ஏர் ஃப்ளோ சென்சார்: சர்க்யூட், வேலை, வகைகள், வயரிங், இடைமுகம் மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள்

பல்வேறு வகையான சென்சார்கள் வாகனங்களில் அனைத்து வாகன செயல்பாடுகளையும் கட்டுப்படுத்தவும் மற்றும் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; MAP, என்ஜின் நாக், த்ரோட்டில் பொசிஷன், கேம்ஷாஃப்ட் நிலை , காற்று ஓட்டம், இயந்திர வேகம், ஆக்ஸிஜன், மின்னழுத்தம் மற்றும் பல. அவற்றில், காற்றோட்ட சென்சார் ஒரு வகை வாகன சென்சார் ஆகும். முதல் பிளக்-இன் மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் 1996 இல் டென்சோவால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. எனவே வாகன தொழில்நுட்பங்களில் அவற்றின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றங்கள் உயர்தர வாகன உதிரிபாகங்களுக்கான முறையை வழிநடத்துகின்றன. இந்த சென்சார் வாகன எஞ்சினுக்குள் இழுக்கப்படும் காற்றின் அளவைக் கண்டறிந்து, ECU (இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகு) க்கு சிக்னலை அனுப்புகிறது. இந்த கட்டுரை ஒரு கண்ணோட்டத்தை விவாதிக்கிறது காற்றோட்ட சென்சார் அல்லது MAF சென்சார், அதன் வேலை மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள்.

காற்று ஓட்ட சென்சார் என்றால் என்ன?

ஏர்ஃப்ளோ சென்சார் என்பது ஒரு வகை ஆட்டோமொபைல் சென்சார் ஆகும், இது HVAC, எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் தொழில்துறை செயல்முறைகள் போன்ற அமைப்பு முழுவதும் காற்றோட்டத்தின் வேகத்தை அளவிட பயன்படுகிறது. எனவே ECU (இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகு) நிகழ்நேர உள்ளீடுகளைப் பொறுத்து காற்றையும் எரிபொருளையும் சமநிலையில் பராமரிக்க தேவையான எரிபொருள் நிறை அளவை மதிப்பிடுகிறது. காற்றோட்ட சென்சாருக்கான மாற்றுப் பெயர் MAF (மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ) சென்சார், MAF அல்லது ஏர் மீட்டர் ஆகும், இது வாகனத்தின் எஞ்சினுக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவை அதன் சுமையை அளவிடுவதற்கான மின்னழுத்த சமிக்ஞையாக மாற்றுகிறது. கூடுதலாக, அழுத்தம், வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் பல போன்ற பல்வேறு காரணிகளால் காற்றின் அடர்த்தியை மாற்றலாம்.

காற்றோட்ட சென்சார் வேலை செய்யும் கொள்கை

ஒரு காற்றோட்ட சென்சார் ஒரு சூடான கம்பியின் எதிர்ப்பின் மாறுபாட்டை அளவிடுவதன் மூலம் செயல்படுகிறது மற்றும் அதை மின் சமிக்ஞைகளாக மாற்றுகிறது மற்றும் அதை ECU (இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு) க்கு அனுப்புகிறது. இந்த சமிக்ஞை இயந்திரத்தில் உட்செலுத்துவதற்கான எரிபொருள் அளவை தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.

காற்றோட்ட சென்சார் மின்சாரம் சூடாக்கப்பட்ட இரண்டு கம்பிகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் மற்ற கம்பி இல்லை. இந்த சென்சாரின் மெல்லிய கம்பியானது நிலையான வெப்பநிலையில் சூடுபடுத்தப்பட்டு, காற்றோட்டப் பாதையில் இருக்கும் போதெல்லாம், அது காற்றோட்டத்தின் வேகத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும் வகையில் குளிர்விக்கும்.

சென்சார் கம்பிகளுக்கு இடையே வெப்பநிலை வேறுபாடு மாறுபடும் போதெல்லாம், சென்சார் தானாகவே கம்பி முழுவதும் மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்தை அதிகரிக்கிறது அல்லது குறைக்கிறது. அதன் பிறகு, மின்னோட்டம் ECU க்கு அனுப்பப்பட்டு மின்னழுத்தமாக (அல்லது) அதிர்வெண்ணாக மாற்றப்பட்டு அதை காற்றோட்டமாக மாற்றுகிறது.

ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் சர்க்யூட் வரைபடம்

பொதுவாக, காற்று ஓட்டம் கண்டறிதல் பல்வேறு சுற்றுகளில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். எனவே ஒரு எளிய காற்று ஓட்டம் சென்சார் சுற்று கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது, இது கிடைக்கக்கூடிய காற்று ஓட்டத்தை கண்டறிய பயன்படுகிறது. இந்த காற்றோட்ட சுற்றுக்கு RTD தேவையில்லை (அல்லது) ஜீனர் டையோடு ஆனால் இந்த சுற்று காற்றைக் கண்டறிவதற்கான சில கூறுகள் உட்பட எளிய ஏசி பல்ப் இழையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த ஏர் சென்சார் சர்க்யூட்டை உருவாக்க தேவையான கூறுகள் முக்கியமாக அடங்கும்; LM358 IC , LM7805, மின்தடையங்கள் போன்ற; 680ohm, 100ohm, 10K & 330ohm, 100uF மின்தேக்கி, 50k மாறி மின்தடை , LED, 12V மின்சாரம் , ஒளிரும் பல்ப், ஜம்பர் கம்பி, புஷ் பட்டன் மற்றும் DC மின்விசிறி. கீழே காட்டப்பட்டுள்ள சுற்றுக்கு ஏற்ப இந்த சுற்று இணைக்கவும்.

வேலை

இந்த காற்றோட்ட சென்சார் சுற்று கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது, இது காற்று ஓட்டத்தை கண்டறிய பயன்படுகிறது. இந்த சுற்று 12V DC விநியோகத்துடன் செயல்படுகிறது. இந்த மின்சுற்றில் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிடத்தக்க கூறு பல்ப் இழை ஆகும், ஏனெனில் இது காற்று இருக்கும் போதெல்லாம் மின்னழுத்தத்தில் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள பல்பு இழை என்.டி.சி (எதிர்மறை வெப்பநிலை குணகம்) கொண்டது, எனவே அதன் இழை எதிர்ப்பு வெப்பநிலையை நோக்கி நேர்மாறாக மாறும். வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், இழை எதிர்ப்பு குறைவாக இருக்கும்.

முன்னிருப்பாக காற்று இல்லாத போதெல்லாம், குமிழ் இழைகளுக்குள் இருக்கும் சில வெப்பம் காரணமாக அதன் எதிர்ப்பு மதிப்பு குறைவாக இருக்கும். அதிலிருந்து காற்று ஓட்டம் வரும்போது குமிழ் இழையின் வெப்பநிலை குறைகிறது மற்றும் இழை எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும்.

எனவே மின்தடையின் இந்த மாற்றத்தின் காரணமாக, பல்பு இழை முழுவதும் மின்னழுத்த மாறுபாடு உருவாக்கப்படுகிறது, இது LM358 IC ஆல் பிடிக்கப்பட்டு குறைந்த சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது. இந்த ஐசி ஒப்பீட்டு பயன்முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது குறிப்பு மின்னழுத்தம் மூலம் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தை ஒப்பிட்டு அதற்கேற்ப வெளியீட்டை வழங்குகிறது.
இந்த சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள ஒரு பொட்டென்டோமீட்டர் சுற்று அளவீடு செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது, a LED காற்றோட்டத்தைக் குறிப்பதில் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் புஷ் பட்டன் & DC மின்விசிறி ஆகிய இரண்டும் இழை முழுவதும் காற்று விநியோகத்தை ஓட்டப் பயன்படுகிறது.

காற்று ஓட்ட சென்சார் வகைகள்

கீழே விவாதிக்கப்படும் பல்வேறு வகையான காற்றோட்ட உணரிகள் உள்ளன.

