ஒரு எடி மின்னோட்டம் டைனமோமீட்டர் வழக்கமான மெக்கானிக்கல் டைனமோமீட்டருடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான இழப்புகள், அதிக செயல்திறன் மற்றும் பல்துறை திறன் கொண்ட ஒரு சிறப்பு சாதனம். எடி நடப்பு டைனமோமீட்டரில், முறுக்குகளுக்கும் உற்சாகத்திற்கும் இடையில் எந்தவொரு உடல் தொடர்பும் இல்லாததால் இழப்புகள் குறைவாக உள்ளன. அதன் சிறிய அளவு மற்றும் எரிப்பு காரணமாக, இது ஏராளமான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்திறனைச் சோதிப்பது போன்ற சில சந்தர்ப்பங்களில் கூட, இது ஒரு சுமையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கட்டுரை ஒரு எடி நடப்பு டைனமோமீட்டரின் கண்ணோட்டத்தை விவாதிக்கிறது.
எடி கரண்ட் டைனமோமீட்டர் என்றால் என்ன?
எடி நடப்பு டைனமோமீட்டர் என்பது ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் எரிசக்தி மாற்றும் சாதனமாகும், இது இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. இது அடிப்படையில் ஃபாரடேயின் சட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மின்காந்த தூண்டல் அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையாக. டைனமோமீட்டரின் திட்டவட்டம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.
கட்டுமானம்
எடி நடப்பு டைனமோமீட்டரின் கட்டுமான அம்சங்கள் மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. இது வெளிப்புற சட்டகத்தை ஸ்டேட்டராகக் கொண்டுள்ளது, இது இயந்திரத்தின் நிலையான உறுப்பினர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஸ்டேட்டர் ஸ்லாட்டுகளில் வைக்கப்படுகின்றன. ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் உற்சாகமாக இருக்கும்போது, ஸ்டேட்டர் சுருள்களில் ஒரு ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. அதிக மதிப்பிடப்பட்ட இயந்திரங்களின் விஷயத்தில், 3 கட்ட முறுக்குகள் ஸ்டேட்டர் ஸ்லாட்டுகளில் வைக்கப்படுகின்றன.
ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் தாமிரத்தால் செய்யப்பட்டவை. வெளிப்புற சட்டகம், அதாவது ஸ்டேட்டர் நுட்பமான பயன்பாடுகளின் போது வார்ப்பிரும்பு அல்லது சிலிக்கான் எஃகு போன்ற ஒரு காந்தப் பொருளால் ஆனது. சுழலும் உறுப்பினர் ஒரு ரோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறார், இது ஸ்டேட்டர் சுருள்களுக்கு கீழே வைக்கப்படுகிறது. ரோட்டார் ஒரு தண்டு மீது வைக்கப்படுகிறது, இதனால் அது சுழலும். ரோட்டார் முறுக்குகள் ரோட்டார் ஸ்லாட்டுகளில் வைக்கப்படுகின்றன. கனரக இயந்திரங்களைப் பொறுத்தவரை, மூன்று கட்ட ரோட்டார் முறுக்குகள் ரோட்டார் ஸ்லாட்டுகளில் வைக்கப் பயன்படுகின்றன.
ரோட்டார் பிரைம் மூவர் உடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், அதாவது பிரைம் மூவர் சுழலும் போது, அது சாதனத்திற்கு இயந்திர உள்ளீட்டை வழங்குகிறது. ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளைத் தூண்டுவதற்கு ஒரு டி.சி சப்ளை பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரிய இயந்திரங்களின் விஷயத்தில், திருத்தி இந்த டிசி விநியோகத்தை அடைய அலகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரிய இயந்திரங்களுக்கு, ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் குளிரூட்டலுக்கும் காப்புக்கும் எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உருவாகும் வெப்பத்தை சிதறடிக்க இது முக்கியம்.
வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி தற்போதைய மீட்டர் தற்போதைய உற்பத்தி மற்றும் முறுக்கு தூண்டப்பட்ட அளவை அளவிட பயன்படுகிறது. ஒரு சுட்டிக்காட்டி ஒரு கையால் ஸ்டேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ரோட்டரில் உருவாக்கப்படும் முறுக்கு அளவிட முடியும். வேகத்தின் அறிவைக் கொண்டு, இந்த முறுக்கு மதிப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இயந்திரத்தில் உருவாகும் சக்தியைக் கணக்கிடலாம்.
டைனமோமீட்டர் வேலை
ஒரு எடி நடப்பு டைனமோமீட்டர் ஃபாரடேஸின் மின்காந்த தூண்டல் சட்டத்தின் கொள்கையில் செயல்படுகிறது. சட்டத்தின்படி, ஒரு கடத்திகள் மற்றும் ஒரு காந்தப்புலத்திற்கு இடையில் ஒரு இடப்பெயர்ச்சி ஏற்படும் போதெல்லாம், கடத்தியின் தொகுப்பில் ஒரு emf தூண்டப்படுகிறது. இந்த emf என அழைக்கப்படுகிறது மாறும் தூண்டப்பட்ட emf. டைனமோமீட்டரின் விஷயத்தில், ஸ்டேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள டி.சி சப்ளை மூலம் ஸ்டேட்டர் துருவங்கள் உற்சாகமாக இருக்கும்போது.
