யாவ் ரேட் சென்சார் : சர்க்யூட், வகைகள், வேறுபாடுகள், அறிகுறிகள், சோதனை மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள்

பொதுவாக, வாகனம் உடைந்து, முடுக்கி, அல்லது மூலைகளில் நகரும் போதெல்லாம் சாய்ந்து அல்லது உடல் உருளும். ஆனால், அதீத கொட்டாவி அல்லது சாய்வு உங்கள் காரை அதன் பிடியை இழக்கச் செய்யும் ஒரு புள்ளி உள்ளது. எனவே, நவீன வாகனங்கள் யாவ் விகிதத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன உணரிகள் சரிசெய்தல் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்காக. இந்த சென்சார், டியூனிங் ஃபோர்க்குகள் அல்லது வாகனம் எவ்வளவு வேகமாகச் சாய்கிறது மற்றும் எவ்வளவு சாய்கிறது என்பதை அளவிடும் கைரோஸ்கோப்புகள் . இந்த சென்சார் சரியாக செயல்பட்டால், அது வாகனத்தை நிலையாக வைத்திருக்கும். இந்த சென்சார் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், நிலைப்புத்தன்மை, ஒரு ஒளிரும் காசோலை இயந்திர விளக்கு (அல்லது) இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு விளக்குகள் போன்ற சில அறிகுறிகளை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். இந்த கட்டுரை சுருக்கமாக விளக்குகிறது yaw விகிதம் சென்சார் , அதன் வேலை, வகைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள்.

யாவ் ரேட் சென்சார் என்றால் என்ன?

ட்யூனிங் ஃபோர்க்குகள் அல்லது கைரோஸ்கோப்களைப் பயன்படுத்தும் ஒரு வகை ஆட்டோமொபைல் சென்சார் ஒரு வாகனம் எவ்வளவு வேகமாக மற்றும் எவ்வளவு சாய்கிறது என்பதை அளக்க யவ் ரேட் சென்சார் என அழைக்கப்படுகிறது. வாகனத்தின் எலக்ட்ரானிக் ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாடு அல்லது நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அங்கமாகும். மிகவும் கடினமான ஓட்டுநர் நிலைகளில் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை வாகன ஓட்டிகளுக்கு வழங்குவதே யாவ் ரேட் சென்சார் செயல்பாடு ஆகும்.

இந்த சென்சார் வாகனத்தின் நடுவில் அடிக்கடி நிறுவப்பட்டிருக்கும், இதில் இரண்டு பக்க ட்யூனிங் ஃபோர்க் உள்நாட்டில் உள்ளது, இது வெளிப்படையான ஃபோர்க் வெகுஜனத்தை அதிகரிக்க அதிக அதிர்வெண் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. முட்கரண்டியின் கீழ்ப்பகுதி வாகனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் அது சேஸ் மூலம் ஒன்றாகச் சுழலும்.

இயற்கையாகவே, மேல் முட்கரண்டி அதன் பெரிய நிறை காரணமாக மெதுவாக பதிலளிக்கிறது, இதனால் அது அதன் திசையை மிக விரைவாக மாற்றாது. இது ட்யூனிங் ஃபோர்க்கின் சென்சாரின் உள் பகுதியை திருப்புகிறது. யாவ் விகிதத்திற்கான மதிப்பைக் கொடுக்க முறுக்கலின் அளவை அளவிடலாம். எனவே இந்த நடவடிக்கை வாகனம் அதன் அச்சில் திரும்பும் ஒவ்வொரு யூனிட் நேரத்திற்கும் டிகிரி எண்ணிக்கையை கட்டுப்படுத்திக்கு வழங்குகிறது.

யாவ் ரேட் சென்சார் செயல்படும் கொள்கை

ஒரு யாவ் ரேட் சென்சார் ஒரு வாகனத்தின் கோணத் திசைவேகத்தை அதன் செங்குத்து அச்சை வினாடிக்கு ரேடியன்கள் அல்லது டிகிரிகளில் அளவிடுவதன் மூலம் வாகனம் கடின மூலைகள் (அல்லது) கவிழ்ந்துவிடும் என்று அச்சுறுத்தும் போது அதன் திசையை தீர்மானிக்கிறது.