வால்யூம் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார்

தொகுதி காற்று ஓட்டம் சென்சார் தொகுதி ஓட்டம், வடிகட்டி கண்காணிப்பு, வேறுபட்ட அழுத்தம் மற்றும் திரவ அளவு கண்டறிதல் ஆகியவற்றை அளவிட பயன்படுகிறது. இந்த வகையான காற்றோட்ட சென்சார்கள் மருத்துவ, சுத்தமான அறை மற்றும் குளிரூட்டும் குழாய்கள், காற்றோட்டம், தெளிப்புச் சாவடிகள் மற்றும் தொழில்துறை சமையலறைகளில் வடிகட்டி தொழில்நுட்பத்தில் முக்கியமாக வடிப்பான்கள் மற்றும் அளவை அளவிடுவதற்கும் அல்லது அதிர்வெண் மாற்றிகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் பொருந்தும்.

MAF சென்சார்

MAF சென்சார் ஒரு மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் என்றும் அறியப்படுகிறது, இது ஒரு வாகனத்தின் எஞ்சின் வழியாக செல்லும் காற்றின் வெகுஜன ஓட்ட விகிதம் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் அளவைக் கண்டறிய ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகனத்தின் எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு, சமநிலைப்படுத்துவதற்கும், துல்லியமான எரிபொருள் வெகுஜனத்தை இயந்திரத்தை நோக்கி வழங்குவதற்கும் காற்று நிறை தரவு தேவைப்படுகிறது. காற்று அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை மூலம் அதன் அடர்த்தியை மாற்றும். உயரம், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் கட்டாயத் தூண்டலின் பயன்பாடு ஆகியவற்றுடன், வாகனப் பயன்பாடுகளுக்குள் காற்றின் அடர்த்தி மாறும், எனவே ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் உள்ள உட்கொள்ளும் காற்றின் அளவை தீர்மானிக்க வால்யூமெட்ரிக் ஃப்ளோ சென்சார்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த சென்சார்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை.

வேன் வகை மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார்

பாயும் காற்றின் திசையில் அமைந்துள்ள மீட்டர் வேனைக் கொண்ட சென்சார் ஒரு வகை வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சார் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வகை காற்றோட்ட சென்சார் அவற்றின் வழியாக செல்லும் காற்றின் அளவை அளவிட பயன்படுகிறது.

இந்த சென்சாரில் உள்ள வேன் ஒரு ஸ்பிரிங் உடன் இணைக்கப்பட்டு அதன் ஓய்வு நிலையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் காற்று பாயத் தொடங்கும் போதெல்லாம், வசந்த அழுத்தத்தின் கீழ் வேன் இடமாற்றம் செய்யப்படும். எனவே இந்த விலகலை பொட்டென்டோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி மின்னழுத்த சமிக்ஞையாக மாற்றலாம். அதன் பிறகு, காற்றோட்டத்தின் வேகத்தை தீர்மானிக்க இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஹாட்-வயர் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார்

இந்த வகை காற்றோட்ட சென்சார் இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றின் வெகுஜனத்தை அளவிடுவதற்கு பல நவீன வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சென்சார் இயந்திர மேலாண்மை மற்றும் தேர்வுமுறையில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, இது மிகவும் திறமையான எரிப்புக்கு காற்று-எரிபொருளின் கலவையை சரிசெய்ய ECU (இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு) க்கு தகவலை வழங்குவதன் மூலம்.

இந்த சென்சாரின் முக்கிய செயல்பாடு உள்வரும் காற்றின் அளவு மற்றும் அடர்த்தியை அளவிடுவதாகும். எனவே, சரியான காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை பராமரிக்க, எரிப்பு அறைகளில் எவ்வளவு எரிபொருளை உட்செலுத்த வேண்டும் என்பதை இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு தீர்மானிக்க முக்கியமாக இந்தத் தரவு முக்கியமானது.

காற்றின் அடர்த்தி முக்கியமாக உயரம், வெப்பநிலை மற்றும் கட்டாய தூண்டல் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. இந்த சென்சார்கள், வால்யூமெட்ரிக் ஃப்ளோ-டைப் சென்சார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒவ்வொரு சிலிண்டர்களிலும் காற்று உட்கொள்ளும் அளவைத் தீர்மானிக்க மிகவும் உதவிகரமாகவும் பொருத்தமானதாகவும் இருக்கும்.

ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் வயரிங் வரைபடம்

காற்றோட்ட சென்சாரின் வயரிங் வரைபடம் (மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார்) கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது, இது கட்டுமானம், ஆண்டு, வகை, தேவை & மாதிரியின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வயரிங் வரைபடங்கள் 3-வயர், 4-வயர் மற்றும் 5-வயர் என நான்கு வடிவங்களில் கிடைக்கின்றன. எனவே, இங்கே நாம் 4-வயர் காற்று ஓட்டம் சென்சார் வயரிங் செய்கிறோம், இது கீழே உள்ள பிரிவில் விளக்கப்பட்டுள்ளது.

4-வயர் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் வயரிங் வரைபடம் 12V நேர்மறை மின்சாரம் (ஹாட்-வயர்), IAT (இன்டேக் ஏர் டெம்பரேச்சர் சிக்னல்) சிக்னல், MAF சிக்னல் & MAF GND ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு 12V பாசிட்டிவ் பவர் சப்ளை (ஹாட்-வயர்) ஃபியூஸ் மற்றும் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் உள்ள ரிலேவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அடுத்து, வெகுஜன காற்று ஓட்ட சமிக்ஞை கம்பியை வாகனத்தின் ECU உடன் இணைக்க முடியும். இந்த சிக்னல் கம்பி சென்சார் சிக்னலை ECU க்கு அனுப்புகிறது. MAF சென்சாரின் தரை கம்பியானது வாகனத்தின் ECU & சென்சார் இரண்டிற்கும் பொதுவான GND இணைப்பாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

சென்சார் முழுவதும் பாயும் மின்னோட்டத்தின் அளவை அளவிடுவதற்கும் இந்த மின்னோட்டத்தை மின்னழுத்தமாக மாற்றுவதற்கும் காற்றோட்ட உணரியின் சமிக்ஞை சுற்று MAF சென்சாரில் வடிவமைக்கப்படலாம். அதன் பிறகு, அது MAF சிக்னல் கேபிள் மூலம் வாகனத்தின் ECU க்கு அனுப்புகிறது. எனவே இந்த சமிக்ஞை சுற்று தனித்தனியாக தரையிறக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, சென்சார் ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஐஏடி சென்சார் கொண்டுள்ளது, இது உட்கொள்ளும் காற்று வெப்பநிலை சமிக்ஞையை கவனிக்க IAT சமிக்ஞையை வழங்குகிறது.

Arduino உடன் காற்று ஓட்ட சென்சார் இடைமுகம்

காற்று ஓட்டம் சென்சார் (அனிமோமீட்டர் சென்சார்) என்பது Arduino நட்புடன் கூடிய குறைந்த விலை சென்சார் ஆகும். இந்த சென்சார் காற்று உணரி Rev. p என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது முக்கியமாக சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கான வன்பொருள் இழப்பீடு மற்றும் PTC தெர்மிஸ்டர்களைக் குறிக்கிறது. இந்த காற்றோட்ட சென்சார் 0 - 150Mph புயல்கள் வரையிலான செறிவூட்டல் பிரத்தியேகமான சூறாவளி-புயல்களைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது. இது 3.3V வரையிலான வெளியீட்டு உணர்வு மின்னழுத்தத்தை வழங்குகிறது, இது அனைத்து வரம்புகளுக்கும் மிகவும் பொருத்தமானது Arduino மேம்பாட்டு பலகைகள் & மைக்ரோகண்ட்ரோலர்கள்.

இந்த சென்சார் வெப்ப அனிமோமீட்டர் அடிப்படையிலான முறை அல்லது சூடான கம்பி முறை மூலம் செயல்படுகிறது, இது ஒரு தனிமத்தை சூடாக்குவதன் மூலம் உணர்வை வழங்குகிறது மற்றும் காற்று ஓட்டம் முழுவதும் வெப்ப உறுப்பு மீது வெப்பத்தை பராமரிக்க தேவையான சக்தி மாறுபாட்டை வழங்குகிறது. காற்றோட்டம் அதிகரிக்கும் போதெல்லாம், திடீரென்று வெப்பமூட்டும் உறுப்பு வெப்பத்தை இழக்கிறது மற்றும் வெப்பத்தை பராமரிக்க அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது. காற்று இல்லாதபோது வெப்பமூட்டும் உறுப்பு நிலையாக இருக்கும். இவ்வாறு, வெப்பமூட்டும் உறுப்பு முழுவதும் பாயும் மின்னோட்டம் மற்றும் சக்திக்கு இடையே உள்ள மாறுபாட்டை இது அளவிடுகிறது மற்றும் வரைகிறது.

