2 புள்ளி ஸ்டார்டர் : சர்க்யூட், வேலை, வேறுபாடுகள் மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள்

ஸ்டார்டர் என்பது பாதுகாப்பிற்காக பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம் ஆகும் மின்சார மோட்டார் அதிக சுமை மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளிலிருந்து. மோட்டார் போன்ற பல்வேறு வகையான ஸ்டார்டர்கள் உள்ளன; 2-புள்ளி, 3-புள்ளி & 4 புள்ளி தொடக்கக்காரர்கள். இந்த வகையான ஸ்டார்டர்கள் முக்கியமாக மின்னோட்டம்-கட்டுப்படுத்துதலுடன் கூடிய ஃபேஸ் பிளேட் ரோட்டேட்டர் சுவிட்சை உள்ளடக்கியது திரிதடையம் . இந்த மூன்று ஸ்டார்டர்களுக்கு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு மின்னழுத்த சுருள் இல்லை (NVC). இந்தக் கட்டுரை ஸ்டார்டர் வகைகளில் ஒன்றின் சுருக்கமான தகவலை வழங்குகிறது; 2-புள்ளி ஸ்டார்டர் , கட்டுமானம், வேலை மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள்.

2 பாயிண்ட் ஸ்டார்டர் என்றால் என்ன?

2-புள்ளி ஸ்டார்ட்டரின் வரையறை: a இன் தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படும் ஸ்டார்டர் DC தொடர் மோட்டார் அதன் வேகத்தைத் தொடங்கி கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் இரண்டு-புள்ளி ஸ்டார்டர் என அறியப்படுகிறது. இந்த ஸ்டார்ட்டரின் முக்கிய செயல்பாடு DC தொடர் மோட்டாரை அதிக மின்னழுத்தம் மற்றும் உயர் தொடக்க மின்னோட்டத்திலிருந்து உயர் தொடக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் பாதுகாப்பதாகும். ஆர்மேச்சர் ஒரு பாதுகாப்பான மதிப்புக்கு மின்னோட்டம், தொடக்க நேரத்தில் மட்டுமே ஆர்மேச்சர் மூலம் தொடருக்குள் ஒரு எதிர்ப்பை இணைப்பதன் மூலம். மோட்டார் வேகம் பெறும் போதெல்லாம் இந்த எதிர்ப்பை படிப்படியாகக் குறைக்கலாம்.

2 புள்ளி ஸ்டார்டர் வேலை செய்கிறது

2-புள்ளி ஸ்டார்டர் இரண்டு முக்கிய பகுதிகளை உள்ளடக்கியது; அ rheostat & தொடர்புகளின் தொகுப்பு. இந்த ஸ்டார்ட்டரில், rheostat முக்கியமாக மோட்டார் முழுவதும் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதேசமயம் தொடர்புகளின் தொகுப்பு முதலில் தொடங்குவதற்கும் அதன் பிறகு மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தொடர்புகள் மூடப்படும் போதெல்லாம், மோட்டார் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மின்சாரம் தொடங்க. இந்த மோட்டார் வேகத்தைப் பெற்றவுடன், மின்சுற்றுக்குள் எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதன் மூலமும், அதன் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த மோட்டருக்கு மின்னோட்டத்தை குறைப்பதன் மூலமும் தொடர்புகளின் தொகுப்பு படிப்படியாக திறக்கப்படும். எனவே, தொழில்துறை சாதனங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களைப் போலவே சரியான வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் இடங்களில் இந்த வகையான ஸ்டார்டர் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2-புள்ளி ஸ்டார்டர் சர்க்யூட் வரைபடம்

2-புள்ளி ஸ்டார்ட்டரின் சுற்று வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த சுற்று மூன்று-புள்ளி மற்றும் நான்கு-புள்ளி ஸ்டார்ட்டரைப் போன்றது, ஏனெனில் இது ஒரு தொடக்கத்தை உள்ளடக்கியது எதிர்ப்பு 1 முதல் 5 வரையிலான காண்டாக்ட் ஸ்டுட்களுக்கு இடையில் 'R' பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தச் சுற்றுவட்டத்தில், 'H' என்பது ஒரு தொடக்கக் கைப்பிடியாகும், மேலும் வலுவான 'S' ஸ்பிரிங்கில் இருந்து மறுபுறம் எளிதாக நகர்த்தப்படும் ஒரு பக்கத்தில் திருப்பப்படுகிறது. எனவே இது செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தின் போது ஒவ்வொரு வீரியுடனும் தொடர்பு கொள்கிறது. சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள ஸ்டார்டர் சுமை வெளியீடு இல்லாமல் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனத்துடன் வெறுமனே வழங்கப்படுகிறது.