வாகனத்தின் உண்மையான யவ் விகிதத்தை இலக்கு யவ் விகிதத்துடன் வேறுபடுத்துவதன் மூலம், வாகனம் எந்த அளவிற்கு அதிகமாகவோ அல்லது திசைமாற்றியோ அல்லது அதற்குக் கீழாகவோ இருக்கலாம் மற்றும் அதற்கு என்ன தீர்வு நடவடிக்கை தேவை என்பதை உள் கணினி அடையாளம் காட்டுகிறது. பரிகார நடவடிக்கைகள்; இயந்திர சக்தியைக் குறைத்தல் மற்றும் வாகனத்தின் ஒற்றை அல்லது எண்ணிக்கையிலான சக்கரங்களில் வாகனப் பிரேக்கைப் பொருத்துதல்.

யாவ் ரேட் சென்சார் சர்க்யூட்

ஈ.எஸ்.சி உடன் யவ் ரேட் சென்சார் & ஜி சென்சார் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன. வாகனம் செங்குத்து அச்சில் சுழலும் போதெல்லாம், சென்சாரில் உள்ள தகடு ஃபோர்க்கின் அதிர்வு மாற்றத்தின் மூலம் இந்த சென்சார் தானாக யவ் விகிதத்தைக் கவனிக்கும். வாகனத்தின் கொட்டாவியைக் கவனித்தவுடன், யவ்வின் வேகம் குறிப்பிட்ட வேகத்தை அடைந்தால், ESC கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் இயக்க முடியும்.

ஜி சென்சார் (லேட்டரல் அல்லது லாங்கிட்யூடினல்) வாகனத்தின் பக்கவாட்டு ஈர்ப்பு விசையைக் கண்டறியும். சென்சாருக்குள் இருக்கும் ஒரு சிறிய உறுப்பு, பின்னாளில் G. பக்கவாட்டு G அளவு மற்றும் திசையை ஒரு வாகனத்தில் ஏற்ற முடியும், இது பக்கவாட்டு G அடிப்படையில் மின்னியல் திறன் மாற்றியமைத்தல் எனப்படும்.

காரின் செங்குத்து முடுக்கத்தைக் கண்டறியும் அதேசமயம், பக்கவாட்டு ஜி சென்சார் காரின் பக்கவாட்டு முடுக்கத்தை உணரும் யோ-ரேட் சென்சாருக்குள் நீளமான ஜி சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. எனவே, HECU இந்த சிக்னல்களை முக்கியமாக ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் கன்ட்ரோலின் செயல்பாட்டிற்காகப் பயன்படுத்துகிறது.

யாவ் ரேட் சென்சார் வகைகள்

இரண்டு வகையான யாவ்-ரேட் சென்சார்கள் உள்ளன; பைசோ எலக்ட்ரிக் & மைக்ரோமெக்கானிக்கல் கீழே விவாதிக்கப்படும்.

பைசோ எலக்ட்ரிக் யாவ் ரேட் சென்சார்

பைசோ எலக்ட்ரிக் யாவ் ரேட் சென்சார் ஒரு டியூனிங் ஃபோர்க் வடிவ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதில் நான்கு பைசோ எலக்ட்ரிக் கூறுகள் உள்ளன, இதில் இரண்டு கூறுகள் மேலே உள்ளன & மீதமுள்ள இரண்டு கீழே உள்ளன. ஸ்லிப் கோணம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்போதெல்லாம் மேல் உறுப்புகள் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்காது, ஏனெனில் எந்த கோரியோலிஸ் விசையும் அவற்றில் இயங்காது. இருப்பினும், மூலைமுடுக்கும்போது, ​​சுழலும் இயக்கமானது, ட்யூனிங் ஃபோர்க்கின் மேல் பகுதியை ஊசலாட்டத் தளத்திலிருந்து விலகி, ஊசலாட்ட வேகம் மற்றும் வேக விகிதத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும் மாற்று மின்னழுத்தத்தை உருவாக்கலாம். வெளியீட்டு சமிக்ஞையின் அடையாளம் முக்கியமாக சுழற்சியின் பாதையைப் பொறுத்தது.

