இந்த இடுகையில், நிலுவையில் உள்ள தலைகீழ் மின்னோட்ட பாதுகாப்பு மட்டுமல்லாமல், பின் emf கள், டிரான்ஷியண்டுகள் மற்றும் சுமை டம்ப் நிகழ்வுகளுக்கு எதிராக உணர்திறன் மின்னணு சுற்றுகளை பாதுகாப்பதற்கான அதிக மின்னழுத்த பாதுகாப்பையும் உள்ளடக்கிய ஒரு சிறந்த உயர் மின்னோட்ட டையோடு படிக்கிறோம்.
40 ஆம்ப் டையோடு RBO40-40G / T எவ்வாறு இயங்குகிறது
STMicroelectronics இலிருந்து RBO40-40G / T சாதனம் TO-220 தொகுப்பில் வருகிறது மற்றும் இது ஒரு பவர் டிரான்சிஸ்டரைப் போலவே தோன்றுகிறது, இருப்பினும் நடைமுறையில் இது அதிக 40 ஆம்ப்ஸில் மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு திருத்தி டையோடு போல வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
40 ஆம்ப் மதிப்பீடு தானாகவே சாதனத்தை உருவாக்குகிறது ஃப்ரீவீலிங் டையோடு வடிவத்தில் அனைத்து உயர் மின்னோட்ட மோட்டார் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் பயன்பாட்டிற்கும் ஏற்றது ஆபத்தான முதுகெலும்பான EMF களை எதிர்கொள்வதற்கு, இது போன்ற அனைத்து பயன்பாடுகளுக்கும் கடுமையான பிரச்சினையாக மாறும்.
இந்த பல்துறை டையோடு ஒரு ஃப்ரீவீலிங் டையோடாகவும், தலைகீழ் பேட்டரி துருவமுனைப்புக்கு எதிராக பாதுகாப்பதற்காக டையோடு தடுப்பதன் வடிவத்திலும் மிகவும் பொருத்தமானதாக இருந்தாலும், சாதனம் மின்னழுத்த அதிகரிப்பு மற்றும் சுமை டம்ப்களை எதிர்ப்பதற்கான சிறப்பு ஓவர் மின்னழுத்த பாதுகாப்பை உள்ளடக்கியது.
தரவுத்தாள் படி , சாதனம் பின்வரும் அம்சங்களுடன் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது:
- 'லோட் டம்ப்' மின்னழுத்த பருப்புகளிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக உள்ளமைக்கப்பட்ட ஸ்பைக் பாதுகாப்பான்.
- தற்செயலான பேட்டரி துருவமுனைப்பு தலைகீழ் எதிர்ப்பை எதிர்கொள்ள வழக்கமான 40 ஆம்ப் தடுப்பு டையோடு பயன்படுத்தலாம்.
- ஒரு ஒற்றைக்கல் அமைப்பு மேம்பட்ட நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது
- முறிவு மின்னழுத்தம் 24V க்கு மேல் இல்லை, எனவே இங்கே இந்த வரம்பிற்குள் அம்சம் தடைசெய்யப்படலாம்.
- ஸ்பைக் கிளாம்பிங் மின்னழுத்தம் +/- 40 வி இல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது
RBO40-40G / T இன் முழுமையான அதிகபட்ச மதிப்பீடுகள் பின்வரும் தரவுகளிலிருந்து ஆய்வு செய்யப்படலாம்:
- உடனடி (10 மீ) மீண்டும் மீண்டும் செய்யாத எழுச்சி உச்ச முன்னோக்கி தற்போதைய வரம்பு 120Amps ஆகும்
- தொடர்ச்சியான டி.சி முன்னோக்கி தற்போதைய கையாளுதல் திறன் 40 ஆம்ப்ஸ் ஆகும்
- உடனடி உச்ச சுமை டம்ப் மின்னழுத்தத்தைக் கையாளும் திறன் 80 வி ஆகும்
- உடனடி உச்ச சக்தி கையாளுதல் திறன் 1500 வாட்ஸ் ஆகும்
உள் தளவமைப்பு விளக்கம்
டையோட்டின் உள் கட்டமைப்பைக் காட்டும் மேலே உள்ள உருவத்தைக் குறிப்பிடுகையில், சாதனத்தின் சம்பந்தப்பட்ட மூன்று முக்கிய செயல்பாடுகள் கீழ் கொடுக்கப்பட்டுள்ளதைப் புரிந்து கொள்ளலாம்:
1) தற்செயலான பேட்டரி தலைகீழிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக நிலையான திருத்தி டையோடு பயன்முறையில் செயல்படுவதற்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட டையோடு டி 1 ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
2) சாதனத்துடன் தொடர்புடைய டி 2 கூறு நேர்மறை உச்சநிலை டிரான்சிண்ட்ஸ் பருப்பு வகைகள் அல்லது பின் ஈ.எம்.எஃப் களுக்கு எதிராக செயல்பட ஒரு சிறந்த டிரான்சில் போல செயல்படுகிறது, அவை தொடர்புடைய உயர் சக்தி ரிலேக்கள், தூண்டிகள், பற்றவைப்பு சுருள்கள், மின்மாற்றிகள், மோட்டார் முறுக்கு போன்றவற்றால் உருவாக்கப்படலாம்.
3) சாதனத்தின் உள் அமைப்பில் காணக்கூடிய மூன்றாம் பகுதி டி 1 குறிப்பாக மோட்டார் பயன்பாடுகளுக்கு டிரான்சிஸ்டர்கள் டிரைவர்களை மோட்டார் சுருள் பின் ஈ.எம்.எஃப் அல்லது எதிர்மறை மின்னழுத்த கூர்மையிலிருந்து பாதுகாக்க சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
பின்அவுட் விவரங்கள்
பின்அவுட் உள்ளமைவு அல்லது தலைகீழ் மற்றும் அதிக மின்னழுத்த பாதுகாப்புடன் முன்மொழியப்பட்ட 40 ஆம்ப் டையோடின் இணைப்பு விவரங்களை பின்வரும் வரைபடத்தில் காணலாம். வடிவமைப்பில் எதுவும் சிக்கலானதாகத் தெரியவில்லை, இது சரியான துருவமுனைப்புக்கு ஏற்ப தடங்களை இணைப்பது மற்றும் ஒரு சுற்றுக்கு தலைகீழ் மின்னழுத்தம், டிரான்ஷியண்ட்ஸ், ஸ்பைக், ஓவர்-மின்னழுத்தங்கள் போன்றவற்றிலிருந்து அதிகபட்ச பாதுகாப்பைப் பெறுவது போன்ற அளவுருக்களுக்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது.
உபயம்: st.com/web/en/resource/technical/document/datasheet/CD00001320.pdf
முந்தைய: மல்டிலெவல் 5 படி அடுக்கு சைன் அலை இன்வெர்ட்டர் சர்க்யூட் அடுத்து: பஸருடன் குளியலறை விளக்கு டைமர் சுற்று
