SG3525 முழு பாலம் இன்வெர்ட்டர் சுற்று

இந்த இடுகையில், வடிவமைப்பில் வெளிப்புற பூட்ஸ்ட்ராப் சுற்று பயன்படுத்துவதன் மூலம் SG3525 முழு பாலம் இன்வெர்ட்டர் சுற்று வடிவமைப்பது எப்படி என்பதை ஆராய முயற்சிக்கிறோம். இந்த யோசனையை திரு. திரு. அப்துல் மற்றும் இந்த வலைத்தளத்தின் பல ஆர்வமுள்ள வாசகர்கள் கோரினர்.

முழு பாலம் இன்வெர்ட்டர் சுற்று ஏன் எளிதானது அல்ல

ஒரு முழு பாலம் அல்லது எச்-பிரிட்ஜ் இன்வெர்ட்டர் சுற்று பற்றி நாம் நினைக்கும் போதெல்லாம், சிறப்பு இயக்கி ஐ.சி.க்களைக் கொண்ட சுற்றுகளை நாம் அடையாளம் காண முடிகிறது, இது நம்மை வியக்க வைக்கிறது, இது உண்மையில் வடிவமைக்க முடியுமா? முழு பாலம் இன்வெர்ட்டர் சாதாரண கூறுகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா?

இது அச்சுறுத்தலாகத் தோன்றினாலும், கருத்தாக்கத்தைப் பற்றிய ஒரு சிறிய புரிதல், எல்லா செயல்முறைகளுக்கும் பிறகு சிக்கலானதாக இருக்காது என்பதை உணர உதவுகிறது.

ஒரு முழு பாலம் அல்லது எச்-பிரிட்ஜ் வடிவமைப்பில் முக்கியமான தடையாக இருப்பது 4 என்-சேனல் மோஸ்ஃபெட் முழு பாலம் இடவியலை இணைப்பதாகும், இது உயர் பக்க மொஸ்ஃபெட்டுகளுக்கு பூட்ஸ்ட்ராப் பொறிமுறையை இணைக்கக் கோருகிறது.

பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் என்றால் என்ன

அதனால் பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் நெட்வொர்க் சரியாக என்ன முழு பாலம் இன்வெர்ட்டர் சுற்று உருவாக்கும் போது இது எவ்வாறு முக்கியமானது?

முழு பாலம் நெட்வொர்க்கில் ஒரே மாதிரியான சாதனங்கள் அல்லது 4 நச்சனல் மோஸ்ஃபெட்டுகள் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் கட்டாயமாகிறது.

ஆரம்பத்தில் உயர் பக்க மோஸ்ஃபெட்டின் மூலத்தில் சுமை அதிக மின்மறுப்பை அளிக்கிறது, இதன் விளைவாக மோஸ்ஃபெட்டின் மூலத்தில் பெருகிவரும் மின்னழுத்தம் ஏற்படுகிறது. இந்த உயரும் திறன் உயர் பக்க மோஸ்ஃபெட்டின் வடிகால் மின்னழுத்தத்தைப் போல அதிகமாக இருக்கலாம்.

எனவே அடிப்படையில், இந்த மோஸ்ஃபெட்டின் கேட் / மூல ஆற்றல் இந்த உயரும் மூல ஆற்றலின் அதிகபட்ச மதிப்பை குறைந்தபட்சம் 12 வி ஆகக் கடக்க முடியாவிட்டால், மோஸ்ஃபெட் திறமையாக செயல்படாது. (புரிந்து கொள்வதில் உங்களுக்கு சிரமம் இருந்தால், கருத்துகள் மூலம் எனக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.)

எனது முந்தைய இடுகைகளில் ஒன்றில் நான் விரிவாக விளக்கினேன் உமிழ்ப்பான் பின்தொடர்பவர் டிரான்சிஸ்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது , இது ஒரு மோஸ்ஃபெட் மூல பின்தொடர்பவர் சுற்றுக்கும் சரியாக பொருந்தும்.

இந்த உள்ளமைவில், டிரான்சிஸ்டரின் கலெக்டர் முழுவதும் உமிழ்ப்பான் வரை நடத்துவதற்கு டிரான்சிஸ்டரின் அடிப்படை மின்னழுத்தம் எப்போதும் டிரான்சிஸ்டரின் கலெக்டர் பக்கத்தில் உள்ள உமிழ்ப்பான் மின்னழுத்தத்தை விட 0.6 வி அதிகமாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் அறிந்தோம்.

