சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்

இயக்க முறைமையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் திட்டத்தின் நிரலைத் தேர்வுசெய்க (விருப்பமாக)

உங்கள் பிரச்சினையை விவரிக்கவும்

பல்வேறு வகையான கையேடு தொடக்கங்கள் உள்ளன DC மோட்டருக்கு அதாவது 2 பாயிண்ட் ஸ்டார்டர், 3 பாயிண்ட் ஸ்டார்டர் மற்றும் 4 பாயிண்ட் ஸ்டார்டர். இந்த தொடக்கக்காரர்களிடையே ஒரு அளவு ஒற்றுமை உள்ளது. மூன்று வகையான தொடக்கங்களில் தற்போதைய கட்டுப்படுத்தும் டிரான்சிஸ்டர்களின் தொடர்புடைய தொகுப்பு மூலம் ஃபேஸ் பிளேட் ரோட்டேட்டர் என்ற சுவிட்ச் அடங்கும். இந்த புள்ளி தொடக்கக்காரர்களுக்கு இடையிலான முக்கிய மற்றும் பொதுவான வேறுபாடு என்விசி (மின்னழுத்த சுருள் இல்லை). 4 புள்ளி ஸ்டார்ட்டரில், மின்னழுத்த சுருள் நேரடியாக மின்னழுத்த விநியோகத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை. 6 வி அல்லது 12 வி டிசி மோட்டருக்கு ஸ்டார்டர் தேவையில்லை, அதை நேரடியாக இயக்க முடியும். ஒரு டிசி மோட்டார் ஸ்டார்ட்டரில் வெளிப்புற எதிர்ப்பு, வோல்ட் வெளியீட்டு சுருள் மற்றும் அதிக சுமை வெளியீட்டு சுருள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த கட்டுரை 4 புள்ளி டிசி மோட்டார் ஸ்டார்ட்டரின் கட்டுமான மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பற்றி விவாதிக்கிறது.

நான்கு புள்ளி ஸ்டார்டர் என்றால் என்ன ?

4 புள்ளி ஸ்டார்ட்டரின் செயல்பாட்டு பண்புகள் a க்கு ஒத்தவை 3 புள்ளி ஸ்டார்டர் . டிசி மோட்டாரை இயக்கத் தொடங்கும் போது நான்கு புள்ளி ஸ்டார்டர் பின் ஈ.எம்.எஃப் இன் குறைபாட்டில் தற்போதைய கட்டுப்பாட்டு சாதனமாக செயல்படுகிறது. நான்கு புள்ளிகள் கொண்ட ஸ்டார்டர் பாதுகாக்கும் சாதனமாகவும் செயல்படுகிறது. 3 புள்ளி ஸ்டார்ட்டருடன் ஒப்பிடும்போது 4 புள்ளி ஸ்டார்ட்டருக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், ஹோல்டிங் சுருள் ஷன்ட்-ஃபீல்ட் சுற்றிலிருந்து பிரிக்கப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, சிட் தொடரில் தற்போதைய வரம்பு எதிர்ப்பு (ஆர்) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுற்றுவட்டத்தின் தொடர்பு புள்ளிகள் 1,2,3,4,5 உடன் குறிக்கப்பட்டுள்ள ஸ்டுட்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன, அவை கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன 4 புள்ளி ஸ்டார்டர் சுற்று வரைபடம்.

4 புள்ளி ஸ்டார்டர்

3 பாயிண்ட் ஸ்டார்ட்டருக்கும் 4 பாயிண்ட் ஸ்டார்டருக்கும் உள்ள வேறுபாடு

3 புள்ளி ஸ்டார்டர்:

3 புள்ளி ஸ்டார்டர் மோட்டாரை இயக்க மூன்று முனையங்களைப் பயன்படுத்துகிறது
முனையங்கள்: 3 புள்ளி ஸ்டார்ட்டரில் 3 டெர்மினல்கள் உள்ளன, அதாவது ஆர்மேச்சர் டெர்மினல் (ஏ), ஃபீல்ட் டெர்மினல் (எஃப்) மற்றும் லைன் டெர்மினல் (எல்).
என்விசி (வோல்ட் சுருள் இல்லை): மூன்று-புள்ளி ஸ்டார்ட்டரின் இணைப்பை புலம் சுருளுடன் தொடரில் செய்யலாம்.

4 புள்ளி ஸ்டார்டர்:

4 புள்ளி ஸ்டார்டர் மோட்டாரை வேகப்படுத்த நான்கு முனையங்களைப் பயன்படுத்துகிறது
முனையங்கள்: 4 புள்ளி ஸ்டார்ட்டரில் 4 டெர்மினல்கள் உள்ளன, அதாவது ஆர்மேச்சர் டெர்மினல் (ஏ), ஃபீல்ட் டெர்மினல் (எஃப்) மற்றும் லைன் டெர்மினல் (எல்).
என்விசி (வோல்ட் சுருள் இல்லை): புலம் சுருளுக்கு இணையாக நான்கு-புள்ளி ஸ்டார்ட்டரின் இணைப்பைச் செய்யலாம்.

நான்கு புள்ளி ஸ்டார்டர் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்படும் கொள்கை

4 புள்ளி ஸ்டார்ட்டரில் நான்கு மிக முக்கியமான செயல்பாட்டு புள்ளிகள் உள்ளன.

