நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் & அதன் வேலை என்றால் என்ன

மின் அமைப்பில், ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான-நிலை 3-கட்ட ஏசி மோட்டார்கள், அவை மின் சக்தியை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன. இந்த வகை மோட்டார் ஒத்திசைவான வேகத்தில் இயங்குகிறது, இது நிலையானது மற்றும் இது விநியோக அதிர்வெண்ணுடன் ஒத்திசைவானது மற்றும் சுழற்சியின் காலம் ஒருங்கிணைந்த எண். ஏசி சுழற்சிகளின். அதாவது மோட்டரின் வேகம் சுழலும் காந்தப்புலத்திற்கு சமம். இந்த வகை மோட்டார் முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது சக்தி அமைப்புகள் சக்தி காரணி மேம்படுத்த. உற்சாகமில்லாத மற்றும் டி.சி உற்சாகமான ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் உள்ளன, அவை மோட்டரின் காந்த சக்திக்கு ஏற்ப செயல்படுகின்றன. தயக்கம் இல்லாத மோட்டார்கள், ஹிஸ்டெரெசிஸ் மோட்டார்கள் மற்றும் நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் ஆகியவை உற்சாகப்படுத்தப்படாத ஒத்திசைவான மோட்டார்கள். இந்த கட்டுரை ஒரு நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரின் வேலை பற்றியது.

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் என்றால் என்ன?

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் ஏசி ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் வகைகளில் ஒன்றாகும், அங்கு புலம் நிரந்தர காந்தங்களால் உற்சாகமடைகிறது, அவை சைனூசாய்டல் பின் ஈ.எம்.எஃப். இது ஒரு ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரைக் கொண்டுள்ளது தூண்டல் மோட்டார் , ஆனால் ஒரு நிரந்தர காந்தம் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்க ரோட்டராக பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனவே புலம் முறுக்குவதை காயப்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை ரோட்டார் . இது 3-கட்ட தூரிகை இல்லாத நிரந்தர சைன் அலை மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. தி நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் கோட்பாடு

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் மிகவும் திறமையானவை, தூரிகை இல்லாதவை, மிக வேகமாக, பாதுகாப்பானவை, மேலும் வழக்கமான மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக ஆற்றல்மிக்க செயல்திறனைக் கொடுக்கும். இது மென்மையான முறுக்கு, குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் முக்கியமாக அதிவேக பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுகிறது ரோபாட்டிக்ஸ் . இது 3-கட்ட ஏசி ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆகும், இது பயன்படுத்தப்பட்ட ஏசி மூலத்துடன் ஒத்திசைவான வேகத்தில் இயங்கும்.

ரோட்டருக்கு முறுக்கு பயன்படுத்துவதற்கு பதிலாக, சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்க நிரந்தர காந்தங்கள் பொருத்தப்படுகின்றன. டிசி மூல சப்ளை இல்லாததால், இவை மோட்டார்கள் வகைகள் மிகவும் எளிமையான மற்றும் குறைந்த செலவு. அதில் 3 முறுக்குகள் நிறுவப்பட்ட ஒரு ஸ்டேட்டரும், புலம் துருவங்களை உருவாக்க நிரந்தர காந்தத்துடன் கூடிய ரோட்டரும் உள்ளன. 3-கட்ட உள்ளீட்டு ஏசி சப்ளை வேலை செய்ய ஸ்டேட்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது.

செயல்படும் கொள்கை

தி நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் வேலை கொள்கை ஒத்திசைவான மோட்டருக்கு ஒத்ததாகும். இது ஒத்திசைவான வேகத்தில் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியை உருவாக்கும் சுழலும் காந்தப்புலத்தைப் பொறுத்தது. 3-கட்ட விநியோகத்தை அளிப்பதன் மூலம் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஆற்றல் பெறும்போது, ​​காற்று இடைவெளிகளுக்கு இடையில் ஒரு சுழலும் காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது.

ரோட்டார் புலம் துருவங்கள் சுழலும் காந்தப்புலத்தை ஒத்திசைவு வேகத்தில் வைத்திருக்கும் போது மற்றும் முறுக்கு தொடர்ச்சியாக சுழலும் போது இது முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது. இந்த மோட்டார்கள் சுய-தொடக்க மோட்டார்கள் அல்ல என்பதால், மாறி அதிர்வெண் மின்சாரம் வழங்குவது அவசியம்.

ஈ.எம்.எஃப் மற்றும் முறுக்கு சமன்பாடு

ஒரு ஒத்திசைவு இயந்திரத்தில், ஒரு கட்டத்திற்கு தூண்டப்பட்ட சராசரி ஈ.எம்.எஃப் டைனமிக் என அழைக்கப்படுகிறது ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டரில் ஈ.எம்.எஃப்., ஒவ்வொரு புரட்சிக்கும் ஒவ்வொரு நடத்துனரால் வெட்டப்பட்ட ஃப்ளக்ஸ் Pϕ வெபர்
ஒரு புரட்சியை முடிக்க எடுக்கப்பட்ட நேரம் 60 / N நொடி

ஒரு கடத்திக்கு தூண்டப்பட்ட சராசரி ஈ.எம்.எஃப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கணக்கிட முடியும்

(PϕN / 60) x Zph = (PϕN / 60) x 2Tph

எங்கே Tph = Zph / 2

எனவே, ஒரு கட்டத்திற்கு சராசரி ஈ.எம்.எஃப்.