மேலே கூறப்பட்டதை ஒரு மொஸ்ஃபெட்டுக்கு நாங்கள் விளக்கினால், ஒரு மூலத்தைப் பின்தொடர்பவர் மோஸ்ஃபெட்டின் கேட் மின்னழுத்தம் குறைந்தது 5 வி ஆக இருக்க வேண்டும், அல்லது சாதனத்தின் வடிகால் பக்கத்தில் இணைக்கப்பட்ட விநியோக மின்னழுத்தத்தை விட 10 வி அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

ஒரு முழு பாலம் நெட்வொர்க்கில் நீங்கள் உயர் பக்க மோஸ்ஃபெட்டை ஆய்வு செய்தால், உயர் பக்க மொஸ்ஃபெட்டுகள் உண்மையில் மூல பின்தொடர்பவர்களாக அமைக்கப்பட்டிருப்பதைக் காண்பீர்கள், எனவே வடிகால் விநியோக வோல்ட்டுகளில் குறைந்தபட்சம் 10 வி இருக்க வேண்டிய ஒரு வாயிலைத் தூண்டும் மின்னழுத்தத்தைக் கோருங்கள்.

இது நிறைவேறியதும், புஷ் புல் அதிர்வெண்ணின் ஒரு பக்க சுழற்சியை முடிக்க குறைந்த பக்க மொஸ்ஃபெட்டுகள் வழியாக உயர் பக்க மொஸ்ஃபெட்டுகளிலிருந்து உகந்த கடத்துதலை எதிர்பார்க்கலாம்.

பொதுவாக இது உயர் மின்னழுத்த மின்தேக்கியுடன் இணைந்து வேகமான மீட்பு டையோடு பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த மின்தேக்கி ஒரு உயர்-பக்க மோஸ்ஃபெட்டின் கேட் மின்னழுத்தத்தை அதன் வடிகால் விநியோக மின்னழுத்தத்தை விட 10 வி உயரத்திற்கு உயர்த்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இதை நிறைவேற்றுவதற்கான சுற்று பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் நெட்வொர்க் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

குறைந்த பக்க மொசெட்டுக்கு இந்த முக்கியமான உள்ளமைவு தேவையில்லை, ஏனெனில் குறைந்த பக்க மொசட்டுகளின் மூலமானது நேரடியாக அடித்தளமாக உள்ளது. எனவே இவை வி.சி.சி விநியோக மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி எந்த மேம்பாடுகளும் இல்லாமல் செயல்பட முடியும்.

SG3525 முழு பாலம் இன்வெர்ட்டர் சுற்று உருவாக்குவது எப்படி

பூட்ஸ்ட்ராப்பிங்கைப் பயன்படுத்தி முழு பாலம் நெட்வொர்க்கை எவ்வாறு செயல்படுத்துவது என்பது இப்போது எங்களுக்குத் தெரிந்திருப்பதால், இது எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம் முழு பாலத்தை அடைதல் SG3525 இன்வெர்ட்டர் சர்க்யூட், இது இன்வெர்ட்டர் தயாரிப்பதற்கு மிகவும் பிரபலமான மற்றும் மிகவும் விரும்பப்பட்ட ஐ.சி.

மிகவும் திறமையான SG3525 முழு பாலம் அல்லது எச்-பிரிட்ஜ் இன்வெர்ட்டர் சர்க்யூட்டை நிறைவேற்றுவதற்காக ஐ.சி.யின் வெளியீட்டு ஊசிகளின் குறுக்கே எந்த சாதாரண SG3525 இன்வெர்ட்டருடன் ஒருங்கிணைக்கப்படக்கூடிய நிலையான தொகுதியை பின்வரும் வடிவமைப்பு காட்டுகிறது.

சுற்று வரைபடம்

மேலே உள்ள வரைபடத்தைக் குறிப்பிடுகையில், எச்-பிரிட்ஜ் அல்லது முழு பாலம் நெட்வொர்க்காகக் கட்டமைக்கப்பட்ட நான்கு மொஸ்ஃபெட்களை நாம் அடையாளம் காணலாம், இருப்பினும் கூடுதல் BC547 டிரான்சிஸ்டர் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய டையோடு மின்தேக்கி சற்று அறிமுகமில்லாததாகத் தெரிகிறது.

