தீ குழாய் கொதிகலன் - செயல்படும் கொள்கை மற்றும் அதன் வகைகள்

தி தீ குழாய் கொதிகலன் வெப்ப மூலத்தையும் சுழற்சியையும் பயன்படுத்தி சூடான வாயுக்களை கடத்துவதற்கு நோக்கம் கொண்டது. இந்த வாயுக்கள் நீர் நிரப்பப்பட்ட டிரம் மூலம் குழாய்கள் வழியாக பாய்கின்றன. இந்த செயல்முறை வெப்ப வாயுவிலிருந்து தண்ணீருக்கு திறமையாக கடத்துகிறது, இது நீராவியை திறம்பட உற்பத்தி செய்கிறது. தீ குழாய் கொதிகலன்களின் முக்கிய அம்சங்கள் ஒரு எளிய வடிவமைப்பு, செயல்பட எளிதானது மற்றும் வாங்குவதற்கு குறைந்த செலவு ஆகியவை அடங்கும். இந்த கொதிகலன்கள் சராசரியிலிருந்து குறைந்த அளவிலான சக்தியை உற்பத்தி செய்வதில் மிகவும் நெகிழ்வானவை, அதே போல் வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளில் ஏற்பாடு செய்யத் திறமையானவை.

ஃபயர் டியூப் கொதிகலன் என்றால் என்ன?

இவை மிகவும் அடிப்படை மற்றும் பழைய வடிவமைக்கப்பட்ட கொதிகலன்களில் ஒன்றாகும். இந்த கொதிகலன்கள் 18 ஆம் நூற்றாண்டில் மிகவும் பிரபலமானவை, குறிப்பாக ரயில் இயந்திரங்களுக்கு இது பொருந்தும். இந்த வகையான கொதிகலனில், வெப்பத்தின் எரிப்பு, அத்துடன் வாயுக்கள், நீரால் சூழப்பட்ட குழாய் வழியாக பாய்கின்றன. இந்த கொதிகலன்கள் உயர் அழுத்தம் அல்லது குறைந்த அழுத்த கொதிகலன்களாக இருக்கலாம். இந்த கொதிகலன்களின் அளவீடு அவற்றின் வெளிப்புற விட்டம் மூலம் எப்போதும் செய்யப்படலாம். பொதுவாக, இந்த கொதிகலன்கள் 250 பி.எஸ்.ஐ மற்றும் 750 குதிரைத்திறன் கொண்ட அழுத்தங்களை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன

தீ குழாய் கொதிகலன்

தீ குழாய் கொதிகலனின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

நீர் குழாய் கொதிகலனை நிர்மாணிப்பதில் உருளை ஷெல், செங்குத்து, அடிவாரத்தில் ஃபயர்பாக்ஸ், மையப் பிரிவில் தண்ணீருக்கான இடம் மற்றும் உயர் பிரிவில் நீராவிக்கான இடம் ஆகியவை பொருத்தப்படலாம். ஃபயர்-பாக்ஸ் அடிவாரத்தில் ஒரு ஃபயர்-தட்டு அமைந்துள்ளது, அதே போல் ஃபயர்பாக்ஸில் நிலக்கரி சுடப்படுகிறது. எரிந்த நிலக்கரிக்கு, எரிந்த நிலக்கரியிலிருந்து சாம்பலைச் சேகரிப்பதற்காக ஒரு சாம்பல் குழி தட்டின் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்படுகிறது, சில சமயங்களில் அது பிரிக்கப்படலாம்.