மைக்ரோமெக்கானிக்கல் யாவ் ரேட் சென்சார்

இந்த சென்சார் முதல் சென்சார் சிக்னலை வழங்கும் முதல் யாவ்-ரேட் சென்சார் உறுப்பை உள்ளடக்கியது. இந்த சிக்னல் தோராயமாக முதல் சுழலும் அச்சின் சுழற்சி தொடர்பான தரவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சென்சாரின் இரண்டாவது யாவ்-ரேட் சென்சார் உறுப்பு இரண்டாவது சென்சார் சிக்னலை வழங்குகிறது, இது இரண்டாவது சுழற்சி அச்சில் ஒரு புரட்சியைப் பற்றிய தரவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அச்சு முதன்மை சுழற்சி அச்சு மற்றும் ஒரு இயக்கிக்கு செங்குத்தாக உள்ளது. ஒரு இயக்கி இந்த இரண்டு சென்சார் கூறுகளையும் இயந்திரத்தனமாக ஒன்றோடொன்று இணைக்க முதன்மை யோ-ரேட் சென்சார் உறுப்பு மற்றும் ஒரு இணைப்பு இணைப்பை இயக்குகிறது. இவ்வாறு, முதல் யாவ்-ரேட் சென்சார் உறுப்பை இயக்குவது இரண்டாவது யவ்-ரேட் சென்சார் உறுப்பின் ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

யாவ் ரேட் சென்சார் Vs ஸ்டீயரிங் ஆங்கிள் சென்சார்

யாவ் ரேட் சென்சார் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆங்கிள் சென்சார் இடையே உள்ள வேறுபாடு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது.

மோசமான அறிகுறிகள்

இந்த சென்சார் சரியாக வேலை செய்தால், உங்கள் வாகனத்தை சீராக வைத்திருக்க உதவுகிறது. சில சமயங்களில், வாகனக் கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்தில் இருந்து உங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றும். ஆனால் வேறு எந்த வகை ஆட்டோமொபைல் சென்சார் போலவே, இந்த சென்சார் சில சிக்கல்களை உருவாக்கலாம். உங்கள் சென்சார் வேலை செய்யவில்லை என்றால், பின்வருபவை போன்ற சில அறிகுறிகளைக் காட்டலாம்.

செக் எஞ்சின் லைட் ஒளிரும்

எப்பொழுது யவ் ரேட் சென்சார் சரியாக வேலை செய்கிறதோ அப்போது வாகனத்தின் கம்ப்யூட்டருக்கு யவ் ரேட் பற்றிய தகவல்கள் அனுப்பப்படும். ஆனால், அது சென்சாரில் இருந்து சிக்னல்களை கவனிக்கவில்லை என்றால், ஒரு சிக்கலைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிவிக்க உங்கள் காசோலை இயந்திரத்தின் ஒளி ஒளிரும்.

ஒரு காசோலை என்ஜின் ஒளியானது பலவிதமான சிக்கல்களால் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் சென்சாரில் உள்ள சிரமத்தை விட அடிப்படைச் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். உங்கள் வாகனத்தில் வேறு ஏதேனும் சிக்கல்கள் உள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு விளக்குகள் / ஒளிரும் நிலைப்புத்தன்மை

வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சரியாகச் செயல்பட சென்சாரிலிருந்து தரவு தேவைப்படுகிறது. சென்சாரில் சிக்கல் இருந்தால், இந்த விளக்குகளில் ஏதேனும் ஒன்றை உங்கள் டாஷ்போர்டில் ஆன் செய்யலாம். எனவே நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு விளக்குகள் இயக்கி செயலிழக்கப்படும் போது மட்டுமே சாதாரணமாக ஒளிரும். இந்த விளக்குகளில் ஏதேனும் ஒளிர்வதை நீங்கள் கண்டால், சிக்கலைக் கண்டறிய உடனடியாக ஒரு மெக்கானிக்கிடம் செல்ல வேண்டும். இந்த பிரச்சனையுடன் நீங்கள் வாகனம் ஓட்டக்கூடாது, ஏனெனில் இது ஒரு முக்கிய பாதுகாப்பு பிரச்சனை. எனவே ஒளியேற்றப்பட்ட நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு விளக்கு மோசமான யோவ் ரேட் சென்சாரைக் குறிக்கலாம்.

ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் லைட்டின் இடையிடையே ஃப்ளாஷ்கள்

சென்சாரில் சிக்கல் ஏற்படும் போதெல்லாம் நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு விளக்கு ஆன் & ஆஃப் ஆகும். இருப்பினும், இது பிற குறைபாடுள்ள கூறுகளால் ஏற்படலாம். இந்த லைட் ஒளிர்ந்தவுடன் முதலில் உங்கள் காரை நிறுத்தி மறுதொடக்கம் செய்ய வேண்டும். இண்டிகேட்டர் ஃப்ளாஷ் தொடர்ந்தால், முடிந்தால் மெக்கானிக்கை அணுகவும்.

