பி.என்-சந்தி டையோட்டின் முழங்கால் மின்னழுத்தம் என்றால் என்ன

TO பி.என் சந்தி டையோடு ஒரு நேரியல் அல்லாத கூறு மற்றும் இது பி-சந்தி மற்றும் என்-சந்தி ஆகிய இரண்டு சந்திப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு பெரும்பான்மை மற்றும் சிறுபான்மை கட்டண கேரியர்கள் எலக்ட்ரான்கள் மற்றும் துளைகள் போன்றவை உள்ளன. இது என்றும் அழைக்கப்படுகிறது ஒரு குறைக்கடத்தி டையோடு அல்லது பி.என் சந்தி டையோடு. இந்த டையோடு அனோட் மற்றும் கேத்தோடு ஆகிய இரண்டு முனையங்களை உள்ளடக்கியது, அங்கு ஒரு பி-வகை குறைக்கடத்தி ஒரு அனோட் (நேர்மறை மின்னழுத்தம்) மற்றும் என்-வகை குறைக்கடத்திகள் கேத்தோடு (எதிர்மறை மின்னழுத்தம்) ஆகும். டையோடு மின்னோட்டத்தின் ஓட்டம் ஒரு திசையில் உள்ளது, ஏனெனில் அது அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்ட மற்றொரு திசையில் எதிர்க்கிறது. இந்த கட்டுரை ஒரு கண்ணோட்டத்தை அளிக்கிறது ஒரு டையோடு முழங்கால் மின்னழுத்தம் என்ன? மற்றும் அதன் பண்புகள்.

முழங்கால் மின்னழுத்தம் என்றால் என்ன?

இன் முன்னோக்கி பண்புகளில் ஒரு டையோடு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்பட்டவுடன் சந்தி வேகமாக அதிகரிக்கத் தொடங்குகிறது. இது முழங்கால் மின்னழுத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இதன் மாற்று பெயர் மின்னழுத்தத்தில் வெட்டப்படுகிறது.

டையோட்டின் முன்னோக்கி பண்புகளில், வரைகலைப் பிரதிநிதித்துவத்தை நாம் கவனித்தால், கடத்தல் விரைவாக அதிகரிக்கத் தொடங்குகிறது அல்லது தோற்றமளிக்கிறது, ஆனால் தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது கட் இன் மின்னழுத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது கீழே விவாதிக்கப்படுகிறது.

பி.என் சந்தி டையோடு பண்புகள்

பி.என் சந்தி டையோடு VI பண்புகள் வெறுமனே டையோடில் உள்ள மின்னோட்ட ஓட்டத்திற்கும் டையோட்டின் இரண்டு முனையங்களில் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்திற்கும் இடையிலான வளைவு ஆகும். முன்னோக்கி பண்புகள் மற்றும் தலைகீழ் பண்புகள் போன்ற இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்ட டையோட்டின் பண்புகள்.

முழங்கால்-மின்னழுத்தம்

முன்னோக்கி சிறப்பியல்பு

பகிர்தல் சார்புகளில் டையோடு ஏற்பாடு கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த சுற்று முன்னோக்கி சார்பு பண்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பெறலாம். P சந்திப்பை நேர்மறை முனையத்துடனும் N சந்தி எதிர்மறை முனையத்துடனும் இணைப்பதன் மூலம் முன்னோக்கி சார்பு இணைப்பு செய்ய முடியும் பேட்டரி . இந்த ஏற்பாட்டில், பெரும்பான்மை கட்டண கேரியர்கள் துளைகள் மற்றும் சிறுபான்மை கட்டண கேரியர்கள் எலக்ட்ரான்கள்.

பி.என் சந்தி டையோடு ஒரு பேட்டரியைப் பயன்படுத்தி பகிர்தல் சார்புடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​பி சந்தி பேட்டரியின் + ve முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் N சந்தி பேட்டரியின் –ve முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஏற்பாடு ஒரு டையோடு முன்னோக்கி சார்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வகையான ஏற்பாட்டில், ஓம் வரம்பிற்குள் குறைந்த முன்னோக்கி எதிர்ப்பின் காரணமாக டையோடு ஒரு குறுகிய சுற்றுகளாக செயல்படுகிறது. இந்த சார்பில் மின்னோட்டத்தின் ஓட்டம் மிகவும் எளிதானது என்று பொருள்.

ஒரு டையோடு மேலே உள்ள பண்புகளில், டையோடு முழுவதும் மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும். வரைபடத்தில் நாம் கவனித்தால், ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளி வரை டையோடு மின்னோட்டம் மிகச் சிறியது. மின்னழுத்தம் தடை திறனை நோக்கி குறுக்கு, டையோடு மின்னோட்டம் விரைவாக உயர்கிறது மற்றும் டையோடு பெரிதும் செயல்படுகிறது. மின்னோட்டத்தின் ஓட்டம் அதிகரிக்கும் இந்த தடை மின்னழுத்தம் முழங்கால் மின்னழுத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ‘எஸ்ஐ’ டையோடிற்கான முழங்கால் மின்னழுத்த மதிப்பு 0.7 வோல்ட் மற்றும் ‘ஜீ’ டையோட்டுக்கு இது 0.3 ஆக இருக்கும்

முழங்கால் மின்னழுத்த சூத்திரம்

தி ct இன் முழங்கால் புள்ளி மின்னழுத்தம் பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடலாம்.