ஒன்று அல்லது பல குறுக்கு குழாய்கள் நீரின் ஓட்டத்தை மேம்படுத்துவதற்காக வெப்பத்தின் வெளிப்புற பகுதியை உயர்த்துவதற்காக பெட்டியின் உள்ளே வைக்கப்படும் நீரின் இடத்திற்குச் செல்லப்படுகின்றன. ஒரு சிறிய புகைபோக்கி சில பெரிய உயரத்தில் கழிவு நிலையங்களை வெளியிடுவதற்கு ஃபயர்பாக்ஸின் உச்சத்துடன் தொடர்புடையது. கொதிகலனை சுத்தம் செய்வது கை துளைகள் மற்றும் குழாய்களின் மேன்ஹோல்கள் மற்றும் கொதிகலனின் ஷெல் ஆகியவற்றால் செய்யப்படலாம்.

தீ குழாய் கொதிகலன் வரைபடம்

இந்த கொதிகலன்கள் ஒரு நீர் நிலை காட்டி பிரஷர் கேஜ், ஸ்டீம் ஸ்டாப் டேப் செக்யூரிட்டி டேப், மற்றும் பெருகிவரும் போன்ற மேன்ஹோல் பாதுகாப்பு வழங்கும் அத்துடன் வேலை செய்யும் எளிமை. கொதிகலனில் உள்ள ஃபயர்பாக்ஸின் தட்டில் எரிபொருள் எரிகிறது மற்றும் இதன் விளைவாக சூடான-ஃப்ளூ வாயுக்கள் குறுக்கு குழாய்களின் பகுதியில் பாய அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

உருளை வகை ஃபயர்பாக்ஸுக்கு அருகிலுள்ள நீர் கதிர்வீச்சு மற்றும் வெப்பச்சலனம் மூலம் வெப்பத்தைப் பெறுகிறது, எனவே நீராவி உருவாக்கப்படும். கொதிகலனில் நீரின் ஓட்டம் வெப்பநிலையின் வேறுபாட்டுடன் உருவாகும் தண்ணீருக்குள் அடர்த்தியின் வேறுபாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

தீ குழாய் கொதிகலன் வகைகள்

இந்த கொதிகலனின் வெவ்வேறு வகைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.

1) கார்னிஷ் ஃபயர் டியூப் கொதிகலன்

முதல் கார்னிஷ் கொதிகலனை “ட்ரெவிதிக் எ கார்னிஷ்” என்ற பொறியியலாளர் அங்கீகரித்தார். இந்த வகையான கொதிகலனில் ஒரு விமான உருளை ஷெல் உள்ளது, அதே போல் வெப்ப அமைப்பை வைத்திருக்கும் ஒரு சிறிய ஃப்ளூ பைப், அதன் வழியாக பாய்கிறது.

கார்னிஷ் தீ குழாய் கொதிகலன்

2) லங்காஷயர் ஃபயர் டியூப் கொதிகலன்

லங்காஷயர் கொதிகலனின் கட்டுமானம் கார்னிஷ் கொதிகலனுடன் தொடர்புடையது, ஆனால் ஒரு ஃப்ளூ பைப்பிற்கு மாற்றாக, இரண்டு ஃப்ளூ பைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

லங்காஷயர் ஃபயர் டியூப் கொதிகலன்

3) லோகோமோட்டிவ் ஃபயர் டியூப் கொதிகலன்

லோகோமோட்டிவ் கொதிகலன் ஒரு செயலற்ற கொதிகலன் ஆகும், இது ரயில் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகை கொதிகலன் நீராவியை உற்பத்தி செய்யும் போது அது திடமானது. லோகோமோட்டிவ் கொதிகலனின் வடிவமைப்பு கிடைமட்ட பல குழாய் ஆகும். இந்த வகை கொதிகலனைப் பயன்படுத்துவதன் முக்கிய நன்மை கட்டுமானத்திற்கான குறைந்த செலவு, நிறுவல் மற்றும் நீராவி திறன் அதிகம்.