= 4 x ϕ x Tph x PN / 120 = 4ϕfTph

எங்கே Tph = இல்லை. ஒரு கட்டத்திற்கு தொடரில் இணைக்கப்பட்ட திருப்பங்கள்

வெபரில் ϕ = ஃப்ளக்ஸ் / கம்பம்

பி = இல்லை. துருவங்களில்

ஹெர்ட்ஸில் எஃப் = அதிர்வெண்

Zph = இல்லை. ஒரு கட்டத்திற்கு தொடரில் இணைக்கப்பட்ட கடத்திகள். = Zph / 3

ஈ.எம்.எஃப் சமன்பாடு சுருள்கள் மற்றும் ஸ்டேட்டரில் கடத்திகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இந்த மோட்டருக்கு, விநியோக காரணி கே.டி மற்றும் சுருதி காரணி கே.பி.

எனவே, E = 4 x x f x Tph xKd x Kp

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டரின் முறுக்கு சமன்பாடு,

T = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டரின் நேரடி முறுக்கு கட்டுப்பாடு

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்த, நாங்கள் வெவ்வேறு வகைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் . பணியைப் பொறுத்து, தேவையான கட்டுப்பாட்டு நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டரின் வெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டு முறைகள்,

சினுசாய்டல் வகை

• அளவிடுதல்
• திசையன்: புலம் சார்ந்த கட்டுப்பாடு (FOC) (நிலை சென்சாருடன் மற்றும் இல்லாமல்)
• நேரடி முறுக்கு கட்டுப்பாடு

ட்ரெப்சாய்டல் வகை

• திறந்த வளைவு
• மூடிய-வளையம் (நிலை சென்சார் மற்றும் இல்லாமல்)

இந்த மோட்டரின் நேரடி முறுக்கு கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் திறமையான டைனமிக் செயல்திறன் மற்றும் நல்ல கட்டுப்பாட்டு வரம்பைக் கொண்ட மிக எளிய கட்டுப்பாட்டு சுற்று ஆகும். ரோட்டருக்கு எந்த நிலை சென்சார் தேவையில்லை. இந்த கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்துவதன் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், இது அதிக முறுக்கு மற்றும் தற்போதைய சிற்றலை உருவாக்குகிறது.

கட்டுமானம்

தி நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் கட்டுமானம் அடிப்படை ஒத்திசைவான மோட்டருக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் ஒரே வித்தியாசம் ரோட்டருடன் உள்ளது. ரோட்டருக்கு எந்த புலம் முறுக்கு இல்லை, ஆனால் நிரந்தர காந்தங்கள் புல துருவங்களை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பி.எம்.எஸ்.எம் இல் பயன்படுத்தப்படும் நிரந்தர காந்தங்கள் சமரியம்-கோபால்ட் மற்றும் நடுத்தர, இரும்பு மற்றும் போரான் ஆகியவற்றால் ஆனவை, ஏனெனில் அவை அதிக ஊடுருவக்கூடிய தன்மை கொண்டவை.

மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நிரந்தர காந்தம் நியோடைமியம்-போரான்-இரும்பு ஆகும், ஏனெனில் அதன் பயனுள்ள செலவு மற்றும் கிடைப்பது எளிது. இந்த வகையில், நிரந்தர காந்தங்கள் ரோட்டரில் பொருத்தப்படுகின்றன. ரோட்டரில் நிரந்தர காந்தத்தை பொருத்துவதன் அடிப்படையில், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரின் கட்டுமானம் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அவை,

மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட பி.எம்.எஸ்.எம்

இந்த கட்டுமானத்தில், காந்தம் ரோட்டரின் மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது வலுவானதல்ல என்பதால் அதிவேக பயன்பாடுகளுக்கு இது பொருத்தமானது. இது ஒரு சீரான காற்று இடைவெளியை வழங்குகிறது, ஏனெனில் நிரந்தர காந்தத்தின் ஊடுருவல் மற்றும் காற்று இடைவெளி ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். தயக்கம் முறுக்கு, அதிக ஆற்றல்மிக்க செயல்திறன் மற்றும் ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் கருவி இயக்கிகள் போன்ற அதிவேக சாதனங்களுக்கு ஏற்றது.

மேற்பரப்பு ஏற்றப்பட்டது

புதைக்கப்பட்ட பி.எம்.எஸ்.எம் அல்லது உள்துறை பி.எம்.எஸ்.எம்

இந்த வகை கட்டுமானத்தில், கீழேயுள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி நிரந்தர காந்தம் ரோட்டரில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது அதிவேக பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது மற்றும் வலுவான தன்மையைப் பெறுகிறது. தயக்க முறுக்கு மோட்டரின் உப்புத்தன்மை காரணமாகும்.

