மின் நேர்காணல் கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்

எலக்ட்ரிகல் இன்ஜினியரிங், கணினிகள், கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், டிஜிட்டல் கணினிகள், சக்தி போன்ற விரிவான துணைத் துறைகளை மின் பொறியியல் கொண்டுள்ளது. ரோபாட்டிக்ஸ் , கருவி, தொலைத்தொடர்பு, வானொலி, சமிக்ஞை செயலாக்கம் மற்றும் மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக்ஸ். மின் பொறியியலில், கட்டுப்பாட்டு மின் பொறியாளர், உதவி பொறியாளர், பயிற்சி இயந்திரம், அறை ஆபரேட்டர், ஜூனியர் பொறியாளர் பராமரிப்பு, மின் வடிவமைப்பு பொறியாளர் போன்ற நிறைய வேலைகள் உள்ளன. ஒரு மின் பொறியியல் நிறுவனம் தொழில்நுட்ப சுற்றில் நிறைய நேர்காணல் கேள்விகளைக் கேட்கிறது. எனவே மின் துறையில் நேர்காணல் கேள்விகளை அறிந்து கொள்வதன் மூலம் மின் துறையில் சமீபத்திய புதுப்பிப்புகளை அறிந்துகொள்வதன் மூலம் அவர்களின் தொழில்நுட்ப அறிவை மேம்படுத்த வேண்டும். இங்கே சிலவற்றை பட்டியலிட்டுள்ளோம் மின் பொறியியல் தொடர்பான நேர்காணல் கேள்விகள் வேலை நேர்காணலில் கேட்கக்கூடிய பதில்களுடன்.

மின் நேர்காணல் கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்

மின் நேர்காணலில் பின்வரும் நேர்காணல் கேள்விகள் மின் மாணவர்களுக்கு ஒரு நேர்காணலில் தொழில்நுட்ப சுற்றுகளை அழிக்க மிகவும் உதவியாக இருக்கும். இந்த மின் நேர்காணல் கேள்விகள் மின் பொறியியலில் பல்வேறு துறைகளில் இருந்து சேகரிக்கப்படுகின்றன.

மின் தொடர்பான நேர்காணல் கேள்விகள்

1). மின்சாரம் என்றால் என்ன?

அ). இயக்கத்தில் இல்லையெனில் நிலையானதாக இருந்தாலும் மின்சார கட்டணம் மூலம் ஏற்படக்கூடிய ஒரு வகை ஆற்றல்.

இரண்டு). பல்வேறு வகையான மின்சாரம் என்ன?

அ). நிலையான மற்றும் மின்னோட்டம் என இரண்டு வகைகள் உள்ளன மின்சாரம் .

3). நிலையான மின்சாரம் என்றால் என்ன?

அ). நிலையான மின்சாரம் பொருள் அல்லது பொருள் மேற்பரப்பில் மின்சார கட்டண ஏற்றத்தாழ்வு என வரையறுக்கப்படுகிறது. இந்த கட்டணம் மின்சார மின்னோட்டத்தின் மூலம் சுதந்திரமாக வெளியேறும் வரை இருக்கும், இல்லையெனில் மின் வெளியேற்றம்.

4). தற்போதைய மின்சாரம் என்றால் என்ன?

அ). ஒரு கடத்தியில் எலக்ட்ரான்கள் பாய்வதால் மின்சாரம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது தற்போதைய மின்சாரத்தை வரையறுக்கலாம்.

5). தற்போதைய மின்சாரத்தின் பல்வேறு வகைகள் யாவை?

அ). டி.சி () என இரண்டு வகைகள் உள்ளன நேரடி மின்னோட்டம் ) & ஏசி (மாற்று மின்னோட்டம்).

6). மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வதற்கான வெவ்வேறு முறைகள் யாவை?

அ) முறைகள் -

• உராய்வுகளின் மூலம்- நிலையான மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.
• செல்கள் மற்றும் பேட்டரிகளில் ரசாயன நடவடிக்கை மூலம்.
• இயந்திர ஓட்டுநர் மூலம்- ஜெனரேட்டர் இரண்டு மாறுபட்ட முறைகளில் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது.
• வெப்பத்தின் மூலம் - வெப்ப மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.
• லைட்டிங் விளைவு மூலம் - ஒரு ஒளிமின் மின்கலத்தில் மின்சாரம் தயாரிக்கப்படுகிறது.

7). மின்சார ஆதாரங்கள் யாவை?

அ). மின்கலம், ஜெனரேட்டர் , மற்றும் தெர்மோகப்பிள்.