லோகோமோட்டிவ் ஃபயர் டியூப் கொதிகலன்

4) செங்குத்து தீ குழாய் கொதிகலன்

செங்குத்து கொதிகலன் ஒரு எளிய கொதிகலன் ஆகும், மேலும் இது ஒரு உருளை ஓடுடன் கூடிய ஒரு பெரிய பகுதியை உள்ளடக்கியது மற்றும் மீதமுள்ள பகுதி நீராவியுடன் ஆக்கிரமிக்கப்படும். இது குறுக்கு குழாய்கள் மற்றும் கொதிகலனின் அடிப்பகுதியில் ஒரு உலை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தண்ணீரை சூடாக்கிய பின் எரியும் வாயுக்கள் வளிமண்டலத்தில் தப்பிக்க அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

செங்குத்து தீ குழாய் கொதிகலன்

5) கோக்ரான் ஃபயர் டியூப் கொதிகலன்

கோக்ரான் கொதிகலன் ஒரு செங்குத்து வகை மல்டி-டூபுலர் கொதிகலன், மேலும் இது பல கிடைமட்ட தீ குழாய்களை உள்ளடக்கியது. வெப்பமாக்கல் அமைப்பு கட்டுமானத்தின் ஒரு பகுதியாகும், அது சரியானது.

கோக்ரான் ஃபயர் டியூப் கொதிகலன்

6) ஸ்காட்ச் மரைன் ஃபயர் டியூப் கொதிகலன்

ஸ்காட்ச் மரைன் கொதிகலன் மிகவும் பிரபலமான கொதிகலன்கள், அதிக சக்திகளில் அதிக நீராவி திறனுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகை கொதிகலன் மேற்பரப்பின் அதிக வெப்பமூட்டும் பகுதியின் நன்மையை வழங்குவதற்காக ஏராளமான சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களை உள்ளடக்கியது. கொதிகலன்கள் உட்புறமாக சுடப்படுகின்றன மற்றும் கொதிகலனில் இருந்து புகைபோக்கி பயன்படுத்தி சுற்றுச்சூழலுக்கு வெளியேறுகின்றன.

ஸ்காட்ச் மரைன் ஃபயர் டியூப் கொதிகலன்

7) மூழ்கியது தீ குழாய் கொதிகலன்

மூழ்கியது வகை கொதிகலன் என்பது ஒற்றை ஓட்டம் கொதிகலன் ஆகும், இது 1940 ஆம் ஆண்டில் விற்பனையாளர்கள் பொறியியலால் விரிவாக்கப்பட்டது. இது தீ குழாய் மட்டுமே, கொதிகலனாகவும் எரியும் அறையாகவும் செயல்படுகிறது. பல பர்னர்கள் மூலம், ஊசிகள் பிரிமிக்ஸ் கலந்த காற்று மற்றும் சாதாரண வாயுவை அழுத்தத்திற்குக் கீழே செருகும். இது அமுக்கப்பட்ட வெப்ப அழுத்தங்களை பராமரிக்கிறது மற்றும் அதன் கட்டுமானத்தின் காரணமாக செங்கல் வேலை தேவைப்படுகிறது

தீ குழாய் கொதிகலன் மற்றும் நீர் குழாய் கொதிகலன் இடையே வேறுபாடு

இரண்டு கொதிகலன்களுக்கு இடையேயான ஒப்பீடு, அதாவது நீர் குழாய் மற்றும் தீ குழாய் ஆகியவை முக்கியமாக வேலை அழுத்தம், பொருள் வகை, நீராவி உற்பத்தியின் வீதம், தரை பரப்பின் தேவை, செயல்திறன், சுமை கையாளுதல் மாறுபாடு, வடிவமைப்பு, ஆபரேட்டர் திறன்கள், பராமரிப்பு செலவு ஆகியவை அடங்கும் கீழே.