இந்த சென்சாரின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் முக்கியமாக அடங்கும்;

• அதன் மின்னழுத்தம் வழங்கல் 4 முதல் 5 வோல்ட் வரை இருக்கும்.
• அதன் தற்போதைய விநியோகம் 20 முதல் 40mA வரை உள்ளது.
• அதன் காற்றின் வேகம் 0 முதல் 60 மைல் வரை இருக்கும்.

பின் விளக்கம்:

தி காற்றோட்ட சென்சாரின் முள் கட்டமைப்பு (அல்லது) ரெவ். பி பதிப்பில் காற்று உணரி கீழே காட்டப்பட்டுள்ள 5-பின் உள்ளமைவில் கிடைக்கிறது.

• சர்க்யூட்டின் பொதுவான GND இணைப்புக்கு GND முள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• V+ முள் என்பது சென்சாரின் உள்ளீட்டு மின்னழுத்த முள் மற்றும் Arduino உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• OUT அல்லது Ao பின் என்பது காற்று உணரியின் அனலாக் o/p சமிக்ஞையாகும், இது காற்று சென்சார் முழுவதும் பாயும் மின்னோட்டத்தின் தொகையை தீர்மானிக்கப் பயன்படுகிறது.
• TMP முள் வெப்பநிலை வெளியீட்டை வழங்குகிறது, இது ஒரு தெர்மிஸ்டர் மற்றும் ஒரு மின்தடை மூலம் ஒரு எளிய மின்னழுத்த பிரிப்பான் ஆகும். இந்த பின்னின் வெளியீடு குறைந்த வெப்பநிலையில் அதிகமாகவும், அதிக வெப்பநிலையில் குறையும்.
• RV முள் என்பது அளவீடு செய்யப்பட்ட வெளியீட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பு மின்னழுத்தமாகும். இந்த முள் அறை வெப்பநிலையில் கூட 1.8V கீழ் மின்னழுத்தத்தை குறைக்காது. இந்த மின்னழுத்தத்தை அளவுத்திருத்த பொட்டென்டோமீட்டரால் பாதிக்க முடியாது.

இந்த இடைமுகத்தின் இணைப்புகள் பின்வருமாறு;

• இந்த சென்சாரின் GND பின்னை Arduino இன் GND பின்னுடன் இணைக்கவும்.
• சென்சாரின் V+ முள் Arduino இன் Vin pin உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• சென்சாரின் OUT ஊசிகள் Arduino இன் Ao முள் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• சென்சாரின் TMP முள் Arduino இன் A2 முள் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• சென்சாரின் RV முள் இணைக்கப்படவில்லை.

குறியீடு

இந்த இடைமுகத்திற்கு தேவையான Arduino குறியீடு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது.

