சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்

இயக்க முறைமையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் திட்டத்தின் நிரலைத் தேர்வுசெய்க (விருப்பமாக)

உங்கள் பிரச்சினையை விவரிக்கவும்

1835 ஆம் ஆண்டில் லாயிட்ஸ் ரெஜிஸ்டர் குரூப் லிமிடெட் ஏற்றுதல் பரிந்துரைகளை அறிமுகப்படுத்தியது. சுமை வரி அடையாளங்களை 1876 இல் சாமுவேல் பிளிம்சால் (10 பிப்ரவரி 1824-3 ஜூன் 1898) கண்டுபிடித்தார். சுமை வரியின் முக்கிய நோக்கம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது அதிக சுமை கப்பலில் சுமை வரி குறிப்பான்களைப் பயன்படுத்தும் கப்பல்கள் மற்றும் இவை கப்பலின் பக்கத்தில் காணப்படுகின்றன. இந்த கட்டுரையில், சுமை கோடுகளின் நோக்கம் மற்றும் குறிப்பான்களைப் பயன்படுத்தி ஏற்றப்பட்ட கப்பல்களைக் கண்டுபிடிக்க அவை எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை நாங்கள் அறிந்துகொள்கிறோம். எனவே, இந்த கட்டுரை dc சுமை வரி பகுப்பாய்வு மற்றும் அதன் அடையாளங்களின் கண்ணோட்டத்தை விவாதிக்கிறது.

டிசி சுமை வரி பகுப்பாய்வு என்றால் என்ன?

வரையறை: டி.சி (டைரக்ட் கரண்ட்) சுமை வரி என்பது ஒரு வரைபடமாகும், இது கொடுக்கப்பட்ட பெருக்கியின் வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தின் (ஐ.சி) மற்றும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தின் (வி.சி.இ) அனைத்து அளவுகளையும் கொண்டுள்ளது. விஷயத்தில் பெருக்கி, இது இரண்டு உள்ளீடுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஏசி உள்ளீடு மற்றும் டிசி உள்ளீடு. டிசி உள்ளீட்டிற்கான சுற்று பகுப்பாய்வு செய்தால், அது டிசி பகுப்பாய்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதேபோல், பகுப்பாய்வு செய்யும் போது நம்மிடம் ஏசி உள்ளீடு மட்டுமே இருந்தால், அது ஏசி பகுப்பாய்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது. சர்க்யூட்டில் பல ஆதாரங்கள் இருந்தால், சூப்பர் போசிஷன் தேற்றத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு நேரத்தில் ஒரு மூலத்திற்கு சிகிச்சையளிக்கலாம்.

டிரான்சிஸ்டர் டிசி சுமை வரி

டிரான்சிஸ்டரில் கலெக்டர், உமிழ்ப்பான் மற்றும் சார்பு உள்ளது. டிரான்சிஸ்டரைப் பயன்படுத்தி டி.சி சுமை வரியின் சுற்று வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது. படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, டி.சி. மின்கலம் வி_பிபிடிரான்சிஸ்டரின் அடிப்பகுதி மற்றும் கலெக்டர் டெர்மினல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சேகரிப்பாளருக்கும் உமிழ்ப்பாளருக்கும் இடையிலான மின்னழுத்தம் V என அழைக்கப்படுகிறது_இதுமற்றும் சார்பு மற்றும் உமிழ்ப்பான் இடையே மின்னழுத்தம் V என அழைக்கப்படுகிறது_இரு. டி.சி சுமை வரியைப் பெற, கிர்ச்சோஃப்பின் மின்னழுத்த சட்டத்தை வெளியீட்டிற்குப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

டிரான்சிஸ்டர்-டிசி-சுமை-வரி

கிர்ச்சோஃப்பின் மின்னழுத்த சட்டத்தை வெளியீட்டிற்குப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கிடைக்கும்

வி_{டி.சி.}-நான்_சி* ஆர்_சி-வி_இது= 0

எனவே மேலே உள்ள சமன்பாட்டை நாம் இவ்வாறு எழுதலாம்

நான்_சி* ஆர்_சி= -வி_இது+ வி_{டி.சி.}

“arduino uno r3 தரவு தாள் ”