“ஒரு தூண்டல் ஹீட்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது ”

வரி முனையம் (எல்) நேர்மறை விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
ஆர்மேச்சர் முனையம் (ஏ) ஒரு ஆர்மெச்சரின் முறுக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
புலம் முனையம் (எஃப்) புலம் முறுக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
3 புள்ளி ஸ்டார்ட்டருக்கு கூடுதலாக, கூடுதல் செயல்பாட்டு புள்ளி உள்ளது, இது N எழுத்துடன் குறிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது NVC உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (மின்னழுத்த சுருள் இல்லை)

நான்கு புள்ளி ஸ்டார்டர் சுற்று வரைபடம்:

நான்கு-புள்ளி ஸ்டார்ட்டரின் சுற்று வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் ஏற்பாடு மூன்று இணை சுற்றுகளை உருவாக்கலாம்.

ஆர்மேச்சர், ஷன்ட் புலம் முறுக்கு மற்றும் தொடக்க எதிர்ப்பு
ஷன்ட் புலம் முறுக்கு & ஒரு மாறி எதிர்ப்பு சுருள்.
தற்போதைய கட்டுப்படுத்தும் எதிர்ப்பு மற்றும் சுருள் வைத்திருத்தல்

மேலே உள்ள மூன்று சுற்று ஏற்பாடுகளிலிருந்து, மோட்டாரின் வேகத்தில் ஏதேனும் வித்தியாசம் இருந்தால், ஹோல்டிங் சுருளைப் பயன்படுத்தி தற்போதைய விளைவின் ஓட்டம் இல்லை.

தற்போது, வழக்கமான புஷ்-பொத்தான் தொடக்கங்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த தொடக்கங்களில், ஆர்மேச்சர் சர்க்யூட் மூலம் தொடரில் தற்போதைய கட்டுப்படுத்தும் தொடக்க மின்தடைகளை இணைக்க ஆன்-சுவிட்ச் தள்ளப்படுகிறது, பின்னர் முழுமையான வரி மின்னழுத்தம் சுற்றுக்கு பெறப்படுகிறது. தொடக்க மின்தடை ஒரு தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு திட்டத்துடன் மெதுவாக பிரிக்கப்படுகிறது.

OFF சுவிட்சை அழுத்தியவுடன் ஆர்மேச்சர் சுற்று பிரிக்கப்படுகிறது. வழக்கமான ஸ்டார்டர் சுற்றுகள் நேர தாமத ரிலேக்கள் மற்றும் மின்காந்த தொடர்புகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ஸ்டார்ட்டரின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், புதிய ஆபரேட்டர் கூட மோட்டாரை எளிதாக இயக்க அனுமதிக்கிறது.

“p வகை மற்றும் n வகை குறைக்கடத்தி ”

4 புள்ளி ஸ்டார்டர் சுற்று வரைபடம்

4 பாயிண்ட் ஸ்டார்ட்டரின் குறைபாடுகள்

நான்கு-புள்ளி ஸ்டார்ட்டரின் ஒரே குறைபாடு அல்லது வரம்பு என்னவென்றால், அது மோட்டரில் அதிக மின்னோட்டத்தின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த முடியாது. வேலை செய்யும் நிலையில் மோட்டார் முறுக்கு திறக்கப்படும் போது புல மின்னோட்டம் பொதுவாக பூஜ்ஜியமாக குறைகிறது. மீதமுள்ள ஃப்ளக்ஸ் சில டி.சி மோட்டரில் இன்னும் இருந்தாலும், இந்த ஃப்ளக்ஸ் மோட்டரின் வேகத்துடன் தொடர்புடையது என்பதை நாங்கள் அறிவோம். எனவே, மோட்டரின் வேகம் முழுமையாக மேம்படுகிறது, இது பாதுகாப்பற்றது, எனவே பாதுகாப்பு சாத்தியமில்லை. மோட்டரின் வேகத்தில் இந்த எதிர்பாராத உயர்வு “மோட்டரின் அதிவேக செயல்” என அழைக்கப்படுகிறது.

இது 4 புள்ளி ஸ்டார்டர் மற்றும் அதன் வேலை பற்றியது. மேலே உள்ள தகவல்களிலிருந்து, 3 புள்ளி ஸ்டார்டர் & 4 புள்ளி ஸ்டார்டர் இரண்டும் கட்டுமானத்தில் ஒரே மாதிரியானவை என்று நாம் முடிவு செய்யலாம். 3 புள்ளி ஸ்டார்ட்டரில் இருந்தாலும், மோட்டார் வேகம் மாறியவுடன் புலம் சுருள் வழியாக மின்னோட்டத்தின் ஓட்டம் & இந்த மின்னோட்டம் மின்னழுத்த சுருளில் பாதிக்காது. இந்த சிக்கலைக் குறைக்க, 4 புள்ளி ஸ்டார்டர் செயல்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டார்களின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த மூன்று-புள்ளி அல்லது நான்கு-புள்ளி தொடக்கங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வேகக் கட்டுப்பாடு அல்லது சிறிய வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படாத போதெல்லாம் 3 புள்ளி ஸ்டார்டர் அல்லது 4 புள்ளிகள் ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்தலாம். இங்கே உங்களுக்கு ஒரு கேள்வி, என்ன 4 புள்ளி ஸ்டார்ட்டரின் பயன்பாடுகள் ?