வேலை

டிசி மோட்டாரை ஸ்டார்ட் செய்வதன் மூலம் இரண்டு-புள்ளி ஸ்டார்டர் வேலை செய்கிறது, அதன் தண்டிலிருந்து சுமை இழப்பு காரணமாக அதிக வேகத்தில் சிக்கல் உள்ளது. DC மோட்டாரைத் தொடங்க, ஸ்பிரிங் டென்ஷனுக்கு எதிராக கட்டுப்பாட்டுக் கையானது கடிகார திசையில் அதன் ஆஃப் நிலையில் இருந்து ஆன் நிலைக்குத் திருப்பப்படும். எல் & எஃப் என்பது மோட்டார் டெர்மினல்கள் மற்றும் சப்ளை மூலம் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஸ்டார்டர் புள்ளிகள்.

மின்காந்தத்தின் மூலம் கட்டுப்பாட்டுக் கையை டர்ன்-ஆன் நிலையில் வைத்திருக்கும். இங்கே, ஹோல்ட்-ஆன் மின்காந்தமானது தொடரில் உள்ள ஆர்மேச்சர் சர்க்யூட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. DC மோட்டார் அதன் சுமையை இழந்தால், மின்னோட்டத்தின் ஓட்டம் குறைகிறது, இதனால் மின்காந்த வலிமையும் குறைகிறது. கட்டுப்பாட்டுக் கை அதன் ஸ்ப்ரிங் அழுத்தத்தின் காரணமாக அதன் OFF நிலைக்குத் திரும்புகிறது மற்றும் DC மோட்டாரை அதிகமாகச் செலவழிப்பதைத் தடுக்கிறது. மின்னழுத்தம் சப்ளை கணிசமாகக் குறையும் போதெல்லாம், ஸ்டார்டர் கை அதன் ஆஃப் நிலைக்குத் திரும்பும்.

2-புள்ளி ஸ்டார்டர் மற்றும் 3-பாயிண்ட் ஸ்டார்டர் இடையே உள்ள வேறுபாடு

2-புள்ளி தொடக்கக்காரர்களுக்கும் 3-புள்ளி தொடக்கிகளுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது.

நன்மைகளும் தீமைகளும்

தி 2-புள்ளி ஸ்டார்ட்டரின் நன்மைகள் பின்வருவன அடங்கும்.

• இந்த ஸ்டார்டர் அதிகபட்ச தொடக்க மின்னோட்டத்தை வரைவதிலிருந்து மோட்டாரைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது.
• இந்த ஸ்டார்டர்கள் குறுகிய சுற்றுகள் மற்றும் ஓவர்லோட் தவறுகளிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன.
• மின்சாரம் இல்லாதபோது அது தானாகவே அணைக்கப்படும்.

தி 2-புள்ளி ஸ்டார்ட்டரின் தீமைகள் பின்வருவன அடங்கும்.

• இது சரிசெய்யக்கூடிய தொடக்க பண்புகளை வழங்காது மற்றும் மென்மையான நிறுத்தம் சாத்தியமில்லை
• இவை இயந்திரத்தனமாக கடினமானவை
• இந்த ஸ்டார்டர் மோட்டரின் ஆயுளைக் குறைக்கலாம்.
• இது அனைத்து வகையான மோட்டார்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.
• இந்த ஸ்டார்டர் மின்னழுத்தத்தில் பெரும் சரிவை ஏற்படுத்தும்.

விண்ணப்பங்கள்

தி 2-புள்ளி ஸ்டார்ட்டரின் பயன்பாடுகள் பின்வருவன அடங்கும்.

• 2 புள்ளி தொடக்கங்கள் DC தொடர் மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• இந்த வகையான ஸ்டார்டர்கள் கிரேன்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• இவை ரெயிலில் ரெயிலை தொடங்குவதற்கும் நிறுத்துவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• இந்த ஸ்டார்டர்கள் டிசி மோட்டாரை ஸ்டார்ட் செய்ய உதவுகின்றன, அதன் தண்டில் இருந்து சுமை இழப்பதால் அதிக வேக பிரச்சனை உள்ளது.
• மோட்டார் நிலையான வேகத்திற்கு மேல் வேலை செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் இடங்களில் இவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

எனவே, இது இரண்டு புள்ளிகளின் மேலோட்டமாகும் ஸ்டார்டர், சர்க்யூட், வேலை , நன்மைகள், தீமைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள். இந்த ஸ்டார்டர்கள் ஃபேஸ்-ப்ளேட் வகை கைமுறையாக இயக்கப்படும் ஸ்டார்டர்கள் ஆகும், அவை DC தொடர் மோட்டார்களைத் தொடங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் இந்த மோட்டார்கள் மோட்டார் சுற்றுக்குள் செருகுவதற்கு மட்டுமே இரண்டு டெர்மினல்களைக் கொண்டுள்ளன. இதோ உங்களுக்காக ஒரு கேள்வி, நான்கு புள்ளி தொடக்கங்கள் என்றால் என்ன?