துல்லியமாக இருக்க, பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் நிலையை அமல்படுத்துவதற்காக BC547 நிலை நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பின்வரும் விளக்கத்தின் உதவியுடன் இதைப் புரிந்து கொள்ளலாம்:

எந்தவொரு எச்-பிரிட்ஜிலும், மின்மாற்றி அல்லது இணைக்கப்பட்ட சுமை முழுவதும் நோக்கம் கொண்ட புஷ் புல் கடத்துதலை செயல்படுத்துவதற்காக குறுக்குவெட்டு முறையில் நடத்துவதற்கு மொஸ்ஃபெட்டுகள் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நாங்கள் அறிவோம்.

எனவே, SG3525 இன் முள் # 14 குறைவாக இருக்கும் ஒரு நிகழ்வைக் கொள்வோம், இது மேல் வலதுபுறத்தையும், குறைந்த இடது மொஸ்ஃபெட்களையும் நடத்த உதவுகிறது.

இந்த நிகழ்வின் போது ஐசியின் முள் # 11 அதிகமாக இருப்பதை இது குறிக்கிறது, இது இடது பக்க BC547 சுவிட்சை இயக்கத்தில் வைத்திருக்கிறது. இந்த சூழ்நிலையில் இடது புற BC547 கட்டத்தில் பின்வரும் விஷயங்கள் நடக்கின்றன:

1) 10uF மின்தேக்கி 1N4148 டையோடு வழியாகவும், அதன் எதிர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட குறைந்த பக்க மோஸ்ஃபெட் வழியாகவும் கட்டணம் வசூலிக்கிறது.

2) இந்த கட்டணம் மின்தேக்கியின் உள்ளே தற்காலிகமாக சேமிக்கப்படுகிறது மற்றும் விநியோக மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக கருதப்படுகிறது.

3) இப்போது SG3525 முழுவதும் உள்ள தர்க்கம் அடுத்தடுத்த ஊசலாடும் சுழற்சியுடன் திரும்பியவுடன், முள் # 11 குறைவாக செல்கிறது, இது உடனடியாக தொடர்புடைய BC547 ஐ முடக்குகிறது.

4) BC547 சுவிட்ச் ஆஃப் செய்யப்பட்ட நிலையில், 1N4148 இன் கேத்தோடில் உள்ள விநியோக மின்னழுத்தம் இப்போது இணைக்கப்பட்ட மோஸ்ஃபெட்டின் வாயிலை அடைகிறது, இருப்பினும் இந்த மின்னழுத்தம் இப்போது மின்தேக்கியின் உள்ளே சேமிக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட விநியோக நிலைக்கு சமமாக உள்ளது.

5) இது இரட்டிப்பான விளைவை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் தொடர்புடைய மொஸ்ஃபெட்டின் வாயிலில் உயர்த்தப்பட்ட 2 எக்ஸ் மின்னழுத்தத்தை செயல்படுத்துகிறது.

6) இந்த நிலை உடனடியாக கடினமானது மோஸ்ஃபெட்டை கடத்தலுக்கு தூண்டுகிறது, இது மின்னழுத்தத்தை எதிர் எதிர் குறைந்த பக்க மோஸ்ஃபெட் முழுவதும் தள்ளுகிறது.

7) இந்த சூழ்நிலையில் மின்தேக்கி விரைவாக வெளியேற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது, மேலும் இந்த மின்தேக்கியின் சேமிக்கப்பட்ட கட்டணத்தைத் தக்கவைக்க மொஸ்ஃபெட்டால் இவ்வளவு காலம் மட்டுமே நடத்த முடியும்.

எனவே, மின்தேக்கியின் மதிப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்வது கட்டாயமாகிறது, அதாவது புஷ் புல் அலைவுகளின் ஒவ்வொரு ON / OFF காலத்திற்கும் மின்தேக்கி போதுமான அளவு கட்டணத்தை வைத்திருக்க முடியும்.

இல்லையெனில், மோஸ்ஃபெட் முன்கூட்டியே கடத்தலைக் கைவிட்டு, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த ஆர்.எம்.எஸ் வெளியீட்டை ஏற்படுத்தும்.