வேலை
டி.சி சப்ளை இணைக்கப்படும்போது, ஸ்டேட்டர் சுருள்கள் உற்சாகமடைந்து ஸ்டேட்டர் சுருள்களில் ஒரு காந்தப்புலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. மூன்று கட்ட இயந்திரத்தின் விஷயத்தில், 3 கட்ட சுழற்சி காந்தப்புலத்தைப் பெறுகிறோம், ஸ்டேட்டர் சுருள்களில், சுருள்கள் மூன்று கட்ட விநியோகத்துடன் உற்சாகமாக இருக்கும்போது. பிரைம் மூவர் சுழலும் போது, ரோட்டார், ரோட்டார் சுருள்கள் சுழன்று ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்துடன் தொடர்பு கொள்கின்றன.
இதில் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் நிலையானது நிலையானது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உற்சாகம் டி.சி என்பதால், நாம் ஒரு நிலையான காந்தப்புலத்தைப் பெறுகிறோம். ரோட்டார் சுருள்கள் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தை வெட்டும்போது, ஒரு emf தூண்டப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் காந்தப்புலம் நிலையானது மற்றும் கடத்திகள் சுழல்கின்றன. எனவே காந்தப்புலத்திற்கும் கடத்திகளுக்கும் இடையில் ஒரு இடப்பெயர்வு உள்ளது.
எடி தற்போதைய டைனமோமீட்டரின் அம்சங்கள்
எடி நடப்பு டைனமோமீட்டர் வழக்கமானதை விட வேறுபட்டது என்பதை அவதானிக்க வேண்டும் இயந்திர டைனமோமீட்டர். இந்த வழக்கில், டைனமோமீட்டரின் ரோட்டார் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தை வெட்டும்போது, ரோட்டார் கடத்திகள் மீது ஒரு emf தூண்டப்படுகிறது. இது ரோட்டார் கடத்திகளில் எடி நீரோட்டங்கள் பாய்கிறது. எடி நீரோட்டங்களின் திசை காந்தப் பாய்வின் மாற்றத்திற்கு எதிரானது மற்றும் ரோட்டரில் உருவாக்கப்படுகிறது.
ரோட்டார் காந்தப் பாய்வு காரணமாக செலுத்தப்படும் சக்தியை எதிர்க்கிறது, ஆனால் பிரைம் மூவர் உள்ளீடு காரணமாக, அது சுழன்று கொண்டே இருக்கிறது. காந்தப்புலத்திற்கும் கடத்திகளுக்கும் இடையில் உடல் ரீதியான தொடர்பு இல்லாததால், வழக்கமான ஜெனரேட்டருடன் ஒப்பிடுகையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் இழப்புகள் மிகக் குறைவு.
ஒரு வழக்கமான மெக்கானிக்கல் டைனமோமீட்டரைப் போலல்லாமல், எடி தற்போதைய டைனமோமீட்டரில், ஒரு கை ஸ்டேட்டரின் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கையின் முடிவில், ஒரு சுட்டிக்காட்டி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ரோட்டார் முறுக்குகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் முறுக்கு அளவிட முடியும். ரோட்டரின் வேகத்தை அறிந்து கொள்வதன் மூலம், சக்தி முறுக்கு மற்றும் வேகத்தின் தயாரிப்புக்கு சமமாக இருப்பதால், சக்தியின் அளவை அறிய முடியும்.
டைனமோமீட்டர் நன்மைகள்
எடி தற்போதைய டைனமோமீட்டரின் நன்மைகள்
- குறைந்த உராய்வு இழப்புகள் காரணமாக வழக்கமான மெக்கானிக்கல் டைனமோமீட்டருடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகவும் திறமையானது.
- அதன் அமைப்பு எளிது
- வழக்கமான டைனமோமீட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது இதை மிகவும் வசதியாக இயக்க முடியும்
- குறைந்த சுழற்சி மந்தநிலை காரணமாக இது வேகமான மாறும் பதிலைக் கொண்டுள்ளது.
- பெரிய முறுக்குகள் இல்லாததால், தாமிர இழப்புகளின் எண்ணிக்கை குறைவாக உள்ளது.
- நீரோட்டங்களின் ஓட்டத்தை கண்காணிக்கவும் அதை கட்டுப்படுத்தவும் இது ஒரு வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு அலகுடன் எளிதாக இணைக்கப்படலாம்.
- பிரேக்கிங் முறுக்கு மிக அதிகம்
- இது மிகவும் துல்லியமானது மற்றும் நிலையானது
பயன்பாடுகள்
முக்கிய பயன்பாடுகள்
- உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்திறன் சோதனை
- சிறிய சக்தி மோட்டாரில் பயன்படுத்தப்படுகிறது
- ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள்
- எரிவாயு விசையாழிகள்
- நீர் விசையாழிகள்
ஆகவே இயற்கையில் கச்சிதமான மற்றும் பல்துறை திறன் கொண்ட டைனமோமீட்டர்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளைப் பார்த்தோம். எடி மின்னோட்டத்தின் இயக்க பண்புகளை ஒருவர் எவ்வாறு கொண்டு வர முடியும் என்று சிந்திக்க வேண்டும் டைனமோமீட்டர் வழக்கமான மெக்கானிக்கல் டைனமோமீட்டர்களின் நிலை வரை?