அடக்கம் செய்யப்பட்ட பி.எம்.எஸ்.எம்

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் வேலை

வழக்கமான மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டரின் வேலை மிகவும் எளிமையானது, வேகமானது மற்றும் பயனுள்ளது. பி.எம்.எஸ்.எம் இன் வேலை ஸ்டேட்டரின் சுழலும் காந்தப்புலம் மற்றும் ரோட்டரின் நிலையான காந்தப்புலம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. நிரந்தர காந்தங்கள் நிலையான காந்தப் பாய்ச்சலை உருவாக்க ரோட்டராகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒத்திசைவான வேகத்தில் செயல்படுகின்றன மற்றும் பூட்டுகின்றன. இந்த வகை மோட்டார்கள் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார்கள் போன்றவை.

ஸ்டேட்டரின் முறுக்குகளை ஒன்றோடு ஒன்று சேர்ப்பதன் மூலம் பேஸர் குழுக்கள் உருவாகின்றன. இந்த பேஸர் குழுக்கள் ஒன்றிணைந்து ஒரு நட்சத்திரம், டெல்டா, இரட்டை மற்றும் ஒற்றை கட்டங்கள் போன்ற வெவ்வேறு இணைப்புகளை உருவாக்குகின்றன. ஹார்மோனிக் மின்னழுத்தங்களைக் குறைக்க, முறுக்குகள் ஒருவருக்கொருவர் விரைவில் காயப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

3-கட்ட ஏசி சப்ளை ஸ்டேட்டருக்கு வழங்கப்படும் போது, ​​அது சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் ரோட்டரின் நிரந்தர காந்தம் காரணமாக நிலையான காந்தப்புலம் தூண்டப்படுகிறது. இந்த ரோட்டார் ஒத்திசைவு வேகத்துடன் ஒத்திசைவில் இயங்குகிறது. பி.எம்.எஸ்.எம் இன் முழு வேலையும் சுமை இல்லாத ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையிலான காற்று இடைவெளியைப் பொறுத்தது.

காற்று இடைவெளி பெரியதாக இருந்தால், மோட்டரின் காற்றழுத்த இழப்புகள் குறைக்கப்படும். நிரந்தர காந்தத்தால் உருவாக்கப்பட்ட புல துருவங்கள் முக்கியமானவை. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் சுய-தொடக்க மோட்டார்கள் அல்ல. எனவே, ஸ்டேட்டரின் மாறி அதிர்வெண்ணை மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்துவது அவசியம்.

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் Vs BLDC

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் (பி.எம்.எஸ்.எம்) மற்றும் பி.எல்.டி.சி ( தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார்கள் ) பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குங்கள்.

நன்மைகள்

தி நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டரின் நன்மைகள் சேர்க்கிறது,

• அதிக வேகத்தில் அதிக செயல்திறனை வழங்குகிறது
• வெவ்வேறு அளவுகளில் சிறிய அளவுகளில் கிடைக்கும்
• தூண்டல் மோட்டாரை விட பராமரிப்பு மற்றும் நிறுவல் மிகவும் எளிதானது
• குறைந்த வேகத்தில் முழு முறுக்குவிசை பராமரிக்கும் திறன் கொண்டது.
• உயர் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை
• மென்மையான முறுக்கு மற்றும் மாறும் செயல்திறனை அளிக்கிறது

தீமைகள்

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களின் தீமைகள்,

• தூண்டல் மோட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த வகை மோட்டார்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை
• எப்படியாவது ஸ்டார்ட்-அப் செய்வது கடினம், ஏனெனில் அவை சுய-தொடக்க மோட்டார்கள் அல்ல.

பயன்பாடுகள்

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் பயன்பாடுகள்,

• குளிரூட்டிகள்
• குளிர்சாதன பெட்டிகள்
• ஏசி அமுக்கிகள்
• சலவை இயந்திரங்கள், அவை நேரடி இயக்கி
• தானியங்கி மின் சக்தி திசைமாற்றி
• இயந்திர கருவிகள்
• முன்னணி மற்றும் பின்தங்கிய சக்தி காரணியை மேம்படுத்த பெரிய சக்தி அமைப்புகள்
• இழுவை கட்டுப்பாடு
• தரவு சேமிப்பு அலகுகள்.
• சர்வோ டிரைவ்கள்
• ரோபோடிக்ஸ், விண்வெளி மற்றும் பல போன்ற தொழில்துறை பயன்பாடுகள்.

இதனால், இது எல்லாமே நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டரின் கண்ணோட்டம் - வரையறை, வேலை, செயல்படும் கொள்கை, வரைபடம், கட்டுமானம், நன்மைகள், தீமைகள், பயன்பாடுகள், எம்.எஃப் மற்றும் முறுக்கு சமன்பாடு. இங்கே உங்களுக்கான கேள்வி, ”ஒத்திசைவான மோட்டர்களில் நிரந்தர காந்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் நோக்கம் என்ன?