கையேடு பரிமாற்றம்: வடிவமைப்பு, வேலை, வகைகள், பராமரிப்பு, அறிகுறிகள் மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள்

ஒரு காரில் உள்ள கியர்பாக்ஸ் என்பது ஒரு பரிமாற்றம் அல்லது இயந்திர அமைப்பாகும், இது வாகனத்தை நகர்த்த அனுமதிப்பதன் மூலம் இயந்திரத்திலிருந்து கார் சக்கரங்களுக்கு மின்சாரத்தை கடத்துகிறது. இதை கியர்கள் மற்றும் பிறவற்றோடு நிறைவேற்ற முடியும் மின்னணு கூறுகள் வேகத்தை மாற்றவும், சக்கரங்களுக்கு முறுக்கு வழங்கவும். ஒரு காரில் உள்ள கியர்பாக்ஸ்கள் இரண்டு வகைகளில் கிடைக்கின்றன: கையேடு பரிமாற்றம் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றம், அவை கியர்களை எவ்வாறு மாற்றுகின்றன என்பதன் அடிப்படையில் வேறுபடுகின்றன. கையேடு டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு கியர்களைத் தேர்வுசெய்ய கிளட்ச் மிதி & கியர் நெம்புகோலைப் பயன்படுத்த இயக்கி தேவைப்படுகிறது, அதேசமயம் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் எந்த இயக்கி உள்ளீடும் இல்லாமல் தானாகவே கியர்களை மாற்றுகிறது. இந்த கட்டுரை விரிவாகக் கூறுகிறது கையேடு பரிமாற்றம் , அதன் வேலை மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள்.

கையேடு பரிமாற்றம் என்றால் என்ன?

ஒரு கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன், ஸ்டிக் ஷிப்ட் அல்லது கையேடு கியர்பாக்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு வகை வாகன பரிமாற்றமாகும், அங்கு இயக்கி ஒரு கிளட்ச் அல்லது கியர் ஸ்டிக் மூலம் கியர்களை கைமுறையாகத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. கியர்களை மாற்றுவதற்கு கிளட்ச் மிதிவை ஈடுபடுத்தவும், விலக்கவும் இயக்கி தேவைப்படுகிறது, ஒரு வாகனத்தின் மின் விநியோகத்தில் உடல் ரீதியாக அதிக கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. மற்ற பரிமாற்றங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் கட்டுமானமும் செயல்பாடும் மிகவும் எளிமையானவை. இது ஒரு வாகனத்தில் கையேடு கியர்பாக்ஸ் செயல்பாட்டை அனுமதிக்கும் கியர்பாக்ஸின் மிகவும் பொதுவான வகை, எனவே பெரும்பாலான இந்திய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கையேடு பரிமாற்றம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் ஒரு கிளட்ச் மற்றும் கியர் குச்சியுடன் ஒரு இயந்திரத்தின் வெளியீட்டு சக்தி மற்றும் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த இயக்கி அனுமதிப்பதன் மூலம் கியர்களை கைமுறையாக ஈடுபடுத்தவும், விலக்கவும் செயல்படுகிறது. கார் டிரைவர் கிளட்ச் மிதிவைப் பயன்படுத்தி ஒரு கணம் இயந்திரத்தை பிரிக்க வேண்டும். அதன்பிறகு, விருப்பமான கியரைத் தேர்வுசெய்ய கியர் ஸ்டிக் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் கிளட்ச் பரிமாற்றத்துடன் இயந்திரத்தை மீண்டும் ஈடுபடுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கையேடு பரிமாற்றம் வாகன இயக்கி கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது முறுக்கு கியர் விகிதங்களை மாற்றுவதன் மூலம் சக்கரங்களின் வேகம் கைமுறையாக. எனவே கியர் லீவர், கிளட்ச் மற்றும் இன்டர்னல் டிரான்ஸ்மிஷன் கியரிங் ஆகியவற்றின் தொடர்பு மூலம் இதை அடைய முடியும்.

கையேடு பரிமாற்ற வடிவமைப்பு

கையேடு பரிமாற்ற வடிவமைப்பு வெவ்வேறு கூறுகளுடன் செய்யப்படலாம். எனவே இந்த பாகங்கள் பரஸ்பரம் வேலை செய்ய முடியும், அவை கியர் மாற்றங்களை அனுமதிக்கின்றன மற்றும் வாகனங்களுக்குள் சக்தியை மாற்றலாம்.