இந்த சென்சார் உங்கள் நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க அங்கமாகும், ஏனெனில் இந்த அமைப்புகள் வேலை செய்யாமல் போகலாம். பொதுவாக, இந்த சென்சார் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் ஆபத்தானது. எனவே உங்கள் வாகனத்தில் இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கவனித்தவுடன் நீங்கள் ஒரு மெக்கானிக்கிடம் செல்ல வேண்டும்

நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு இழப்பு

சென்சார் வேலை செய்யும் போது தோல்வியுற்றால், அது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை இழக்க வழிவகுக்கும். எனவே இந்த அமைப்புகள் சென்சார் வழங்கிய வாகனத்தின் சுழலும் இயக்கம் பற்றிய துல்லியமான தரவைச் சார்ந்துள்ளது. இந்த சென்சார் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் முன்மொழியப்பட்ட பாதையில் திறம்பட தலையிட முடியாது.

இதன் விளைவாக, திடீர் சூழ்ச்சிகள் அல்லது திருப்பங்களின் போது வாகனம் சறுக்குதல் அல்லது சறுக்குதல் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படும். சென்சார் இருந்து சரியான உள்ளீடு இல்லாமல் இந்த அமைப்புகள் உகந்ததாக வேலை செய்ய முடியாது. எனவே இது சவாலான ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் போது விபத்துக்கள் (அல்லது) கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது.

பலவீனமான இழுவைக் கட்டுப்பாடு

இந்த சென்சார்கள் இழுவையை மேம்படுத்துவதற்கும் வீல் ஸ்லிப்பைத் தவிர்ப்பதற்கும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த சென்சார் வேலை செய்யத் தவறினால், இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சுழற்சி இயக்க வாகனத்தைப் பற்றிய துல்லியமான தரவைப் பெறாமல் போகலாம். இதன் விளைவாக, சக்கரங்களுக்கு தேவையான பிரேக் விசையைப் பயன்படுத்த முடியாமல் போகலாம், இது இழுவைக் குறைவதற்கும், வழுக்கும் பரப்புகளுக்கு மேல் பிடியைப் பராமரிக்கும் வாகனத்தின் திறனை சமரசத்துக்கும் வழிவகுக்கும்.

ரோல்ஓவர் அதிகரிக்கும் ஆபத்து

இந்த சென்சார்கள் ரோல்ஓவர் தடுப்பு அமைப்புகளில் மிகவும் முக்கியமானவை, அவை அதிகப்படியான உடல் உருளைக் கண்டறிவதற்கும், அதை எதிர்க்க தனிப்பட்ட சக்கரங்களில் பிரேக் சக்தியை சரிசெய்வதற்கும் சென்சாரின் தரவைப் பயன்படுத்துகின்றன. சீரான யாவ் தரவு இல்லாததால், வாகனங்களின் ரோல்ஓவர் தடுப்பு அமைப்புகள் கவனிக்காமல் போகலாம் மற்றும் ரோல்ஓவர் ஆபத்தை குறைக்கலாம், இது பயணிகளின் பாதுகாப்பை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது.

மாற்றப்பட்ட ஏபிஎஸ் செயல்பாடு

தி ஏபிஎஸ் எந்த வாகனமும் பிரேக்கிங்கில் சறுக்கும் அபாயம் உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, யாவ் ரேட் சென்சாரின் தரவைப் பொறுத்தது. ஆனால் தனித்தனி சக்கரங்களில் பிரேக் ஃபோர்ஸை சரிசெய்வதன் மூலம், பிரேக்கிங் செய்யும் போது வாகன சக்கரங்கள் இழுவையை வைத்திருப்பதை ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் உறுதி செய்யும். எனவே ஒரு மோசமான யாவ் ரேட் சென்சார், வீல் ஸ்லிப்பைத் துல்லியமாகக் கண்டறிந்து பொருத்தமான பிரேக் ஃபோர்ஸைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏபிஎஸ்-ன் திறனை பாதிக்கலாம், இது சமரசம் செய்து பிரேக்கிங் செயல் மற்றும் நீண்ட தூரத்தை நிறுத்துவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