8). மின்சாரத்தின் பயன்பாடுகள் என்ன?

அ). வெப்பமாக்கல், விளக்கு, வெல்டிங், மோட்டார் ஓட்டம், பேட்டரி சார்ஜிங், எலக்ட்ரோபிளேட்டிங், ரிலேக்கள், தொலைபேசிகள், மின்னணு உபகரணங்கள் போன்றவை.

9). மின்சாரத்தின் விளைவுகள் என்ன?

அ). உடலியல் விளைவு, வெப்ப விளைவு, காந்த விளைவு, வேதியியல் விளைவு மற்றும் எக்ஸ்-ரே விளைவு.

10). A.C. மற்றும் D.C. என்றால் என்ன?

அ). A.C என்பது மாற்று திசையில் பாயும் மாற்று மின்னோட்டமாகும், அதே நேரத்தில் D.C. என்பது ஒரு திசையில் மட்டுமே பாயும் ஒரு நேரடி மின்னோட்டமாகும்.

பதினொன்று). டி.சி. எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது?

அ). பேட்டரி சார்ஜிங், எலக்ட்ரோபிளேட்டிங், மின்னாற்பகுப்பு, ரிலேக்கள், இழுவை மோட்டார்கள், சினிமா ப்ரொஜெக்டர்.

12). ஏ.சி. எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது?

அ) வீட்டு உபகரணங்கள், விசிறி, குளிர்சாதன பெட்டிகள், பவர் டிரைவிங் மோட்டார்கள். ரேடியோ மற்றும் டி.வி போன்றவை.

13). வழங்கல் ஏ.சி. அல்லது டி.சி. வளாகத்தில் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் எவ்வாறு தீர்மானிப்பீர்கள்?

அ). விசிறி மற்றும் குழாய் ஒளியின் இணைப்பைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம்.

14. நடத்துனர் என்றால் என்ன?

அ). கடத்தி என்பது ஒரு உலோகப் பொருளாகும், இது பல இலவச எலக்ட்ரான்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அவற்றின் வழியாக மின்சாரம் பாய்வதற்கு குறைந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

பதினைந்து). இன்சுலேட்டர் என்றால் என்ன?

அ). இன்சுலேட்டர் என்பது ஒரு அல்லாத மெட்டாலிக் பொருளாகும், இது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த இலவச எலக்ட்ரான்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அவை மூலம் மின்சாரம் நடைமுறையில் வழங்க அனுமதிக்காத பெரிய எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

16). நடத்துனர்களைப் போல பொதுவாக என்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

அ). அவை காப்பர், அலுமினியம், பித்தளை, இரும்பு, பாஸ்பர் வெண்கலம், வெள்ளி, துத்தநாகம், டங்ஸ்டன், நிக்கல் போன்றவை.

17). இன்சுலேட்டர்களைப் போல பொதுவாக என்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

அ). மைக்கா, எண்ணெய் செறிவூட்டப்பட்ட காகிதம், வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பர், கண்ணாடி, பேக்கலைட், பீங்கான், வார்னிஷ் பருத்தி, மரம் போன்றவை.

18). காப்புப் பொருள்களை ஒப்பிடுவதில் எந்த சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

அ). மின்கடத்தா வலிமை.

19). “மின்கடத்தா வலிமை” என்றால் என்ன?

TO). மின்கடத்தா வலிமை என்பது மில்லிமீட்டருக்கு மிக உயர்ந்த கிலோவோல்ட் ஆகும், இது ஒரு இன்சுலேடிங் ஊடகம் முறிவு இல்லாமல் தாங்கக்கூடியது.

இருபது. மின்கடத்தா வலிமை சார்ந்துள்ள காரணிகள் யாவை?

அ). மின்கடத்தா வலிமை பின்வரும் காரணிகளைப் பொறுத்தது

• மாதிரியின் தடிமன்,
• மன அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் மின்முனைகளின் அளவு மற்றும் வடிவம்,
• பொருளில் மின்சார அழுத்தத் துறையின் வடிவம் அல்லது விநியோகம்,
• பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் அதிர்வெண்,
• மின்னழுத்த பயன்பாட்டின் வீதம் மற்றும் காலம்,
• மீண்டும் மீண்டும் மின்னழுத்த பயன்பாட்டுடன் சோர்வு,
• வெப்ப நிலை,
• ஈரப்பதம் உள்ளடக்கம் மற்றும்
• மன அழுத்தத்தின் கீழ் சாத்தியமான வேதியியல் மாற்றங்கள்.