கிளட்ச் மிதி

கிளட்ச் மிதி என்பது ஒரு கையேடு பரிமாற்ற அமைப்பில் ஒரு ஹைட்ராலிகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அங்கமாகும், இது நீங்கள் மெதுவாக்கும் போதெல்லாம் கிளட்சை விலக்க பயன்படுகிறது. எனவே இந்த நடவடிக்கை கியர்களை மாற்றுவதன் மூலமும், பரிமாற்றத்தை ஒரு இயந்திரத்தின் வெளியீட்டில் தொடர்ந்து இணைக்கப்படுவதைத் தடுப்பதன் மூலமும் பரிமாற்றத்திலிருந்து இயந்திர பிரிப்புக்கு அனுமதிக்கிறது.

கிளட்ச்

கிளட்ச் என்பது ஒரு இயந்திரத்தின் முறுக்குவிசை பரிமாற்றத்திற்கு அனுப்பப்படும் ஒரு சிக்கலான அமைப்பாகும். இந்த அமைப்பில் பிரஷர் பிளேட், கிளட்ச் வட்டு, போன்ற அடிப்படை கூறுகள் உள்ளன உதரவிதானம் வசந்தம், சிறிய கூறுகள் மற்றும் வீசுதல் தாங்குதல். கிளட்ச் டிஸ்க் மற்றும் அதன் மையத்தில் ஒரு உராய்வு திண்டு ஆகியவை பிரஷர் பிளேட் மற்றும் ஃப்ளைவீல் இடையே மணல் அள்ளப்படலாம், இது இயந்திரத்திலிருந்து சக்தியை பரிமாற்றத்திற்கு அனுப்ப ஒரு முக்கியமான இடைமுகமாக செயல்படுகிறது.

ஃப்ளைவீல்

ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தில் ஃப்ளைவீல் அவசியம், இது கிளட்ச் வட்டுக்கு இயந்திர முறுக்குவிசை வழங்குகிறது. எனவே இந்த வட்டமான வெகுஜனமானது கிளட்ச் வட்டு வழியாக தொடர்பு கொள்ளும் ஒரு நிலை மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த இணைப்பை வைத்திருப்பதன் மூலம் கார் எஞ்சினிலிருந்து பரிமாற்றத்திற்கு நிலையான மின் பரிமாற்றத்தை ஃப்ளைவீல் உறுதி செய்கிறது.

தேர்வாளர் முட்கரண்டி

தேர்வாளர் முட்கரண்டி ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தில் உள்ளது மற்றும் கியர்களை மாற்றுவதற்கான முக்கிய அங்கமாகும். இது கியர் ஷிப்ட் லீவர் மூலம் இயக்கப்பட்டவுடன், அது வெளியீட்டு தண்டு மூலம் காலர்களை நகர்த்துகிறது, இது கார் டிரைவரை விருப்பமான கியரை இணைக்க அனுமதிப்பதன் மூலம் வெவ்வேறு கியர்களைத் தேர்வுசெய்யும்.

காலர்கள்

பரிமாற்றத்திற்குள் வெவ்வேறு கியர்களைத் தேர்வுசெய்ய காலர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே அவர்கள் கியர்களுக்கு இடையில் சறுக்கி அவர்களுடன் ஈடுபடலாம். கியர்கள் லே தண்டு மூலம் திரும்பும்போது, ​​காலர் வெளியீட்டு தண்டுக்கு பின்தங்கியிருக்கலாம். விருப்பமான கியருடன் காலரை பூட்டுவதன் மூலம் என்ஜின் முறுக்கு லே ஷாஃப்ட்டிலிருந்து வெளியீட்டு தண்டு வரை திறம்பட கடத்தப்படலாம்.

ஒத்திசைவாளர்கள்

காலர் மற்றும் கியர்களுக்கு இடையில் இவை அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன, இது இரண்டு முக்கிய கூறுகளுக்கு இடையில் வேக மாறுபாடு இருக்கும்போது கூட, காலரை கியருடன் இணைக்க அனுமதிக்கிறது. எனவே இந்த ஒத்திசைவு பொறிமுறையானது சுழலும் கியர் மற்றும் காலர் வேகத்தை பொருத்துவதன் மூலம் மென்மையான கியர் ஈடுபாட்டை எளிதாக்குகிறது.