const int OutPin = A0; // விண்ட் சென்சார் அனலாக் பின் விண்ட் பி சென்சார் “அவுட்” பின்னுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
const int TempPin = A2; // டெம்ப் சென்சார் அனலாக் பின் விண்ட் பி சென்சார் “டிஎம்பி” பின்னுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
வெற்றிட அமைப்பு() {
Serial.begin(9600);
}
void loop() {
// காற்றைப் படிக்கவும்
int windADunits = அனலாக் ரீட் (அவுட்பின்);
// Serial.print ('RW '); // பிழைத்திருத்தத்திற்கான மூல A/D ஐ அச்சிடவும்
// Serial.print(windADunits);
// Serial.print(“\t”);
// காற்று சுரங்கப்பாதை தரவு, அனிமோமீட்டர் மற்றும் சில ஆடம்பரமான எக்செல் பின்னடைவுகளிலிருந்து பெறப்பட்ட காற்று சூத்திரம்
//இந்த அளவிடுதலில் இதுவரை எந்த வெப்பநிலை திருத்தமும் இல்லை
மிதவை விண்ட்எம்பிஎச் = பவ்((((ஃப்ளோட்)விண்ட்அடியூனிட்ஸ் - 264.0) / 85.6814), 3.36814);
Serial.print(windMPH);
Serial.print(' MPH\t');
// temp routine and print raw and temp C
int tempRawAD = analogRead(TempPin);
// Serial.print ('RT '); // பிழைத்திருத்தத்திற்கான மூல A/D ஐ அச்சிடவும்
// Serial.print(tempRawAD);
// Serial.print(“\t”);
// வோல்ட்டுகளாக மாற்றவும் பின்னர் தரவுத்தாளில் இருந்து சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும்
// Vout = ( TempC * .0195 ) + .400
// tempC = (Vout – V0c) / TC V0c மற்றும் TCக்கான MCP9701 டேட்டாஷீட்டைப் பார்க்கவும்
மிதவை tempC = ((((float)tempRawAD * 5.0) / 1024.0) - 0.400) / .0195;
Serial.print(tempC);
Serial.println('C');
தாமதம்(750);
}

Arduino போர்டு 9V உடன் வெளிப்புற பவர் போர்டுடன் இயக்கப்படுகிறது & சென்சார் Arduino போர்டின் வின் பின்னில் இருந்து இயக்கப்படுகிறது. மேலே உள்ள குறியீட்டை Arduino இல் பதிவேற்றவும் மற்றும் காற்றின் வேகத்தைக் கண்டறிவதற்காக காற்றோட்ட சென்சாரின் OUT பின் மற்றும் TMP பின்னில் உள்ள அனலாக் o/p மின்னழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்காணிக்கவும்.
அனலாக் சென்சாரின் வெளியீடு மடக்கை ஆகும், எனவே சென்சார் குறைந்த வரம்பில் மிகக் குறைந்த காற்றோட்டத்தை எடுத்து கண்காணிக்கிறது, இருப்பினும் காற்று ஓட்டம் 60 மைல் வேகத்தை அடையும் வரை முழுமையான சக்தியில் நிறைவுற்றது.

சென்சாரின் அனலாக் முள் (Ao பின்) இலிருந்து பெறப்படும் மின்னழுத்த சமிக்ஞை காற்றின் வேகத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். காற்று சென்சாரின் அடிப்படைக் கொள்கை வழக்கமான சூடான கம்பி தொழில்நுட்பத்தைப் போன்றது. குறைந்த காற்று முதல் மிதமான காற்றின் வேகம் வரை இந்த நுட்பம் சிறப்பானது & உட்புற காற்றோட்டத்தின் திசையை அளவிட இந்த முறை பொருத்தமானது.

நன்மைகளும் தீமைகளும்

தி காற்றோட்ட உணரிகளின் நன்மைகள் பின்வருவன அடங்கும்.

• காற்றோட்ட சென்சார் நிறுவ மிகவும் எளிதானது.
• இவை விலை உயர்ந்தவை அல்ல.
• இந்த சென்சார் முழு அழுத்தம் மற்றும் நிலையான காற்று ஓட்ட அழுத்தம் மற்றும் சராசரி காற்று வேகத்தை அளவிடுகிறது.
• மேலும் வடிவமைப்பு விருப்பங்கள் கிடைக்கும்.
• நகரும் பாகங்கள் இல்லாததால் இந்த சென்சார்கள் பராமரிக்க எளிதானது.
• காற்றோட்டத்தை அளவிடுவதற்கு இது மிகவும் பொதுவான வகை சென்சார் ஆகும்.

தி காற்றோட்ட உணரிகளின் தீமைகள் பின்வருவன அடங்கும்.