இருபத்து ஒன்று). கணினி என்றால் என்ன?

அ). ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டை இயக்க ஒரு தொடரில் பல கூறுகள் இணைக்கப்படும்போது, ​​உறுப்புகளின் குழு ஒரு அமைப்பை உருவாக்கும்

22). கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு என்றால் என்ன?

அ). உள்ளீடுகள் மற்றும் வெளியீடுகள் ஒரு அமைப்பினுள் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை, அதாவது ஓ / பி அளவு இல்லையெனில் மாறியை உள்ளீட்டு அளவு மூலம் கட்டுப்படுத்த முடியும் என்பது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு என அழைக்கப்படுகிறது. உள்ளீட்டு அளவு ஒரு உற்சாகம், வெளியீட்டு அளவு ஒரு பதில்.

2. 3). கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் உள்ள கருத்து என்ன?

அ). கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் உள்ள கருத்து, அதில் o / p மாதிரியாக உள்ளது மற்றும் தேவையான வெளியீட்டைத் திரும்பப் பெற தானியங்கி பிழை திருத்தம் குறித்த பின்னூட்டம் போன்ற உள்ளீட்டுக்கு விகிதாசார சமிக்ஞை வழங்கப்படுகிறது.

24). கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் எதிர்மறையான கருத்து ஏன் விரும்பப்படுகிறது?

அ). கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் பின்னூட்டப் பங்கு என்பது உள்ளீட்டிலிருந்து மாதிரி வெளியீட்டைத் திரும்பப் பெறுவது மற்றும் பிழைக்கான உள்ளீட்டு சமிக்ஞை மூலம் வெளியீட்டு சமிக்ஞையை மதிப்பீடு செய்வது. இந்த பின்னூட்டம் கணினியின் சிறந்த ஸ்திரத்தன்மையை ஏற்படுத்தும் மற்றும் எந்த இடையூறு சமிக்ஞைகளையும் நிராகரிக்கிறது மற்றும் அளவுரு மாறுபாடுகளுக்கு குறைந்த உணர்திறன் கொண்டது. எனவே கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில், எதிர்மறையான கருத்து கருதப்படுகிறது.

25). அமைப்பின் ஸ்திரத்தன்மைக்கு நேர்மறையான பின்னூட்டத்தின் விளைவு என்ன?

அ). கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் நேர்மறையான கருத்து பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இது பிழை சமிக்ஞையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் கணினியை உறுதியற்ற தன்மைக்கு செலுத்துகிறது. ஆனால் சில உள் சமிக்ஞைகள் மற்றும் அளவுருக்களைப் பெருக்க சிறு பின்னணி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் நேர்மறையான பின்னூட்டங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

26). லாட்சிங் கரண்ட் என்றால் என்ன?

அ). பாதுகாப்பான பயன்முறையில் செயல்படுத்துவதற்கு கேட் சிக்னல் தைரிஸ்டருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் போது. தைரிஸ்டர் நடத்தத் தொடங்கியவுடன், குறைந்தபட்ச மதிப்புக்கு மேலே உள்ள முன்னோக்கி மின்னோட்டம் லாட்சிங் கரண்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. எனவே தைரிஸ்டரை இயக்கத்தில் வைக்க, கேட் சிக்னல் நீண்ட நேரம் தேவையில்லை.

27). மின்னோட்டத்தை வைத்திருப்பது என்ன?

அ). பகிர்தல் கடத்தல் நிலையில் எஸ்.சி.ஆர் மின்னோட்டத்தை நடத்தும்போது, ​​அனோட் மின்னோட்டம் அல்லது முன்னோக்கி மின்னோட்டம் ஹோல்டிங் கரண்ட் எனப்படும் குறைந்த மட்டத்திற்கு கீழே வரும்போது எஸ்.சி.ஆர் முன்னோக்கி தடுக்கும் நிலைக்குத் திரும்பும்

குறிப்பு: மின்னோட்ட மின்னோட்டம் மற்றும் ஹோல்டிங் மின்னோட்டம் ஒத்ததாக இல்லை. எஸ்.சி.ஆரை செயல்படுத்துவதன் மூலம் லாட்சிங் மின்னோட்டத்தை இணைக்க முடியும், அதேசமயம் மின்னோட்டத்தை வைத்திருப்பது டர்ன்-ஆஃப் செயல்முறையுடன் தொடர்புடையது. பொதுவாக, வைத்திருக்கும் மின்னோட்டம் லாட்சிங் மின்னோட்டத்தை விட சற்று குறைவாக இருக்கும்.

