வேகம் சார்ந்த பிரேக் லைட் சர்க்யூட்

மோட்டார் சைக்கிளாக இருக்கக்கூடிய வாகனத்தின் வேக கண்டறிதலைப் பயன்படுத்தி புதுமையான பிரேக் லைட் சர்க்யூட்டை இந்த இடுகை விளக்குகிறது. சுற்று பயனருக்கு மிகவும் பாதுகாப்பான சவாரி அனுபவத்தை உறுதிசெய்யும் வகையில் மேம்பட்ட பிரேக் லைட் சுவிட்சை செயல்படுத்துகிறது. இந்த யோசனையை திரு ராயன் கோரியுள்ளார்.

சுற்று நோக்கங்கள் மற்றும் தேவைகள்

1. எனக்கு ஒரு யோசனை இருக்கிறது, வழக்கமாக ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் பிரேக் விளக்குகள் பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படும்போது மட்டுமே ஒளிரும். ஆனால் வழக்கமாக கியர்களை மாற்றுவதன் மூலம் மோட்டார் சைக்கிள் வேகம் குறைக்கப்படுகிறது .. எனவே பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டாலும் இல்லாவிட்டாலும், என்ஜினில் குறைக்கப்பட்ட வேகத்தைப் பொறுத்து பிரேக் விளக்குகள் ஒளிரும் வகையில் ஒரு சுற்று செய்ய முடியும்.
2. மோட்டார் சைக்கிளில் .. நான் ஒரு தானியங்கி ஹெட்லைட்டை நிறுவ விரும்புகிறேன். தானியங்கி ஹெட்லைட் என்பது எஞ்சின் துவங்கியதும், இயந்திரம் முடக்கப்பட்டதும் வென் ஆகிறது.
3. மேலும் தானியங்கி ஹெட்லைட்களுடன் தானியங்கி மங்கலான டிப்பரைக் கொண்ட சர்க்யூட்டையும் உருவாக்க முடியுமா .. !! அதே சுற்றிலும். பேட்டரியிலிருந்து ஒரு செல்போனை சார்ஜ் செய்ய எனக்கு சார்ஜிங் பாயிண்ட் இருக்க வேண்டும்.
4. மோட்டார் சைக்கிளில் மாற்றப்பட்ட கியர்களை ஒரு திரையில் காட்ட வேண்டிய ஒரு சுற்று செய்ய நான் விரும்புகிறேன் ..! இடது காட்டி எவ்வாறு இயக்கப்பட்டது என்பது போலவே காட்டி திரையில் செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.
5. இதேபோல் நான் கியர்களை மாற்றும்போது எனது மோட்டார் சைக்கிளை எந்த கியரில் இயக்குகிறேன் என்பதையும் இது காண்பிக்க வேண்டும்.

வடிவமைப்பு

மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, வேக கண்டறிதலைப் பயன்படுத்தி முன்மொழியப்பட்ட பிரேக் லைட் சர்க்யூட் இரண்டு முக்கிய நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது ஐசி 555 டேகோமீட்டர் சர்க்யூட் நிலை மற்றும் அடுத்தடுத்த எல்எம் 3915 ஐசி டாட் பயன்முறை எல்இடி டிரைவர் சர்க்யூட் நிலை.

டாக்கோமீட்டர் சுற்று நிலை மோட்டார் சைக்கிளின் பிக் அப் சாதனத்திலிருந்து கடிகார சமிக்ஞைகளை செயலாக்குவதற்கான ஒரு ஒருங்கிணைப்பாளராக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பிக்கப் சுருள் என்ஜின் வேகத்தை அதற்கேற்ப மாறுபடும் கடிகார வீதமாக (ஹெர்ட்ஸ்) மொழிபெயர்க்கிறது, இது ஐசி 555 சுற்றுடன் தொடர்புடைய பிசி 547 இன் அடிப்பகுதியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த கடிகாரங்கள் ஐ.சி 555 இன் முள் # 3 உடன் இணைக்கப்பட்ட ஆர்.சி நெட்வொர்க்கில் அதிவேகமாக மாறுபடும் மின்னழுத்தமாக மாற்றப்படுகின்றன.

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட வெளியீடு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட எல்எம் 3915 எல்இடி டாட் மோட் டிரைவர் கட்டத்தின் உணர்திறன் உள்ளீட்டிற்கு வழங்கப்படுகிறது.

எல்எம் 3915 இன் வெளியீட்டு ஊசிகளில் இணைக்கப்பட்ட 10 எல்.ஈ.டிக்கள் ஐசி 555 வெளியீட்டில் இருந்து அதிவேகமாக உயரும் மற்றும் வீழ்ச்சியுறும் மின்னழுத்த அளவுகளுக்கு பதிலளிக்கின்றன, மேலும் அதற்கேற்ப இந்த எல்.ஈ.டிகளில் தொடர்ச்சியாக குதிக்கும் தர்க்க தாழ்வுகளை உருவாக்குகின்றன, அவை இடமிருந்து வலமாக ஒரே வரிசையில் ஒளிரும், மற்றும் நேர்மாறாகவும்.