• இந்த சென்சார் முறையற்ற முறையில் நிறுவப்படும் போதெல்லாம் வாயு சேர்க்கைகள் மற்றும் அதிர்வு உணர்திறன் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படலாம்.
• மற்ற சென்சார்களுடன் ஒப்பிடும்போது இவை விலை அதிகம்.
• இது காற்றை உட்கொள்வதையும் செயல்திறனையும் குறைக்கிறது.
• இந்த சென்சார்களுக்கு அளவுத்திருத்தம் தேவை.
• காற்று ஓட்ட உணரிகள் எளிதில் மாசுபடுகின்றன, இது தோல்வி மற்றும் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
• இந்த சென்சார் சக்தி இழப்பு, லேசானது முதல் கடுமையான தயக்கம், கடினமான செயலற்ற தன்மை, மோசமான எரிபொருள் சிக்கனம் போன்ற பல்வேறு சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது.
• ஒரு மோசமான காற்று ஓட்டம் சென்சார் உங்கள் வாகனம் என்ஜின் ஸ்தம்பித்தல், தயக்கம் அல்லது முடுக்கம் போன்ற மோசமான இயக்கத்திறன் சிக்கல்களை எதிர்கொள்ள காரணமாகிறது.

பயன்பாடுகள்/பயன்பாடுகள்

காற்றோட்ட உணரிகளின் பயன்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்.

• காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனர்களுக்குள் காற்றின் ஓட்ட வேகத்தை அளவிடுவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் ஏர்ஃப்ளோ சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• இந்த சென்சார் எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட எரிப்பு இயந்திரங்களுக்குள் காற்றின் ஓட்ட வேகத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய உதவுகிறது.
• இது வாகன, தொழில்துறை மற்றும் வணிக பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• இந்த சென்சார்கள் பகுப்பாய்வு வேதியியல் கருவிகளில் அடிக்கடி காணப்படுகின்றன.
• அடையாளம் காணப்படாத சேர்மங்களை அடையாளம் காண வாயு குரோமடோகிராஃபியில் காற்றோட்ட சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• இந்த சென்சார்கள் மருத்துவ சாதனங்கள், இரசாயன தொழிற்சாலைகள், சோதனை மற்றும் பகுப்பாய்வு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• இந்த சென்சார் இயந்திரத்தில் மாதிரியின் உட்செலுத்துதல் செயல்முறை மற்றும் பிரிப்பு நெடுவரிசைகள் முழுவதும் ஓட்ட வேகம் ஆகிய இரண்டின் ஓட்ட வேகத் தரவைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது.
• காற்றோட்ட உணரியின் பயன்பாடு என்பது எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட எரிப்பு இயந்திரங்களில் காற்றிற்கான வெகுஜன ஓட்ட வேக பகுப்பாய்வு ஆகும்.
• இது வாயு பகுப்பாய்வு சாதனங்கள், வென்டிலேட்டர்கள், ஆக்ஸிஜன் செறிவூட்டிகள், அடர்த்தி சோதனை சாதனங்கள் மற்றும் காற்றின் தர மாதிரி அளவிடும் சாதனங்களுக்கு பொருந்தும்.
• MAF சென்சார் எரிப்புத் திறனைக் கட்டுப்படுத்த ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்களுக்குள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• கார் வளிமண்டலத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்தால் அல்லது குறைந்த ஆக்ஸிஜன் உள்ள மலை உச்சியில் (அல்லது இடையில்) உயரமாக இருந்தால் சென்சார் இயந்திர கணினிக்கு தெரிவிக்கிறது.
• இந்த சென்சார் HVAC அமைப்புகளின் திறமையான மற்றும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது.
• நோயாளிகளின் சுவாச சுழற்சியை கண்காணிக்க காற்றோட்ட அமைப்புகளில் இந்த சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இவ்வாறு, இது காற்றோட்ட சென்சார் பற்றிய கண்ணோட்டம் , வேலை, சுற்று, வகைகள், வயரிங், இடைமுகம் மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள். காற்றோட்டம் மற்றும் ஏசிகளுக்குள் காற்று விநியோகத்தை அளவிடுவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார்கள் பொருத்தமானவை. இந்த சென்சார்கள் முழு அழுத்தம், நிலையான காற்று ஓட்ட அழுத்தம் மற்றும் சராசரி காற்று வேகத்தை நிறுவ மற்றும் அளவிட மிகவும் எளிதானது. இதோ உங்களுக்காக ஒரு கேள்வி, ஃப்ளோ சென்சார் என்றால் என்ன?