28). தைரிஸ்டர் ஏன் கட்டண கட்டுப்பாட்டு சாதனமாக கருதப்படுகிறது?

அ). கேட் சிக்னலைப் பயன்படுத்தி முன்னோக்கித் தடுக்கும் நிலையிலிருந்து கடத்தல் நிலைக்கு தைரிஸ்டர் தூண்டுதல் செயல்பாட்டின் போது, ​​சிறுபான்மை கேரியர் அடர்த்தி பி-லேயருக்குள் அதிகரிக்கும், இதனால் ஜே 2 சந்திக்கு நேர்மாறான இடைவெளியை எளிதாக்குகிறது மற்றும் தைரிஸ்டர் நடத்தத் தொடங்குகிறது. கேட் தற்போதைய துடிப்பு அளவு அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​கட்டணத்தை செலுத்துவதற்கும் எஸ்.சி.ஆரை செயல்படுத்துவதற்கும் தேவையான நேரம். கட்டணத் தொகை கட்டுப்படுத்தப்படும் போது, ​​எஸ்.சி.ஆரில் இயக்க எடுக்கப்படும் நேரம் கட்டுப்படுத்தப்படும்.

29). இயங்கும்போது தைரிஸ்டரில் ஏற்படும் வெவ்வேறு இழப்புகள் யாவை?

அ). ஏற்படும் வெவ்வேறு இழப்புகள்

• தைரிஸ்டரின் கடத்தலின் போது முன்னோக்கி கடத்தல் இழப்புகள்
• முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் தடுப்பின் போது கசிவு மின்னோட்டத்தால் ஏற்படும் இழப்பு.
• வாயில் அல்லது கேட் மின்சாரம் இழப்பு தூண்டுகிறது.
• டர்ன்-ஆன் மற்றும் ஆஃப்-ஆஃப் ஆகியவற்றில் இழப்புகளை மாற்றுதல்.

30). முழங்கால் புள்ளி மின்னழுத்தத்தால் என்ன?

அ). தற்போதைய மின்மாற்றியைத் தேர்ந்தெடுக்க முழங்கால் புள்ளி மின்னழுத்தம் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். முழங்கால் புள்ளி மின்னழுத்தம் என்பது தற்போதைய மின்மாற்றி நிறைவுற்ற மின்னழுத்தமாகும்.

31). தலைகீழ் சக்தி ரிலே என்றால் என்ன?

அ). உருவாக்கும் நிலையங்களைப் பாதுகாக்க தலைகீழ் சக்தி ரிலே பயன்படுத்தப்படுகிறது. உற்பத்தி நிலையங்கள் கிடைக்காதபோது இந்த நிலையங்கள் கட்டத்திற்கு மின்சாரம் வழங்குகின்றன, ஏனென்றால் ஆலைக்குள் எந்த உற்பத்தியும் இல்லை, எனவே ஆலை மின் கட்டத்திலிருந்து சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. கட்டத்தில் இருந்து ஜெனரேட்டரை நோக்கி மின்சாரம் பாய்வதை நிறுத்த ஒரு தலைகீழ் சக்தி ரிலே பயன்படுத்தப்படலாம்.

32). ஒரு மின்மாற்றியின் முதன்மைக்கு டி.சி வழங்கல் வழங்கப்படும் போது என்ன நடக்கும்?

அ). மின்மாற்றி குறைந்த எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக தூண்டல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. டி.சி சப்ளை வழங்கப்படும்போது, ​​எதிர்ப்பு மட்டுமே உள்ளது, ஆனால் மின்சுற்றில் தூண்டல் இல்லை. எனவே, மின்சாரத்தின் ஓட்டம் முதன்மை மின்மாற்றியில் இருக்கும், எனவே இந்த காரணத்தால், காப்பு மற்றும் சுருள் எரியும்.

33). தனிமைப்படுத்திகள் மற்றும் மின் சுற்று பிரேக்கர்களுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு என்ன? பஸ்-பார் என்றால் என்ன?

அ). ஐசோலேட்டர் முக்கியமாக சாதாரண நிலைகளில் மாறுதல் நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், அவர்கள் தவறான நிலையில் வேலை செய்ய முடியாது. பொதுவாக, இவை பராமரிப்புக்காக சர்க்யூட் பிரேக்கர்களை தனிமைப்படுத்தப் பயன்படுகின்றன. கண்டறியப்பட்ட பிழையின் அடிப்படையில் தவறான நிலையில் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் செயல்படுத்தப்படும். பஸ் பார் என்பது சுயாதீன சுமைகளுக்கு மின்சாரம் விநியோகிக்கப்படும் ஒரு சந்திப்பைத் தவிர வேறில்லை.