முழு பாலம் இன்வெர்ட்டர்களில் ஒரு பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் திறமையான SG3525 முழு பிரிட்ஜ் இன்வெர்ட்டர் சர்க்யூட் செய்ய இந்த முக்கியமான அம்சம் எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படலாம் என்பதை மேலே உள்ள விளக்கம் விரிவாக விளக்குகிறது.

ஒரு சாதாரண எஸ்ஜி 3525 ஐ முழு அளவிலான எச்-பிரிட்ஜ் இன்வெர்ட்டராக எவ்வாறு மாற்ற முடியும் என்பதை இப்போது நீங்கள் புரிந்து கொண்டால், ஐசி 4047, அல்லது ஐசி 555 அடிப்படையிலான இன்வெர்ட்டர் சுற்றுகள் போன்ற பிற சாதாரண விருப்பங்களுக்கும் இதை எவ்வாறு செயல்படுத்தலாம் என்பதையும் நீங்கள் ஆராய விரும்பலாம். … ..அதைப் பற்றி சிந்தித்து எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்!

புதுப்பிப்பு: மேலே உள்ள எச்-பிரிட்ஜ் வடிவமைப்பை செயல்படுத்த மிகவும் சிக்கலானதாக நீங்கள் கண்டால், நீங்கள் முயற்சி செய்யலாம் மிகவும் எளிதான மாற்று

மேலே விவாதிக்கப்பட்ட முழு பாலம் நெட்வொர்க்குடன் கட்டமைக்கக்கூடிய SG3525 இன்வெர்ட்டர் சுற்று

பின்வரும் படம் ஐ.சி.

இந்த எளிய SG3525 வடிவமைப்பை முழு நீள SG3525 முழு பாலம் இன்வெர்ட்டர் சுற்று அல்லது 4 N சேனல் மோஸ்ஃபெட் எச்-பிரிட்ஜ் சுற்றுக்கு திறம்பட மாற்றுவதற்காக இந்த வெளியீட்டு பின்அவுட்களின் முனைகள் மேலே விளக்கப்பட்ட முழு பாலம் வலையமைப்பின் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பிரிவுகளில் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

திரு. ராபின், (இந்த வலைப்பதிவின் தீவிர வாசகர்களில் ஒருவர் மற்றும் ஆர்வமுள்ள மின்னணு ஆர்வலர்) ஆகியோரின் கருத்து:

ஹாய் ஸ்வகதம்
சரி, எல்லாம் செயல்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க, இரண்டு உயர் பக்க ஃபெட்டுகளை இரண்டு குறைந்த பக்க ஃபெட்டுகளிலிருந்து பிரித்து, அதே சுற்றுகளைப் பயன்படுத்தினேன்:
( https://homemade-circuits.com/2017/03/sg3525-full-bridge-inverter-circuit.html ),
தொப்பியை மோஸ்ஃபெட் மூலத்துடன் எதிர்மறையாக இணைத்து, அந்த சந்திப்பை 1 கே மின்தடையுடன் இணைத்து, ஒவ்வொரு உயர் பக்க கருவிலும் தரையில் இட்டுச் சென்றது. பின் 11 ஒரு உயர் பக்க கருவைத் துளைத்து, 14 உயர் பக்க கருவை முள் 14.
நான் இரண்டு ஃபெட்டுகளிலும் எஸ்ஜி 3525 ஐ மாற்றியமைத்தபோது சிறிது நேரத்தில் எரிந்து, அதன்பிறகு சாதாரணமாக ஊசலாடுகிறது. இந்த சூழ்நிலையை டிராஃபோ மற்றும் லோ சைட் ஃபெட்ஸுடன் இணைத்தால் அது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம் என்று நினைக்கிறேன்?
பின்னர் நான் இரண்டு குறைந்த பக்க ஃபெட்டுகளை சோதித்தேன், ஒவ்வொரு 12 பக்க விநியோகத்தையும் ஒரு (1 கே மின்தடை மற்றும் ஒரு தலைமையிலான) ஒவ்வொரு குறைந்த பக்க கருவின் வடிகால் இணைக்கவும், மூலத்தை தரையில் இணைக்கவும் செய்தேன். பின் 11 மற்றும் 14 ஒவ்வொரு குறைந்த பக்க ஃபெட்ஸ் வாயிலுடனும் இணைக்கப்பட்டன.
நான் SG3525 ஐ குறைந்த பக்க ஃபெட்டில் மாற்றும்போது முள் (11, 14) மற்றும் வாயிலுக்கு இடையில் 1 கே மின்தடையத்தை வைக்கும் வரை ஊசலாடாது. (அது ஏன் நடக்கிறது என்று தெரியவில்லை).

