பயிற்சிகளில் கிடைக்கின்றன.
லித்தியம் செல்கள் கலப்பின மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு வாகனங்களில் சிறந்த முறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நான்கு FePO ஐப் பயன்படுத்துகிறது4ஒரு பேட்டரி தொகுப்பில் உள்ள செல்கள் (13.2 வி) ஒரு முன்னணி அமில பேட்டரியை விட 70% குறைவான எடையைக் கொடுக்கும். மேம்பட்ட தயாரிப்பு வாழ்க்கைச் சுழற்சி மற்றும் சக்தி அடர்த்தியின் மேல் கணிசமாக அதிக ஆற்றல் ஆகியவை வளர்ச்சியை ஆதரித்தன கலப்பின வாகனம் தொழில்நுட்பம் பெரும்பாலும் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்களில்.
முந்தைய: உச்சவரம்பு எல்.ஈ.டி விளக்கு இயக்கி சுற்று அடுத்து: பழ தேநீரில் இருந்து சாய-உணர்திறன் கொண்ட சூரிய மின்கலம் அல்லது சூரிய மின்கலத்தை உருவாக்குவது எப்படி