எனவே நான்_சி= -1 / ஆர்_சி* வி_இது+ வி_{டி.சி.}

டி.சி சுமை கோட்டை வரைய, அவை குறைந்தபட்சம் இரண்டு புள்ளிகள் தேவை

வழக்கு 1: நான் வைத்தால்_சி= 0, பின்னர் வி கிடைக்கும்_இது= வி_{டி.சி.}

வழக்கு 2: வி வைத்தால்_இது= 0, பின்னர் நான்_சிவி ஆகிறது_{டி.சி.}/ ஆர்_சி

மேற்கண்ட இரண்டு நிகழ்வுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வெளியீட்டு பண்புகளுக்கு டி.சி சுமை கோட்டை எளிதாக வரையலாம். டி.சி சுமை வரி என்பது I இன் அனைத்து மதிப்புகளின் வரைபடமாகும்_சிமற்றும் வி_இது. க்கு பொதுவான உமிழ்ப்பான் உள்ளமைவு , நான்_சிமற்றும் வி_இதுவெளியீட்டு பண்புகளில் dc சுமை கோடு வரையப்பட்ட வெளியீட்டு பண்புகளில் இருக்கும். மேற்கண்ட இரண்டு நிகழ்வுகளைப் பயன்படுத்தி நாம் சதி செய்தால், நாம் சாய்வுக் கோட்டைப் பெறுவோம், அந்த வரி dc சுமை வரி என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இயக்க புள்ளி ‘Q’ ஐசியின் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பு மற்றும் V இன் தொடர்புடைய மதிப்பிற்கான ஒரு புள்ளியாக வரையறுக்கப்படுகிறது_இது. சுமை கோட்டின் நடுவில் சரியாக Q புள்ளியை நாம் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். வெளியீட்டு பண்புகள் dc சுமை வரியை வெட்டும் போது நாம் வெவ்வேறு Q புள்ளிகளைப் பெறலாம்.

கப்பல்கள் பக்கத்தில் வரி அடையாளங்களை ஏற்றவும்

ஒரு சரக்குக் கப்பல் வெவ்வேறு எடைகள் மற்றும் சரக்குகளின் அளவை பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு கப்பலில் சுமை வரி குறிப்பான்கள் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

சுமை-வரி-குறிப்பான்கள்

மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கிடைமட்ட கோடு 300 மிமீ விட்டம் கொண்ட டெக் கோடு மற்றும் வட்ட வடிவ வட்டு சுமை வரி வட்டு ஆகும். வட்டின் மையத்திலிருந்து, செங்குத்து கோடுகள் 540 மிமீ தூரத்தில் வைக்கப்படுகின்றன. சுமை வரி அடையாளங்களில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன, அவை நிலையான சுமை வரி-அடையாளங்கள் மற்றும் மர சுமை வரி-அடையாளங்கள்.

நிலையான சுமை வரி அடையாளங்கள்

சுமைக் கோட்டின் மேல் மேற்பரப்புகள் வெவ்வேறு பருவங்கள் மற்றும் சூழ்நிலைகளில் கப்பல்கள் மூழ்கக்கூடிய அதிகபட்ச ஆழத்தைக் குறிக்கின்றன. சுமை வரி மார்க்கரில் உள்ள ‘எஸ்’ என்ற எழுத்து கோடைகால சுமைக் கோடு, இது பிளிம்சால் வரி மற்றும் பிற சுமை கோடுகள் கோடைக்கால ஃப்ரீபோர்டு வரியின் அடிப்படையில் குறிக்கப்பட்ட அதே மட்டத்தில் அடிப்படை ஃப்ரீபோர்டு வரி.