தண்டுகள்

ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் பொதுவாக மூன்று முக்கிய தண்டுகளை உள்ளடக்கியது, மேலும் ஒவ்வொரு வகையும் ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரதான தண்டு அல்லது வெளியீட்டு தண்டு கியர் நெம்புகோலை உள்ளடக்கியது, இதில் கியர்கள் மற்றும் மெஷிங் சாதனங்கள் ஒத்திசைவு வழிமுறைகள் மற்றும் நாய் பிடிப்புகள் போன்றவை உள்ளன.

கவுண்டர்ஷாஃப்ட் அல்லது லே தண்டு பிரதான தண்டு மற்றும் கிளட்ச் தண்டு இடையே ஒரு மத்தியஸ்தரைப் போல வேலை செய்கிறது, இது கார் இயந்திரத்திலிருந்து மின் பரிமாற்றத்தை எளிதாக்குகிறது. கிளட்ச் தண்டு கிளட்ச் பொறிமுறை முழுவதும் வெளியீட்டை ஈடுபடுத்தி, விலக்குவதன் மூலம் இயந்திரத்தின் சுழலும் வெளியீட்டை பரிமாற்றத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது.

கியர்கள்

கியர்கள் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்திற்குள் பல்வேறு அளவுகளில் கிடைக்கின்றன, இது வெவ்வேறு செயல்திறன் மற்றும் சக்கர வேக பண்புகளுக்கு இடமளிக்கிறது. பெரிய கியர்கள் முறுக்குவிசை மேம்படுத்துகின்றன, ஆனால் அதிக வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன, அதேசமயம் குறைவான பற்களைக் கொண்ட சிறிய கியர்கள் குறைந்த முறுக்குவிசை வழங்குகின்றன, ஆனால் அதிவேக பயணத்தை அனுமதிக்கின்றன.

கியர்கள் பொதுவாக கையேடு கியர்பாக்ஸில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; கோண-வெட்டப்பட்ட பற்கள் வழியாக ஹெலிகல் கியர்கள், நேராக வெட்டப்பட்ட பற்கள் வழியாக கியர்களைத் தூண்டுகின்றன, கூம்பு குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் கோண-வெட்டப்பட்ட பற்கள் வழியாக பெவெல் கியர்கள், மற்றும் இட்லர் கியர்கள் தலைகீழ் கியர் நோக்கத்திற்காக அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு கியர் வகையும் பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

கையேடு பரிமாற்ற வகைகள்

கையேடு பரிமாற்றம் வெவ்வேறு வகைகளில் கிடைக்கிறது, அவை கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளன.

நெகிழ் கண்ணி பரிமாற்றம்

நெகிழ் கண்ணி பரிமாற்றம் அல்லது செயலிழப்பு பெட்டி, பழைய கார்களில் பெரும்பாலும் காணப்படும் கையேடு பரிமாற்றத்தின் மிகப் பழமையான வகை. வெவ்வேறு கியர் விகிதங்களை இணைக்க இது ஒரு தண்டு மூலம் சறுக்கும் கியர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அதேசமயம் கியர்களில் இணைக்க மெஷ் நாய் பற்கள் அடங்கும். இந்த டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இயந்திரம் வேகத்தை எச்சரிக்கையுடன் நிர்வகிக்க இயக்கி மற்றும் கியர் மோதலில் இருந்து விலகி கிளட்ச் தேவை. எனவே இது ஒரு வலுவான மற்றும் மிகவும் எளிமையான பரிமாற்றமாகும், இருப்பினும், பிற்கால வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான சுத்திகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

நிலையான கண்ணி பரிமாற்றம்

ஒரு நிலையான மெஷ் கியர்பாக்ஸ் என்பது நவீன வகை கையேடு பரிமாற்றமாகும், அங்கு அனைத்து கியர்களும் எப்போதும் ஒருவருக்கொருவர் கண்ணி இருக்கும். இந்த டிரான்ஸ்மிஷன் பல்வேறு கியர் விகிதங்களை அனுமதிக்க எதிர் ஷாஃப்ட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. கியர் ஒரு கிளட்ச் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது துண்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் இயக்கி விருப்பமான கியரை ஷிப்ட் லீவர் மூலம் தேர்வு செய்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு மென்மையான மாற்றங்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த சிறந்த செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கும், குறிப்பாக மோட்டார் சைக்கிள்களில்.