3. 4). முழு அலை திருத்தியில் உள்ள ஃப்ரீவீலிங் டையோட்டின் நன்மைகள் என்ன?

அ). இந்த டையோடு ஹார்மோனிக்ஸ், ஸ்பார்க்கிங் மற்றும் மெக்கானிக்கல் சுவிட்ச் முழுவதும் வளைவு ஆகியவற்றைக் குறைக்கும், இதனால் மின்னழுத்த ஸ்பைக்கை தூண்டக்கூடிய சுமையில் குறைக்க முடியும்.

35). தூண்டல் மோட்டாரைத் தொடங்க வெவ்வேறு முறைகள் யாவை?

அ). தொடங்க பல்வேறு முறைகள் தூண்டல் மோட்டார் உள்ளன

• DOL: நேரடி ஆன்லைன் ஸ்டார்டர்
• ஸ்டார் டெல்டா ஸ்டார்டர்
• ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மர் ஸ்டார்டர்ஃபிர்கிட்
• எதிர்ப்பு ஸ்டார்டர்
• தொடர் உலை ஸ்டார்டர்

36). சுமை இல்லாத நிலையில், ஒரு மின்மாற்றியின் பி.எஃப் (சக்தி காரணி) என்ன?

அ). சுமை இல்லாத நிலையில், கோண வேறுபாட்டை உருவாக்க மின்மாற்றி பொறுப்பு. எனவே பி.எஃப் ஒரு தூண்டியை ஒத்த பூஜ்ஜியமாக இருக்க வேண்டும்.

37). சர்க்யூட் பிரேக்கருக்குள் எதிர்ப்பு உந்தி செலுத்துவதன் முக்கிய பங்கு என்ன?

அ). எப்பொழுது சுற்று பிரிப்பான் புஷ் பொத்தானைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மூடப்படும், பின்னர் ஒரு பம்பிங் எதிர்ப்பு தொடர்பு புஷ் பொத்தானை மூடுவதன் மூலம் பிரேக்கரைத் தடுக்கிறது.

38). ஸ்டெப்பர் மோட்டார் & அதன் பயன்கள் என்றால் என்ன?

அ). உள்ளீட்டு துடிப்பு பயன்படுத்தப்பட்டவுடன் முழுமையான சுழற்சியில் இயங்குவதற்குப் பதிலாக இரு திசைகளிலும் படிகளில் இயங்கும் மின் இயந்திரம் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஆகும். எனவே, இது ஆட்டோமேஷன் பாகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

39). ஒரு மின்மாற்றி மற்றும் தூண்டல் இயந்திரத்தில், எந்த சாதனம் அதிகபட்ச சுமை மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது? மேலும் ஏன்?

அ). மின்மாற்றியுடன் ஒப்பிடும்போது மோட்டார் அதிகபட்ச சுமை மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் மோட்டார் உண்மையான சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது & மின்மாற்றி வேலை செய்யும் பாய்ச்சலை உருவாக்குகிறது மற்றும் அது நுகராது. எனவே மின்மாற்றிக்குள் சுமை மின்னோட்டம் கோர் இழப்பு காரணமாக உள்ளது, எனவே அது குறைவாக உள்ளது.

40). SF6 சர்க்யூட் பிரேக்கர் என்றால் என்ன?

அ). SF6 என்பது சல்பர் ஹெக்ஸா ஃப்ளோரைடு வாயு ஆகும், இது ஒரு சர்க்யூட் பிரேக்கருக்குள் ஒரு வில் தணிக்கும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

41) . வெறித்தனமான விளைவு என்ன?

அ). உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்துடன் ஒப்பிடும்போது வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது, இல்லையெனில் அனுப்பும் இறுதி மின்னழுத்தத்துடன் ஒப்பிடும்போது பெறும் இறுதி மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்.

42). கேபிள்களுக்குள் உள்ள காப்பு மின்னழுத்தம் என்ன?

அ). இது ஒரு கேபிளின் சொத்து, இதன் மூலம் பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை சிதைக்காமல் தாங்க முடியும், இது கேபிளின் காப்பு நிலை என்று அழைக்கப்படுகிறது.