• தீ குழாயில், சூடான ஃப்ளூ வாயுக்களின் ஓட்டம் குழாய்கள் வழியாகவும், தண்ணீருடன் மூடப்பட்டிருக்கும், அதேசமயம், நீர் குழாயில், நீரின் ஓட்டம் குழாய்கள் வழியாகவும், சூடான ஃப்ளூ வாயுக்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
• நெருப்புக் குழாயின் குறைந்த அழுத்த வரம்பு 20 பட்டி வரை இருக்கும், அதே நேரத்தில் நீர் குழாயில் 250 பட்டி வரை இருக்கும்.
• தீ குழாயில் சுமை ஏற்ற இறக்கங்களைக் கையாள முடியாது, அதேசமயம், நீர் குழாயில், அதை எளிதாகக் கையாள முடியும்.
• இந்த கொதிகலன் வெளியீட்டிற்கு அதிக தரை பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, அதேசமயம், நீர் குழாய் கொதிகலனில், அது குறைந்த பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது.
• தீ குழாய்கள் பெரியவை மற்றும் போக்குவரத்துக்கு எளிதானவை அல்ல, அதேசமயம், நீர் குழாய் கொதிகலனில், இது ஒரு பிரச்சினை அல்ல.
• தீயணைப்பு கிழங்குகளின் செயல்திறன் t0 75% வரை உள்ளது, அதே நேரத்தில் நீர் குழாய் கொதிகலனில் 90% வரை உள்ளது
• தீ குழாயில் திசையின் ஓட்டம் சரியான திசையில் இல்லை, அதேசமயம், நீர் குழாயில், அது ஒரு சரியான திசையில் பாய்கிறது.
• தீ குழாயில் டிரம் அளவு பெரியது, அதே போல் வெடிப்பினால் ஏற்படும் காயமும் பெரியது, அதேசமயம் நீர் குழாயில் ஏதேனும் நீர் குழாய் சேதமடைந்தால் அதை எளிதாக மாற்றலாம்.
• தீ குழாயின் வடிவமைப்பு எளிமையானது, நிமிர்ந்து செல்ல எளிதானது, மற்றும் பராமரிப்பு விலை குறைவாக உள்ளது, அதேசமயம் நீர் குழாயில், வடிவமைப்பு சிக்கலானது, நிமிர்ந்து செல்வது எளிதல்ல, பராமரிப்பு விலை அதிகமாக உள்ளது.
• திறமையான செயல்பாட்டிற்கு, தீ குழாய்களுக்கு குறைவான நிபுணர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள், அதே நேரத்தில் நீர் குழாய்களில் நிபுணர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள்

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

இந்த கொதிகலனின் நன்மைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.

• இந்த கொதிகலனை வடிவமைப்பது எளிமையானது மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு விலை.
• இது சிறிய அளவிலான தொழில்களுக்கும் பொருந்தும்
• அறுவை சிகிச்சைக்கு குறைவான நிபுணர்கள் போதும்
• தூய நீர் தேவையில்லை
• இந்த கொதிகலனுக்கு தீவன நீர் சிகிச்சை மிகவும் அவசியமில்லை

இந்த கொதிகலனின் தீமைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.

• இந்த கொதிகலனின் செயல்திறன் 75% வரை உள்ளது
• சுமையின் மாறுபாடு முடியாது
• இது அதிக தரை பரப்பளவை ஆக்கிரமித்துள்ளது
• இந்த கொதிகலனின் வேலை அழுத்தம் அதிகபட்சம் 20 பட்டியாகும்
• சுமை ஏற்ற இறக்கங்களைக் கையாள்வது எளிதல்ல.

இதனால், இது எல்லாமே தீ குழாய் கொதிகலன் வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் வகைகள். இந்த கொதிகலனின் பயன்பாடுகள் முக்கியமாக கடற்படையினர், ரயில்வே, ஆலைகள் மற்றும் தொழில்களில் ஈடுபட்டுள்ளன. உங்களுக்கான கேள்வி இங்கே, நீராவி கொதிகலன், நீர் குழாய் கொதிகலன் மற்றும் தீ குழாய் கொதிகலன் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் என்ன? ?