ஒத்திசைவு பரிமாற்றம்

நவீன வாகனங்களில் ஒரு ஒத்திசைவு பரிமாற்றம் எளிதான மற்றும் மென்மையான கியர் மாற்றங்களை அனுமதிப்பதன் மூலம் இணைப்பதற்கு முன் சுழலும் கியர்களின் வேகத்தை பொருத்த ஒரு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது. ஹப்ஸ் மற்றும் ஒத்திசைவு மோதிரங்களுடன் இதை அடைய முடியும், இது அரைக்கும் மற்றும் மோதலைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் நிச்சயதார்த்தத்திற்கு முன் தண்டு மற்றும் கியரை இதேபோன்ற வேகத்திற்கு திறம்பட கொண்டு வருகிறது. எனவே இது இரட்டை-பிடிப்பின் தேவையை குறைக்கிறது, இது பொதுவாக மிகவும் நம்பகமானதாகவும் இயக்கி நட்பாகவும் கருதப்படுகிறது.

தொடர்ச்சியான கையேடு பரிமாற்றம்

ஒரு தொடர்ச்சியான கையேடு பரிமாற்றம் அல்லது தொடர்ச்சியான கியர்பாக்ஸ் என்பது ஒரு வகை கையேடு பரிமாற்றமாகும், அங்கு கியர்கள் தொடர்ச்சியான வரிசையில் நகர்த்தப்படுகின்றன. எனவே இந்த பரிமாற்றம் கார் டிரைவர் கியர்கள் முழுவதும் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் மேலே அல்லது கீழ்நோக்கி செல்ல அனுமதிக்கிறது.

நிலையான கையேடு பரிமாற்றங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது வேறுபட்டது, அங்கு நீங்கள் “H” வடிவத்தில் எந்த கியரையும் மாற்றலாம். இது ஒரு நிலையான எச்-பேட்டர்ன் கியர் தேர்வாளருக்கு பதிலாக ஒரு துடுப்பு ஷிஃப்ட்டர் அல்லது புஷ்-புல் நெம்புகோலைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த பரிமாற்றங்கள் ரேஸ் கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் விரைவான மாற்ற நேரங்கள்.

தானியங்கு கையேடு பரிமாற்றம்

ஒரு தானியங்கி கையேடு பரிமாற்றம் கையேடு பரிமாற்றத்தின் செயல்திறனை ஒரு தானியங்கி எளிமையுடன் இணைக்கிறது. இவை அடிப்படையில் கையேடு கியர்பாக்ஸ்கள், அவை ஆக்சுவேட்டர்கள் மற்றும் சென்சார்கள் மூலம் தானியங்கி செய்யப்படுகின்றன. கிளட்ச் மிதிவை கைமுறையாக இயக்காமல் கியர்களைக் கட்டுப்படுத்த கார் இயக்கிகளை அனுமதிப்பதன் மூலம் இந்த டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்-மாற்றுதல் மற்றும் கிளட்ச் ஈடுபாட்டு செயல்முறைகளை தானியங்குபடுத்துகிறது.

அறிகுறிகள்

மோசமான கையேடு பரிமாற்றம் பல வழிகளில் காணப்படலாம், அவை கீழே விவாதிக்கப்படுகின்றன.

• கியருக்குள் செல்ல முயற்சிக்கும்போது கியர் குச்சி சிக்கியிருக்கலாம் அல்லது பதிலளிக்கவில்லை.
• ஒத்திசைவர்கள் அல்லது கிளட்ச் மூலம் கியர்களை நகர்த்தும்போது ஒரு அரைக்கும் சத்தம் சிக்கல்களைக் குறிக்கும்.
• கியர்களை மாற்றும்போது அல்லது நடுநிலைக்குள் ஒரு சத்தம் அல்லது கிளாங்கிங் ஒலி பரிமாற்ற சிக்கல்களைக் குறிக்கும்.
• வாகனம் ஓட்டும்போது கார் திடீரென நடுநிலைக்கு மாறக்கூடும்.
• எரியும் வாசனை, குறிப்பாக மாற்றுவதில், ஒரு நழுவுதல் கிளட்சைக் குறிக்கலாம்.
• வாகனம் ஓட்டுவதில் அதிர்வுகள், முக்கியமாக ஷிப்டுகளின் போது, ​​பரிமாற்ற சிக்கலின் அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
• கிளட்ச் மிதி குச்சிகள் இருந்தால், அது கிளட்ச் வெளியீட்டு பொறிமுறையுடன் ஒரு சிரமத்தைக் குறிக்கலாம்.
• கிளட்ச் மிதிக்கு எந்த விசித்திரமான உணர்வும் ஒட்டிக்கொள்வது அல்லது மங்குவது போன்ற ஆராயப்பட வேண்டும்.
• நடுநிலையில் இருக்கும்போது சத்தங்கள் குறைந்த பரிமாற்ற திரவ அளவைக் குறிப்பிடலாம், கிளாங்கிங் அல்லது பம்பிங் போன்றவை.
• வாகனம் கியர்களை மாற்ற மறுத்தால் அல்லது அவ்வாறு செய்ய போராடினால், அது ஒரு பரிமாற்ற சிக்கலின் அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
• எந்தவொரு திரவ கசிவுகளும் குறிப்பாக பரிமாற்றத்திலிருந்து கவனிக்கப்பட வேண்டும்.
• ஒரு காசோலை இயந்திர ஒளி, சில சந்தர்ப்பங்களில், பரிமாற்ற சிக்கல்களுடன் தொடர்புடையது.