43). MCB & MCCB க்கு இடையிலான வேறுபாடு என்ன, அதை எங்கே பயன்படுத்தலாம்?

அ) .எம்சிபி (மினியேச்சர் சர்க்யூட் பிரேக்கர்) என்பது ஒரு சிறிய நடப்பு மதிப்பீட்டு சுற்றுகளில் வெப்ப இயக்கத்தால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் குறுகிய சுற்று பாதுகாப்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. எம்.சி.சி.பி (மோல்ட் செய்யப்பட்ட கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர்) என்பது குறுகிய சுற்று நிலைமைகளுக்குள் ஒரு உடனடி பயணத்திற்கு அதிக சுமை மின்னோட்ட மற்றும் காந்த செயல்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படும் வெப்ப இயக்கப்படுகிறது. இது மின்னழுத்தத்தின் கீழ் மற்றும் அதிர்வெண் கீழ் வடிவமைக்கப்படலாம். பொதுவாக, சாதாரண மின்னோட்டம் 100A ஐ விட அதிகபட்சமாக இருக்கும் இடங்களில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

44). விநியோக வரிகளில், லைட்டிங் கைது செய்பவர் எங்கே ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும்?

அ). விநியோக மின்மாற்றிகள் அருகில், 11 கி.வி.க்கு வெளிச்செல்லும் ஊட்டி, 33 கி.வி இன் உள்வரும் ஊட்டி மற்றும் துணை நிலையங்களுக்குள் மின் மின்மாற்றிகள் அருகில் மின்னல் கைது செய்யப்படுகிறது.

நான்கு. ஐந்து). IDMT ரிலே என்றால் என்ன?

அ). இது ஒரு தலைகீழ் திட்டவட்டமான குறைந்தபட்ச நேர ரிலே ஆகும், அங்கு அதன் செயல்பாடு தலைகீழ் விகிதாசாரமாகவும், இந்த ரிலே வேலை செய்தவுடன் குறைந்தபட்ச நேரத்தின் சிறப்பியல்புடனும் இருக்கும். தவறு மின்னோட்டத்தின் அளவு அதிகரித்தவுடன், ட்ரிப்பிங் நேரம் குறையும்.

46). ஒரு மின்மாற்றியில் ஏற்படும் இழப்புகள் என்ன?

அ). மின்மாற்றி இழப்புகள் தாமிர இழப்பு மற்றும் காந்த இழப்பு போன்ற இரண்டு வகைகள். கம்பியின் (I2R) எதிர்ப்பின் காரணமாக செப்பு இழப்பு ஏற்படலாம், அதே சமயம் காந்த இழப்பு எடி நீரோட்டங்கள் மற்றும் மையத்தில் உள்ள கருப்பை அகப்படலம் காரணமாக ஏற்படலாம். சுருள் காயமடைந்தவுடன் தாமிர இழப்பு நிலையானது மற்றும் இதனால் அளவிடக்கூடிய இழப்பு. ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்திற்கு ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்பு நிலையானது. மின்மாற்றி வழியாக ஒவ்வொரு அதிர்வெண் ஓட்டத்திற்கும் எடி-நடப்பு இழப்பு வேறுபட்டது.

47). KVAR இன் முழு வடிவம் என்ன?

A) .KVAR என்பது ஒரு எதிர்வினை கூறுடன் கிலோ வோல்ட் ஆம்ப்ஸைக் குறிக்கிறது.

48). 100w & 40w இன் இரண்டு பல்புகள் 230v விநியோகத்தில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பின்னர் எந்த விளக்கை பிரகாசமாக பிரகாசிக்கும், ஏன்?

அ). இரண்டு பல்புகள் தொடரில் இணைக்கப்படும்போது, ​​அவை விளக்கை (பி = வி ^ 2 / ஆர்) முழுவதும் விநியோக மின்னழுத்தம் நிலையானதாக இருக்கும்போது அவை சமமான மின் மின்னோட்டத்தைப் பெறும். எனவே 40W விளக்கை எதிர்ப்பு அதிகமாக உள்ளது & இதன் குறுக்கே மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதால் 40W விளக்கை பிரகாசமாக ஒளிரும்.

49). பஸ் பார்கள் மற்றும் தனிமைப்படுத்திகளில், வெப்பநிலை உயர்வு ஏன் நடத்தப்படுகிறது?

அ). இவை தொடர்ச்சியான விநியோகத்திற்காக மதிப்பிடப்படுகின்றன, அதாவது அவை வெப்பநிலையை அதிகரிக்க கனமான நீரோட்டங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. எனவே வெப்பநிலை உயர்வுக்கு சாதனத்தை சோதிக்க வேண்டியது அவசியம்.

ஐம்பது). ஒத்திசைவான மற்றும் ஒத்திசைவற்ற ஜெனரேட்டருக்கு என்ன வித்தியாசம்?

அ). ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர் செயலில் மற்றும் எதிர்வினை சக்தியை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஒத்திசைவற்ற ஜெனரேட்டர் வெறுமனே செயலில் உள்ள சக்தியை வழங்குகிறது மற்றும் காந்தமாக்குவதற்கு எதிர்வினை சக்தியைக் கவனிக்கிறது. இந்த வகையான ஜெனரேட்டர் முக்கியமாக காற்றாலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

51). ஏ.வி.ஆர் (தானியங்கி மின்னழுத்த சீராக்கி) என்றால் என்ன?

அ). ஏ.வி.ஆர் என்ற சொல் தானியங்கி மின்னழுத்த சீராக்கியைக் குறிக்கிறது, இது ஒத்திசைவு ஜெனரேட்டர்களின் இன்றியமையாத பகுதியாகும். ஜெனரேட்டரின் o / p மின்னழுத்தத்தை அதன் தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்த இது பயன்படுகிறது. எனவே, இது ஜெனரேட்டரின் o / p எதிர்வினை சக்தியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

52). நான்கு-புள்ளி ஸ்டார்டர் மற்றும் மூன்று-புள்ளி ஸ்டார்ட்டருக்கு இடையிலான வேறுபாடு?

அ). 4-புள்ளி ஸ்டேட்டரின் ஷன்ட் இணைப்பை வரியைப் பயன்படுத்தி தனித்தனியாக வழங்க முடியும், அதேசமயம் 3-புள்ளி ஸ்டேட்டரில், இது ஒரு வரி வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 3-புள்ளி ஸ்டேட்டரின் தீமை

53). மின்தேக்கி ஏ.சி.யில் மட்டுமே ஏன் இயங்குகிறது?

அ). பொதுவாக, மின்தேக்கி டி.சி கூறுகளுக்கு எல்லையற்ற எதிர்ப்பை வழங்குகிறது மற்றும் ஏசி கூறுகளை அதன் வழியாக ஓட அனுமதிக்கிறது.

55). 2 கட்ட மோட்டார் என்றால் என்ன?

அ). தொடக்க முறுக்கு மற்றும் ஒரு கட்ட பிளவுடன் இயங்கும் முறுக்கு ஆகியவற்றைக் கொண்ட இரண்டு கட்ட மோட்டார். ஒரு சர்வோ மோட்டரில், துணை முறுக்கு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முறுக்கு 90 டிகிரி கட்ட பிளவுகளை உள்ளடக்கியது.

56). மோட்டார் கொள்கை என்ன?

அ). தற்போதைய-சுமந்து செல்லும் கடத்தி ஒரு காந்தப்புலத்திற்குள் அமைக்கப்பட்டவுடன், அது திருப்பத்தின் இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது அல்லது திருப்பமாக முறுக்கு என அழைக்கப்படுகிறது.

57). ஆர்மேச்சர் எதிர்வினை என்ன?

அ). ஆர்மேச்சரிலிருந்து பிரதானத்திற்கு பாய்வின் விளைவு ஆர்மேச்சர் எதிர்வினை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த ஃப்ளக்ஸ் பிரதான ஃப்ளக்ஸ் ஆதரவை அளிக்கிறது, இல்லையெனில் பிரதான ஃப்ளக்ஸ் எதிர்க்கிறது.

58). MARX CIRCUIT என்றால் என்ன?

அ). மின்தேக்கிகளின் எண்ணிக்கையை இணையாக வசூலிக்கவும் அவற்றை தொடர்ச்சியாக வெளியேற்றவும் ஜெனரேட்டர்களுடன் மார்க்ஸ் சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிடைக்கக்கூடிய மின்னழுத்தத்துடன் ஒப்பிடும்போது சோதிக்க தேவையான மின்னழுத்தம் அதிகபட்சமாக இருக்கும்போதெல்லாம் இந்த சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது.

60). தைரிஸ்டரைப் பயன்படுத்தி வேகக் கட்டுப்பாட்டின் நன்மைகள் என்ன?

அ). MOSFET, BJT, IGBT, குறைந்த விலை, அதிக துல்லியமானதை விட வேகமாக மாறுதல் பண்புகள்.

61). ACSR கேபிள் என்றால் என்ன, அதை நாம் எங்கே பயன்படுத்துகிறோம்?

TO). ஏ.சி.எஸ்.ஆர் என்பது அலுமினிய கடத்தி எஃகு வலுவூட்டப்பட்டதைக் குறிக்கிறது , இது பரிமாற்றத்திலும் விநியோகத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

62). யுபிஎஸ் & இன்வெர்ட்டர் இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

அ). யுபிஎஸ் முக்கியமாக குறைந்த நேரத்தில் காப்புப்பிரதி எடுக்கப் பயன்படுகிறது, இவை ஆன்லைன் மற்றும் ஆஃப்லைன் போன்ற இரண்டு வகைகள். ஆன்லைன் அப்களில் உயர் டி.சி மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி நீண்ட காப்புப்பிரதிக்கு அதிக மின்னழுத்தம் மற்றும் ஆம்ப் உள்ளன. யுபிஎஸ் 12 வி டிசி & 7 ஆம்பியுடன் வேலை செய்கிறது. அதேசமயம் இன்வெர்ட்டர் 12v & 24v dc - 36v dc & 120amp - 180amp பேட்டரியுடன் நீண்ட கால காப்பு மூலம் செயல்படுகிறது.

63). மின்சாரம் விநியோகிப்பதில் பி.எஃப் (சக்தி காரணி) முன்னிலை வகித்தவுடன் என்ன நடக்கும்?

அ). உயர்ந்ததாக இருந்தால் திறன் காரணி , பிறகு

• வெப்ப வடிவத்திற்குள் ஏற்படும் இழப்புகள் குறையும்.
• கேபிள் குறைவான பருமனாகவும், சுமக்க எளிமையாகவும், குறைந்த செலவாகவும் மாறும்
• இது மின்மாற்றிகளில் அதிக வெப்பத்தை குறைக்கிறது.

64). தூண்டல் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி நட்சத்திர-டெல்டா ஸ்டார்ட்டரின் நன்மைகள் என்ன?

அ). ஸ்டார் டெல்டா ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்துவதன் முக்கிய நன்மை மோட்டார் தொடங்கும் போது தற்போதைய குறைப்பு ஆகும். தொடக்க மின்னோட்டத்தை நேரடி ஆன்லைன் தொடக்க மின்னோட்டத்தின் 3 முதல் 4 மடங்கு வரை குறைக்கலாம். எனவே, தொடக்க மின்னோட்டத்தை குறைக்க முடியும் அமைப்புகளுக்குள் தொடங்கும் மோட்டார் முழுவதும் மின்னழுத்த குறைப்பு இருக்கும்.

65). லைட்டிங் சுமைகளுக்கு டெல்டா-ஸ்டார் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் ஏன் பொருந்தும்?

அ). லைட்டிங் சுமைகளில் நடுநிலை கடத்தி அவசியம், எனவே இரண்டாம் நிலை நட்சத்திர முறுக்கு இருக்க வேண்டும். இந்த வகையான லைட்டிங் சுமை அனைத்து 3-கட்டங்களிலும் எப்போதும் சமநிலையற்றதாக இருக்கும். எனவே முதன்மைக்குள் தற்போதைய ஏற்றத்தாழ்வைக் குறைக்க, இந்த இணைப்பு முதன்மைப் பகுதியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

66). HT டிரான்ஸ்மிஷன் வரிசையில், கணினி ஹம்மிங் ஒலி ஏன் ஏற்பட்டது?

அ). டிரான்ஸ்மிஷன் கண்டக்டரின் பிராந்தியத்தில் காற்றின் அயனியாக்கம் காரணமாக கணினி ஹம்மிங் ஒலி ஏற்படுகிறது. எனவே இந்த வகையான விளைவு கொரோனா விளைவு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது & இது ஒரு சக்தி இழப்பாக கருதப்படுகிறது.

67). மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் என்றால் என்ன?

அ). மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் எதுவும் இல்லை, ஆனால் மோட்டார் சாதாரண மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​மோட்டார் வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதிகபட்ச செயல்திறனை உருவாக்க கணினி ஒரு சிறிய மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தும் இடத்தில் இந்த வேகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இவ்வாறு, இது வேலை நேர்காணல் பற்றி மின் பற்றிய கேள்விகள். மின் நேர்காணல் கேள்விகள் மின் பட்டதாரிகளுக்கு ஒரு நேர்காணலுக்கான தொழில்நுட்ப சுற்றுகளை அழிக்க மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.