ஐசி புள்ளி பயன்முறையில் கட்டமைக்கப்பட்டிருப்பதால், ஒரு எல்.ஈ.டி மட்டுமே ஒரு நேரத்தில் ஒளிரும், முந்தையவை மூடப்படும்போது வரிசை முன்னேறும்போது அல்லது வரிசையில் நடனமாடுகிறது.

எல்.ஈ.டிகளின் இந்த மேல் / கீழ் இயக்கம் வாகனத்தின் வேகத்தை (அல்லது கியர் நிலை) குறிக்கிறது மற்றும் பிரேக் விளக்குகளை மாற்றுவதற்காக டிரான்சிஸ்டர்களால் இந்த விளைவு பயன்படுத்தப்படுகிறது. வேகத்தைக் கண்டறிதல் .

எப்படி இது செயல்படுகிறது

இங்குள்ள யோசனை என்னவென்றால், வேகத்தைக் கண்டறிந்து பிரேக் விளக்குகளை இயக்கும்போது மட்டுமே வேகம் ஒப்பீட்டளவில் வேகமாகக் குறைகிறது, மேலும் மெதுவான மாற்றங்கள் அல்லது கியர்களை தாமதமாக மாற்றுவதை புறக்கணிக்கிறது.

அருகிலுள்ள சில இடங்களுக்கு வாகனத்தை நிறுத்துவதை விட, வேகத்தை குறைக்க மட்டுமே நோக்கம் கொண்ட சாதாரண குறைந்த கியர் மாற்றங்களில் பிரேக் விளக்குகள் ஒளிராமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய இது முக்கியம்.

ஐசி எல்எம் 3915 இன் தொடர்புடைய பின்அவுட்களுடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு பின்அவுட்களின் (தன்னிச்சையாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட) மற்றும் அந்தந்த இரண்டு பிசி 557 டிரான்சிஸ்டர்களின் ஸ்மார்ட் பயன்பாட்டால் இது செயல்படுத்தப்படுகிறது.

ஐசியின் முள் # 5 இல் உள்ள முன்னமைவு சரிசெய்யப்படுகிறது, இது ஒப்பீட்டளவில் அதிக வேகம் மற்றும் கியர் மட்டங்களில், முள் # 10 இல் உள்ள கடைசி எல்.ஈ.டி சுவிட்ச் ஆன் (செயல்படுத்தப்படுகிறது), அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட வலது பக்க BC557 டிரான்சிஸ்டரில் மாறுகிறது.

இந்த நேரத்தில், முள் # 15 இல் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடது பக்க BC557 அணைக்கப்பட்டுள்ளது (முள் # 10 மட்டுமே இயக்கப்பட்டிருப்பதால், மீதமுள்ளவை அணைக்கப்படுகின்றன), எனவே TIP122 ஐப் பயன்படுத்தும் எல்.ஈ.டி டிரைவரும் சுவிட்ச் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக பிரேக் விளக்குகள் முடக்கப்பட்டுள்ளன.

இப்போது, ​​ஒரு மோட்டார் சைக்கிளாக இருக்கக்கூடிய வாகனம் சவாரி மூலம் நிறுத்தப்பட வேண்டும், எனவே அதன் வேகம் ஒப்பீட்டளவில் விரைவாகக் குறைக்கப்பட்டால், எல்எம் 3915 இன் வெளியீடு விகிதாசார விகிதத்தில் பின்னோக்கி வரிசைப்படுத்தப்பட்டு பின் # 15 இல் தொடும்.

மேலே உள்ள வரிசைமுறை விரைவான விகிதத்தில் நிகழும் என எதிர்பார்க்கலாம் என்பதால், முள் # 10 இல் உள்ள BC557 அதன் அடிப்படை ஆர்.சி நெட்வொர்க்கால் இயக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அதன் அடிப்படை தூண்டுதல் நகர்த்தப்பட்டு பின் # 15 முழுவதும் வரிசைப்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த நேரத்தில் BC557 இரண்டும் இயக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கலாம், மேலும் பிரேக் விளக்குகளுடன் எல்.ஈ.டி டிரைவரும் இயக்கப்படும் .... பிரேக் விளக்குகள் இப்போது நேரம் முள் # 10 BC557 வரை சிறிது நேரம் பிரகாசமாக ஒளிரும் அதன் அடிப்படை மின்தேக்கி சார்ஜ் அளவை உகந்த மாறுதல் புள்ளியில் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியும்.