ஆன்போர்டு கண்டறிதல் தவறு குறியீடுகள்

ஒரு செயலிழந்த சென்சார் வாகனத்தின் உள் கண்டறிதல் அமைப்பில் OBD2 பிழைக் குறியீடுகளை உருவாக்குகிறது. எனவே இந்த தவறு குறியீடுகளை ரீடர் அல்லது OBD கார் ஸ்கேனர் மூலம் அணுகலாம் & படிக்கலாம். உங்கள் காரின் கண்டறியும் அமைப்பில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இந்த சென்சார் வேலை செய்யும் போது தோல்வியுற்றால், அது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டிற்கு மிகவும் கடுமையான தாக்கங்களை ஏற்படுத்தும். ஒரு யாவ் சென்சார் செயலிழந்ததாக நீங்கள் யூகித்தால், திறமையான வாகன தொழில்நுட்ப வல்லுநர் சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து, சாலையில் வாகனத்தின் சிறந்த பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

யாவ் ரேட் சென்சார் சோதனை செய்வது எப்படி?

யவ் ரேட் சென்சார் அதன் வெளியீட்டு மதிப்பைச் சரிபார்க்க கையால் பிடிக்கப்பட்ட சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தி ஆய்வு செய்யலாம்.

• இன்னும் இணைக்கப்பட்டுள்ள இணைப்பான் மூலம் முதலில் இரண்டு போல்ட் & யாவ் ரேட் சென்சார்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.
• அதன் பிறகு, கையடக்க சோதனையாளரை DLC3 உடன் இணைக்க வேண்டும்.
• பற்றவைப்பு சுவிட்சை இயக்கி, கையில் வைத்திருக்கும் சோதனையாளரின் பிரதான சுவிட்சை ஆன் செய்யவும்.
• கையடக்க சோதனையாளருக்கு மேலே உள்ள DATALIST பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
• கையடக்க சோதனையாளரில் காட்டப்படும் சென்சாரின் யோவ் வீத மதிப்பு மாறுபடுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்: சென்சாரை செங்குத்தாக GND யில் வைத்து அதன் மையத்தில் சுழலும் சென்சாரைத் திருப்பவும்.

விண்ணப்பங்கள்

தி யாவ் ரேட் சென்சார் பயன்பாடுகள் பின்வருவன அடங்கும்.

• யாவ் ரேட் சென்சார் விமானங்களிலும் மற்றும் கார்களில் ESCகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• இந்த சென்சார் வாகனத்தின் திசையை தீர்மானிக்க ஒவ்வொரு நொடிக்கும் டிகிரி (அல்லது) ரேடியன்களுக்குள் ஒரு வாகனத்தின் செங்குத்து அச்சின் கோண வேகத்தை அளவிட உதவுகிறது.
• இந்த சென்சார் வாகன பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• இந்த சென்சார் முக்கியமாக VDCS (வாகன மாறும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு) போன்ற உயர் செயல்திறன் மற்றும் வெகுஜன உற்பத்தி பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• இந்த சென்சார் வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அடிப்படையிலான பயன்பாடுகளுக்குள் பக்கவாட்டு, கொட்டாவி மற்றும் நீளமான முடுக்கம் ஆகியவற்றின் உடல் விளைவுகளை அளவிடுகிறது
• இந்த சென்சார்கள் பல்வேறு வாகனப் பயன்பாடுகளில் குறிப்பிடத்தக்க கூறுகளாக உள்ளன; ரோல்ஓவர் கண்டறிதல், மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகள் & நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்.

இவ்வாறு, இது யாவ் ரேட் சென்சார் பற்றிய கண்ணோட்டம் , வேலை, வகைகள் மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள். இந்த வகையான ஆட்டோமொபைல் சென்சார் வாகனம் செங்குத்து அச்சில் திரும்புவதற்கான சாய்வை உருவாக்குகிறதா என்பதை தீர்மானிக்க பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த சென்சார் வாகனத்தின் தற்போதைய டிரைவிங் டைனமிக் நிலையைத் தீர்மானிக்க ESP கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு உதவுகிறது. எனவே இது காரின் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு அருகில் அமைந்திருக்க வேண்டும். இதோ உங்களுக்காக ஒரு கேள்வி, ECU என்றால் என்ன?