சுமை வரி மார்க்கரில் உள்ள ‘டி’ எழுத்து வெப்பமண்டல சுமைக் கோடு, இது கோடை சுமைக் கோட்டிற்கு மேலே குறிக்கப்பட்ட கோடை வரைவின் 1/48 வது இடம். சுமை வரி மார்க்கரில் ‘W’ என்ற எழுத்து குளிர்கால சுமை, இது கோடை சுமைக்கு கீழே குறிக்கப்பட்ட கோடைகால வரைவின் 1/48 வது பகுதியாகும். சுமை வரி குறிப்பானில் உள்ள ‘WNA’ எழுத்து குளிர்கால வட அட்லாண்டிக் சுமைக் கோடு குளிர்கால சுமைக் கோட்டிலிருந்து 50 மி.மீ கீழே குறிக்கப்பட்டுள்ளது, இது குளிர்கால மாதங்களில் வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் (36 டிகிரி அட்சரேகைக்கு மேல்) பயணங்களை பொருத்துகிறது.

‘எஃப்’ என்ற எழுத்தால் குறிப்பிடப்படும் நன்னீர் சுமைக் கோடு, இது கோடைகால நன்னீர் பாதை, கோடைக்கும் நன்னீர் கோட்டிற்கும் இடையிலான தூரம் நன்னீர் கொடுப்பனவு. வெப்பமண்டல நன்னீர் சுமைக் கோடு வெப்பமண்டலத்தில் நன்னீர் சுமைக் கோடு மற்றும் இது TF ஆல் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது வெப்பமண்டலக் கோட்டிற்கு மேலே நன்னீர் கொடுப்பனவுக்கு (FWA) சமமான அளவில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

மர சுமை வரி அடையாளங்கள்

எல்.எஸ் (லம்பர் சம்மர்), எல்.டபிள்யூ (லம்பர் விண்டர்), எல்.டி.

“ஒளி சார்ந்த மின்தடை என்றால் என்ன ”

எந்தவொரு கப்பலும் பாதுகாப்பிற்காக பாதுகாப்பான வரைவு வைத்திருப்பது மற்றும் தரையிறங்குவதைத் தவிர்ப்பது முக்கியம். வரைவு கீல் மற்றும் கப்பலின் வாட்டர்லைன் இடையே செங்குத்தாக அளவிட முடியும். கப்பலில் அதிக சரக்கு ஏற்றப்பட்டால், வரைவு அதிகரிக்கும். சுமை வரி கப்பலின் ஃப்ரீ போர்டை தீர்மானிக்க உதவுகிறது, இது சுத்தத்திற்கும் வாட்டர்லைனுக்கும் இடையிலான தூரம். மீண்டும் வரைவு அதிகரித்தால், அதாவது சரக்குகளின் அதிக அளவு ஏற்றப்பட்டிருப்பது ஃப்ரீபோர்டில் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். ஃப்ரீபோர்டு தேவையான வரம்பை விடக் குறைக்கப்பட்டால், அது கப்பலை மூழ்கடிக்கக்கூடும்.

டிசி சுமை வரி பகுப்பாய்வு முக்கியத்துவம்

DC சுமை வரியின் முக்கியத்துவங்கள்

நேரடி நடப்பு சுமைக் கோடு கருத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், டையோட்கள் அல்லது டிரான்சிஸ்டர்கள் போன்ற நேரியல் அல்லாத கூறுகளுக்கான சுற்றுகளின் நேரியல் பகுப்பாய்வைப் பெறலாம்.
டி.சி சுமை வரி பகுப்பாய்வு முக்கிய நோக்கம் குய்சென்ட் புள்ளியை (கியூ - புள்ளி) கண்டுபிடிப்பதாகும்
டி.சி சுமை வரியால் பெறப்பட்ட குய்சென்ட் புள்ளி, அளவுருக்கள் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் சுற்றின் இரு பகுதிகளுக்கும் ஒருவருக்கொருவர் சமமாக இருக்கும்.
டி.சி சுமை வரிகளில் பெருக்கப்படும் சமிக்ஞைகள் மில்லிவோல்ட்களை விட குறைவாக இருக்கும்
மாற்று மின்னோட்ட சுமை கோடுகளை வரையும்போது பெறப்பட்ட குய்சென்ட் புள்ளி அவசியம்
எதிர்ப்பு நிலையானதாக இருக்கும்போது சுற்றுக்கு பயன்படுத்தப்படும் டிசி மின்னழுத்தம் மாறுபடும்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1). சுமை வரி என்றால் என்ன?