Vkp = K * If / CTR x (RCT + RL + RR)

எங்கே,

கே = நிலையான, பொதுவாக 2.0 ஆக எடுக்கப்படுகிறது

Vkp = குறைந்த முழங்கால் புள்ளி மின்னழுத்தம்

என்றால் = ஆம்பியர்ஸில் உள்ள நிலையில் மிகக்குறைந்த மின்னோட்டம்

CTR = CT விகிதம்

ஆர்.சி.டி = ஓம்ஸில் சி.டி.யின் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு எதிர்ப்பு

ஆர்.எல் = ஓம்ஸில் இருவழி முன்னணி எதிர்ப்பு

ஆர்.ஆர் = ஓம்ஸில் ரிலே பர்டன்

ஜீனர் டையோட்டின் முழங்கால் மின்னழுத்தம்

முன்னோக்கி சார்பு ஜீனர் டையோடு , அனோட் முனையத்தில் மின்னழுத்தம் கத்தோடில் முழங்கால் மின்னழுத்தத்தை விட (வாசல் மின்னழுத்தம்) உயர்ந்தால், அது மின்னோட்டத்தை நடத்துகிறது. மின்னோட்டம் அனோடில் இருந்து கேத்தோடிற்கு பாய்கிறது. இருப்பினும், இந்த டையோடு முன்னோக்கி சார்புடையதாக இருக்கும்போது ஒரு குறுகிய சுற்று மற்றும் தலைகீழ் சார்புடையதாக இருக்கும்போது திறந்த சுற்று என்று கருதப்படுகிறது. உண்மையில், ஒரு டையோடு முன்னோக்கி சார்புடையதாக இருக்கும்போது, ​​வெளிப்புற சுற்று கட்டளையிடும் போது அது தற்போதைய மின்னோட்டத்தை செய்கிறது, மேலும் அதன் உள்துறை எதிர்ப்பை மாற்றுகிறது, எனவே அதன் குறுக்கே மின்னழுத்த வீழ்ச்சி தொடர்ந்து 0.7 வி.

முழங்கால் மின்னழுத்தத்திற்கும் முறிவு மின்னழுத்தத்திற்கும் உள்ள வேறுபாடு

முழங்கால்-மின்னழுத்தத்திற்கும் முறிவு மின்னழுத்தத்திற்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது.

பி.என் சந்திப்பின் போது மின்னோட்டத்தின் ஓட்டம் விரைவாக அதிகரிக்கத் தொடங்கும் முன்னோக்கி மின்னழுத்தம் முழங்கால் மின்னழுத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த மின்னழுத்தம் கட்-இன் மின்னழுத்தம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த மின்னழுத்தம் பி.என் சந்தி மின்னோட்டத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் செயல்படக்கூடிய குறைந்தபட்ச தலைகீழ் மின்னழுத்தமாகும்.

பி.என்-ஜங்ஷன் டையோடு கடத்தல் விரைவாக உயர்த்தத் தொடங்கும் இடமெல்லாம் வளைவின் முன்னோக்கி சார்புக்குள்ளான நிலை இது.

டையோட்டின் முறிவு மின்னழுத்தம் குறைந்த தலைகீழ் மின்னழுத்தமாக வரையறுக்கப்படுகிறது, இது டையோடு தலைகீழாக செயல்பட பயன்படுகிறது. முறிவு மின்னழுத்தம் என்பது மிக உயர்ந்த தலைகீழ் மின்னழுத்தத்தை விவரிக்கும் டையோடின் ஒரு காரணியாகும். இந்த மின்னழுத்தம் டையோட்டின் மின்னோட்டத்தின் அதிவேக உயர்வை பாதிக்காமல் பயன்படுத்தலாம்.

சிலிக்கான் மற்றும் ஜெர்மானியத்தின் முழங்கால் மின்னழுத்தம்

சிலிக்கான் & ஜெர்மானியத்திற்கான முழங்கால் மின்னழுத்த மதிப்பு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது.

சிலிக்கான் (Si) டையோடு 0.7 வி

ஜெர்மானியம் (ஜீ) டையோடு 0.3 வி

எல்.ஈ.டி முழங்கால் மின்னழுத்தம்

ஒரு முறை ஒளி உமிழும் டையோடு முன்னோக்கி சார்புகளில் வெளிப்புற மின்னழுத்தத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பிஎன் சந்தி முழுவதும் சாத்தியமான தடை உயரம் குறையும். இந்த சரியான மின்னழுத்தம் எல்.ஈ.டி யின் முழங்கால் மின்னழுத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த மின்னழுத்தத்தை அடையும்போது, ​​மின்னோட்டத்தின் மாறுபாடு இல்லாவிட்டாலும் மின்னோட்டத்தின் ஓட்டம் உயரக்கூடும்.

இதனால், இது முழங்கால் பற்றியது மின்னழுத்தம் மற்றும் முறிவு மின்னழுத்தத்திற்கும் உள்ள வேறுபாடு. இந்த கருத்தை நீங்கள் நன்கு புரிந்து கொண்டீர்கள் என்று நம்புகிறோம். மேலும் எந்தவொரு தொழில்நுட்பத் தகவலையும் பற்றிய எந்தவொரு கேள்வியும் கீழேயுள்ள கருத்துப் பிரிவில் கருத்துத் தெரிவிப்பதன் மூலம் உங்கள் கருத்தைத் தெரிவிக்கவும். உங்களுக்கான கேள்வி இங்கே, வரைபடத்திலிருந்து முழங்கால் மின்னழுத்தத்தை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது ?