3 கட்ட தூண்டல் மோட்டார்
மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டார் ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் வகை. குறிப்பாக, அணில் கூண்டு வடிவமைப்பு தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் மிகவும் விரிவாக பயன்படுத்தப்படும் மின்சார மோட்டார் ஆகும்.
மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் ஒரு சுமை முதல் முழு சுமை வரை நிலையான வேகத்தில் இயக்கப்படுகின்றன. மறுபுறம், வேகம் அதிர்வெண் சார்ந்தது, இதனால் இந்த மோட்டார்கள் வேகக் கட்டுப்பாட்டுக்கு திறம்பட மாற்றியமைக்கப்படவில்லை. அவை எளிமையானவை, முரட்டுத்தனமானவை, குறைந்த விலை கொண்டவை, பராமரிக்க எளிதானவை, மேலும் பெரும்பாலான தொழில்துறை தேவைகளுக்கு ஏற்ப குணாதிசயங்களுடன் தயாரிக்கப்படலாம்.
3 கட்ட தூண்டல் மோட்டார் கட்டுமானம்
இது ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் மற்றும் ரோட்டருடன் ஒரு ஸ்டேட்டரைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டேட்டர் 3-கட்ட முறுக்கு அல்லது ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ரோட்டார் ஒரு குறுகிய சுற்று முறுக்கு அல்லது ரோட்டார் முறுக்கு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மற்றும் ரோட்டார் ஸ்டேட்டரிலிருந்து 0.4 மிமீ முதல் 4 மிமீ வரையிலான சிறிய காற்று இடைவெளியால் வேறுபடுத்தப்படுகிறது, இது மோட்டரின் சக்தியை நம்பியுள்ளது. ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு மூன்று கட்ட மின்னழுத்தங்கள் பயன்படுத்தப்படும்போது, சுழலும் காந்தப்புலம் நிறுவப்படுகிறது. காந்தப்புலம் சுழலும்போது, அணில் கூண்டு ரோட்டரின் கடத்திகளில் நீரோட்டங்கள் தூண்டப்படுகின்றன. தூண்டப்பட்ட நீரோட்டங்கள் மற்றும் காந்தப்புலத்தின் தொடர்பு ரோட்டரையும் சுழற்றுவதற்கான சக்திகளை உருவாக்குகிறது.
மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டார்
செயல்பாட்டின் கொள்கை
3 கட்ட தூண்டல் மோட்டார் ஃபாரடேயின் சட்டத்தின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது, இது சுற்று வழியாக காந்தப் பாய்வின் மாற்ற விகிதத்தின் காரணமாக ஒரு ஈ.எம்.எஃப் சுற்றுவட்டத்தில் தூண்டப்படுகிறது. ஒருவருக்கொருவர் 120 டிகிரி கட்டத்தில் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு ஏசி சப்ளை வழங்கப்படுகிறது, எனவே சுருள்களில் சுழலும் காந்தப்புலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வழியாக (உறவினர் வேகத்துடன்) ரோட்டார் வெட்டும்போது, ரோட்டரில் ஒரு ஈ.எம்.எஃப் தூண்டப்படுகிறது, இதனால் ரோட்டார் கடத்திகளில் மின்சாரம் பாய்கிறது. லென்ஸ் சட்டத்தின்படி, மின் மின்னோட்டத்தின் உற்பத்திக்கான காரணம் எதிர்க்கப்படும், இது ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் ஒப்பீட்டு வேகம், எனவே ரோட்டார் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் ஒத்திசைவான வேகத்திலிருந்து வேறுபட்ட வேகத்துடன் சுழலத் தொடங்கும்.
நன்மைகள்:
- இது ஒரு எளிய மற்றும் கரடுமுரடான கட்டுமானத்தைக் கொண்டுள்ளது
- இது ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது
- இதற்கு சிறிய பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது
- இது அதிக செயல்திறன் மற்றும் நியாயமான நல்ல சக்தி காரணி கொண்டது
- இது சுய தொடக்க முறுக்கு உள்ளது
மோட்டார் ஸ்டார்டிங்
ஒரு முறை இணைக்கப்பட்டவுடன் எங்களுக்குத் தெரியும் மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டார் ஸ்டேட்டரில் ஒரு சுழலும் காந்தப்புலம் அமைக்கப்படும், இது ரோட்டார் கம்பிகளை இணைத்து வெட்டுகிறது, இது ரோட்டார் நீரோட்டங்களைத் தூண்டும் மற்றும் ஒரு ரோட்டார் புலத்தை உருவாக்கும், இது ஸ்டேட்டர் புலத்துடன் தொடர்புகொண்டு சுழற்சியை உருவாக்கும். நிச்சயமாக, இதன் பொருள் மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டார் முற்றிலும் சுய-தொடக்க திறன் கொண்டது.
மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டார் சுற்று
ஆகவே, ஒரு ஸ்டார்ட்டரின் தேவை, தொடக்கத்தை வழங்குவதற்கு போதுமானதாக இல்லை, ஆனால் கனமான தொடக்க நீரோட்டங்களைக் குறைக்கவும், அதிக சுமைகளை வழங்கவும் மின்னழுத்த பாதுகாப்பு இல்லை . நேரடி ஆன்-லைன் ஸ்டார்டர், ஸ்டார்-டெல்டா ஸ்டார்டர், ஒரு ஆட்டோ-டிரான்ஸ்பார்மர் மற்றும் ரோட்டார் எதிர்ப்பு உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான ஸ்டார்ட்டர்கள் உள்ளன. ஒவ்வொன்றும் இதையொட்டி பரிசீலிக்கப்படும். இங்கே நாம் பார்க்கப் போகிறோம் நட்சத்திர டெல்டா ஸ்டார்டர் .
மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டார்ட்டரின் மிகவும் பொதுவான வடிவம் இது. ஆரம்பத்தில் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளை நட்சத்திர உள்ளமைவில் இணைப்பதன் மூலம் தொடக்க மின்னோட்டத்தை திறம்பட குறைப்பதை இது அடைகிறது, இது எந்தவொரு இரண்டு கட்டங்களையும் தொடர்ச்சியாக வழங்கல் முழுவதும் வைக்கிறது.
நட்சத்திர டெல்டா அடிப்படை வரைபடம்
நட்சத்திரத்தில் தொடங்குவது மோட்டரின் தொடக்க மின்னோட்டத்தை குறைப்பதன் விளைவை மட்டுமல்ல, தொடக்க முறுக்குவிசையையும் கொண்டுள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட இயங்கும் வேகத்திற்கு ஒருமுறை இரட்டை-வீசுதல் சுவிட்ச் நட்சத்திரத்திலிருந்து டெல்டாவிற்கு முறுக்கு ஏற்பாடுகளை மாற்றுகிறது, அதன்பிறகு முழு இயங்கும் முறுக்கு அடையப்படுகிறது. அத்தகைய ஏற்பாடு என்பது அனைத்து ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் முனைகளும் மோட்டரின் உறைக்கு வெளியே நிறுத்தப்பட வேண்டும்.
பிளவு கட்ட மோட்டார்
பொதுவாக வீடுகளுக்கு வழங்கல் என்பது ஒரு கட்டமாகும், அதேசமயம் பல்வேறு மின் சாதனங்களை இயக்கத் தேவையான தூண்டல் மோட்டார்கள் பல கட்ட மோட்டார் தேவைப்படுகின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, தூண்டல் மோட்டார்கள் ஒற்றை-கட்ட விநியோகத்திலிருந்து இரண்டு கட்டங்களைப் பெற இரண்டு முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன.
பிளவு-கட்ட மோட்டார் ஒரு பொதுவான ஒற்றை-கட்ட மோட்டார் ஆகும். பிளவு-கட்ட மோட்டார் ஒரு தூண்டல்-தொடக்க / தூண்டல்-இயங்கும் மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்ட மிக அடிப்படையான ஒற்றை-கட்ட மோட்டார் ஆகும். தொடக்கத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஒற்றை-கட்டத்திலிருந்து இரண்டு முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒன்று முக்கிய முறுக்கு மற்றும் மற்றொன்று தொடக்க அல்லது துணை முறுக்கு. தொடக்க முறுக்கு சிறிய அளவிலான கம்பி மற்றும் பிரதான முறுக்கு தொடர்பான குறைவான திருப்பங்களுடன் அதிக எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது, இதனால் தொடக்க முறுக்கு ஒரு புலத்தை பிரதான முறுக்கு விட வேறுபட்ட மின் கோணத்தில் வைத்து மோட்டார் சுழலும். கனமான கம்பியின் முக்கிய முறுக்கு, மீதமுள்ள நேரத்தை மோட்டார் இயக்குகிறது. பிரதான முறுக்கு குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதிக எதிர்வினை மற்றும் தொடக்க முறுக்கு அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் குறைந்த எதிர்வினை கொண்டது.
பிளவு கட்ட மோட்டார்
ஒரு பிளவு-கட்ட மோட்டார் ஒரு மாறுதல் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது தொடக்க முறுக்கு பிரதான முறுக்கிலிருந்து பிரிக்கிறது, இது மோட்டார் 75% மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தைப் போன்றது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது மோட்டார் தண்டு மீது ஒரு மையவிலக்கு சுவிட்ச் ஆகும். தொடக்க மற்றும் பிரதான முறுக்கு நீரோட்டங்களுக்கு இடையிலான கட்ட வேறுபாடு 90 டிகிரிக்கு மிகக் குறைவு.