நேரியல் அல்லாத மின்னணு சுற்று வரைகலை பகுப்பாய்வு ஒரு சுமைக் கோடு என்று கூறப்படுகிறது, மேலும் அவை சுமை வரி குறிப்பான்களைப் பயன்படுத்தி அதிக சுமைகளைக் கொண்ட கப்பல்களைக் கண்டுபிடிக்கப் பயன்படுகின்றன.

2). வரிக்கும் சுமைக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

வரி என்பது மின்னோட்டத்திலிருந்து சுவிட்சுக்குச் செல்லும் ஒரு கம்பி, இது வரி என்றும் சுமை என்பது சுவிட்சிலிருந்து சாதனத்திற்குச் செல்லும் ஒரு கம்பி என்றும் கூறப்படுகிறது.

3). ஸ்திரத்தன்மை காரணி என்ன?

ஸ்திரத்தன்மை காரணி I இன் மாற்றத்தின் விகிதமாக வரையறுக்கப்படுகிறது_சி(கலெக்டர் நடப்பு) IC0 (தலைகீழ் செறிவு மின்னோட்டம்) keep (பொதுவான-உமிழ்ப்பான் தற்போதைய ஆதாயம்) மற்றும் வி_இரு(அடிப்படை உமிழ்ப்பான் மின்னழுத்தம்) மாறிலி.

4). சுமை வரி மற்றும் இயக்க புள்ளி என்றால் என்ன?

இந்த இரண்டு புள்ளிகளைப் பயன்படுத்தி வரி பெறப்படும் போது (வி_இது= வி_{டி.சி.}மற்றும் வி_{டி.சி.}/ ஆர்_சி) பின்னர் அந்த வரி ஒரு சுமை வரி என்று கூறப்படுகிறது. சுமை வரி மற்றும் வெளியீட்டு பண்புகள் வளைவு ஒரு கட்டத்தில் தொடர்பு கொள்ளும்போது, அந்த புள்ளி இயக்க புள்ளியில் கூறப்படுகிறது.

5). சுமை வரி எவ்வாறு பெறப்படுகிறது?

கலெக்டர் நடப்பு (I) என்ற இரண்டு புள்ளிகளையும் இணைப்பதன் மூலம் சுமை கோடுகள் பெறப்படுகின்றன_சி) மற்றும் பொதுவான உமிழ்ப்பான் மின்னழுத்தம் (வி_இது).

6). பெரிய பேச்சாளர்கள் சிறந்தவர்களா?

ஆமாம், பெரிய பேச்சாளர்கள் சிறந்தது, ஏனென்றால் பெரிய பேச்சாளர்களின் செயல்திறன் மற்றும் ஒலி சிறியவற்றை விட சிறந்தது

7). ஒரு மின்தேக்கி நல்லதா என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்?

மின்தேக்கியை சோதிக்க எங்களுக்கு மல்டிமீட்டர் மற்றும் ஆய்வுகள் தேவை. ஒற்றை மின்தேக்கியைச் சோதிக்க, மின்தேக்கி முனையத்தில் ஒன்றைத் தொட ஆய்வையும் மற்ற மின்தேக்கி முனையத்தைத் தொட இரண்டாவது ஆய்வையும் பயன்படுத்தவும். மல்டிமீட்டரில் உள்ள ஊசி நகரும் போது ஊசி நிலையானதாக இருந்தால் மின்தேக்கி வேலை செய்யும் நிலையில் இருக்கும் மின்தேக்கி செயலிழக்கிறது அல்லது சேதமடைகிறது என்று கூறப்படுகிறது.

இந்த கட்டுரையில், தி DC சுமை வரி முக்கியத்துவம், சுமை வரி அடையாளங்கள் மற்றும் டிரான்சிஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தி டி.சி சுமை வரி ஆகியவை விவாதிக்கப்படுகின்றன. இங்கே உங்களுக்கான கேள்வி, டையோடு டி.சி சுமை வரி என்ன?