சுற்று வரைபடம் கீழே இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

எனது பதில்:

நன்றி ராபின்,

உங்கள் முயற்சிகளை நான் பாராட்டுகிறேன், இருப்பினும் இது ஐ.சி.யின் வெளியீட்டு பதிலைச் சரிபார்க்க சிறந்த வழியாகத் தெரியவில்லை ...

மாற்றாக, ஒவ்வொரு எல்.ஈ.டிக்கும் அதன் சொந்த 1 கே மின்தடையைக் கொண்டு ஐ.சி.யின் முள் # 11 மற்றும் முள் # 14 இலிருந்து தனித்தனி எல்.ஈ.டிகளை இணைப்பதன் மூலம் ஒரு எளிய முறையை முயற்சி செய்யலாம்.

இது ஐசி வெளியீட்டு பதிலை விரைவாக புரிந்துகொள்ள உங்களை அனுமதிக்கும் .... முழு பாலம் கட்டத்தையும் இரண்டு ஐசி வெளியீடுகளிலிருந்து தனிமைப்படுத்துவதன் மூலமோ அல்லது தனிமைப்படுத்தாமலோ இதைச் செய்யலாம்.

மேலும், ஐசி வெளியீட்டு ஊசிகளுக்கும் அந்தந்த முழு பாலம் உள்ளீடுகளுக்கும் இடையில் ஒரு 3 வி ஜீனர்களை இணைக்க முயற்சி செய்யலாம் ... இது மொஸ்ஃபெட்டுகள் முழுவதும் தவறான தூண்டுதல் முடிந்தவரை தவிர்க்கப்படுவதை உறுதி செய்யும் ...

இது தங்களுக்கு உதவும் என நம்புகிறேன்

வாழ்த்துக்கள் ...
அங்கும் இங்கும் அசை

ராபினிலிருந்து:

ஐசி வெளியீட்டு ஊசிகளுக்கும் அந்தந்த முழு பாலம் உள்ளீடுகளுக்கும் இடையிலான தொடரில் V 3 வி ஜீனர்கள் எவ்வாறு உள்ளன என்பதை விளக்க முடியுமா ... இது மொஸ்ஃபெட்டுகள் முழுவதும் தவறான தூண்டுதல் முடிந்தவரை தவிர்க்கப்படுவதை உறுதி செய்யும் ...

சியர்ஸ் ராபின்

நான்:

ஒரு ஜீனர் டையோடு தொடரில் இருக்கும்போது, ​​அதன் குறிப்பிட்ட மதிப்பு மீறியவுடன் அது முழு மின்னழுத்தத்தையும் கடக்கும், எனவே 3 வி ஜீனர் டையோடு 3 வி குறியைக் கடக்காத வரை மட்டுமே நடத்தாது, இது ஒரு முறை மீறப்பட்டால், அது முழு மட்டத்தையும் அனுமதிக்கும் மின்னழுத்தத்தின் குறுக்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது
எனவே, எங்கள் விஷயத்திலும், எஸ்.ஜி 3525 இலிருந்து மின்னழுத்தம் வழங்கல் மட்டத்திலும் 3 வி-ஐ விட அதிகமாகவும் இருப்பதாகக் கருதலாம் என்பதால், எதுவும் தடுக்கப்படாது அல்லது கட்டுப்படுத்தப்படாது, முழு விநியோக நிலையும் முழு பாலம் கட்டத்தை அடைய முடியும்.

உங்கள் சுற்றுடன் இது எவ்வாறு செல்கிறது என்பதை எனக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.

லோ சைட் மோஸ்ஃபெட்டில் 'டெட் டைம்' சேர்ப்பது

BC547 டிரான்சிஸ்டர் சுவிட்சுகள் மேல் மோஸ்ஃபெட்டை இயக்கும்போது, ​​குறைந்த பக்க மோஸ்ஃபெட்டில் ஒரு இறந்த நேரத்தை எவ்வாறு அறிமுகப்படுத்த முடியும் என்பதை பின்வரும் வரைபடம் காட்டுகிறது. இதனால் எந்தவிதமான சாத்தியமான படப்பிடிப்புகளையும் தடுக்கிறது.