மின்தேக்கி-தொடக்க மோட்டார்:
சுழலும் ஸ்டேட்டர் புலத்தை உருவாக்க மின்தேக்கி-தொடக்க மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மோட்டார் பிளவு-கட்ட மோட்டரின் மாற்றமாகும், தொடக்க மின்னோட்டத்திற்கு சுமார் 90 டிகிரி கட்ட மாற்றத்தை வழங்க ஸ்டேட்டரின் தொடக்க முறுக்குடன் தொடரில் வைக்கப்பட்டுள்ள குறைந்த எதிர்வினை மின்தேக்கியைப் பயன்படுத்துகிறது.
மின்தேக்கி-தொடக்க மோட்டார்
நிரந்தர-பிளவு மின்தேக்கி மோட்டார்:
இது தொடக்க முறுக்குடன் தொடரில் நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்ட ரன்-வகை மின்தேக்கியைக் கொண்டுள்ளது. மோட்டார் இயங்கும் வேகத்தை அடைந்தவுடன் துணை முறுக்குதலை இது தொடங்குகிறது. ரன் மின்தேக்கி தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் என்பதால், இது ஒரு தொடக்க மின்தேக்கியின் தொடக்க ஊக்கத்தை வழங்க முடியாது. மின்தேக்கி ஒரு முறுக்கு கட்டத்தை மாற்ற உதவுகிறது, இதனால் முறுக்கு முழுவதும் மின்னழுத்தம் மற்ற முறுக்குகளிலிருந்து 90 at ஆக இருக்கும். நிரந்தர பிளவு மின்தேக்கி மோட்டார்கள் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து பல்வேறு வகையான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.
நிரந்தர பிளவு மின்தேக்கி மோட்டார்
பிளவு-கட்ட மோட்டார் பொது நோக்கம் சுமைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுமைகள் பொதுவாக பெல்ட்-உந்துதல் அல்லது சிறிய நேரடி இயக்கி சுமைகள். பிளவு-கட்ட மோட்டர்களுக்கான பயன்பாடுகளில் சிறிய சாணை, சிறிய விசிறிகள் மற்றும் ஊதுகுழல் மற்றும் பிற குறைந்த தொடக்க முறுக்கு பயன்பாடுகளின் சக்தி தேவைகள் 1/20 முதல் 1/3 ஹெச்பி வரை அடங்கும். இந்த மோட்டார்கள் வழக்கமாக ஒற்றை மின்னழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பயன்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
நிரந்தர பிளவு மின்தேக்கி மோட்டார்
பிளவு-கட்ட மோட்டரின் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், இது மூன்று கட்டங்கள் ஒதுக்கப்படாத ஆலையின் பகுதிகளில் அல்லது பகுதியளவு-முறுக்கு மோட்டார்கள் சுமைகளைக் கையாளக்கூடிய ஆலைத் தரையில் சிறிய சுமைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். தொடக்க முறுக்குவிசைக்கு மோட்டார் கணிசமான அளவை வழங்காது, எனவே சுமை சிறியதாகவோ அல்லது பெல்ட்-உந்துதலாகவோ இருக்க வேண்டும், அங்கு மோட்டார் துவக்கத்திற்கு இயந்திர நன்மை பயன்படுத்தப்படலாம்.
ஒரு பிளவு கட்ட தூண்டல் மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான வேலை எடுத்துக்காட்டு
கணினியின் தடுப்பு வரைபடம்
வெளியேற்ற விசிறிகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பிளவு-கட்ட தூண்டல் மோட்டார் இரண்டு முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு முறுக்கு மெயின்ஸ் விநியோகத்தை நேரடியாகப் பெறுகிறது, மற்ற முறுக்கு ஒரு மின்தேக்கி மூலம் விநியோகத்தைப் பெறுகிறது, இது மின்னழுத்தத்தில் பின்னடைவை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த முறுக்குகளில் உள்ள இணைப்பு ரிலேக்கள் மூலம் செய்யப்படுகிறது. ரிலேக்களில் ஒன்று ஆற்றல் பெறும்போது, முறுக்குகளில் ஒன்று மெயின்கள் நேரடியாகவும் மற்றொன்று மின்தேக்கி மூலமாகவும் விநியோகத்தைப் பெறுகிறது. இந்த ரிலேக்கள் ரிலே டிரைவரால் இயக்கப்படுகின்றன, இது டிவி ரிமோட் வழியாக பயனரிடமிருந்து உள்ளீட்டின் படி மைக்ரோகண்ட்ரோலரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