கையேடு பரிமாற்ற பராமரிப்பு

கையேடு பரிமாற்ற பராமரிப்பில் சம்பந்தப்பட்ட படிகளில் பின்வருவன அடங்கும். எனவே இந்த உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், உங்கள் கையேடு பரிமாற்றத்தை மிகவும் சீராக இயக்கலாம் மற்றும் நீண்ட காலமாக நீடிக்கும்.

• பரிமாற்றத்தின் திரவ அளவை அடிக்கடி சரிபார்த்து, அது சரியான வரம்பில் இருப்பதை உறுதிசெய்க.
• உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை மாற்றவும், பொதுவாக ஒவ்வொரு 60k முதல் 100K மைல்கள் வரை.
• கிளட்ச் நிலை நல்லது அல்லது இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், மேலும் கிளட்ச் சவாரி செய்வதைத் தவிர்த்து, அதை சீராக ஈடுபடுத்துங்கள்.
• திடீர் மாற்றத்திலிருந்து விலகி இருங்கள்.
• என்ஜின் வெப்பத்தால் பரிமாற்றத்தை மாற்ற முடியும் என்பதால் என்ஜின் குளிரூட்டும் முறையை தவறாமல் சேவை செய்ய வேண்டும்.
• கசிவுகள் மற்றும் பல்வேறு சாத்தியமான சிக்கல்களுக்கு ஆண்டுதோறும் பரிமாற்றம் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
• தோண்டும், தீவிர வானிலை அல்லது அடிக்கடி நிறுத்த-மற்றும் செல்லும் போக்குவரத்து போன்ற பரிமாற்ற திரவத்தை நீங்கள் அடிக்கடி மாற்றியமைக்க வேண்டும் என்று வெவ்வேறு காரணிகள் பாதிக்கலாம்.
• கிளட்சை அதன் வாழ்க்கையை நீட்டிக்க எளிதாகவும் படிப்படியாகவும் இணைக்கவும்.
• கணினியை சுத்தமாக வைத்திருக்கவும், உடைகளைத் தவிர்க்கவும் அவ்வப்போது பரிமாற்ற ஃப்ளஷ்களைக் கவனியுங்கள்.
• குறிப்பிட்ட வகை பரிமாற்ற திரவம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இது உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் வெவ்வேறு வகைகளில் வெவ்வேறு பண்புகள் இருக்கலாம்.
• திரவம் இருண்டதாக வெளிப்பட்டால், அது அதன் இனிமையான வாசனையை இழக்கிறது, பின்னர் அதை மாற்ற வேண்டும்.

கையேடு பரிமாற்றத்துடன் காரை எவ்வாறு ஓட்டுவது?

ஒரு கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் கார் ஓட்டுநர் வெவ்வேறு படிகளை உள்ளடக்கியது, அவை கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளன.

• கியர்களை மாற்றுவதற்கு முன், இயந்திரம் செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்தவும், கிளட்ச் மிதிவை முழுவதுமாக தரையில் தள்ளவும்.
• கியர் ஷிஃப்டரை முதன்மை கியராக மாற்றவும், அதே நேரத்தில் தரையை நோக்கி தள்ளப்பட்ட கிளட்ச் மிதி பராமரிக்கவும்.
• நீங்கள் கிளட்ச் மிதிவை வெளியிடும்போது கார் முன்னோக்கி நகரும். என்ஜின் நிறுத்தத்திலிருந்து விலகி இருக்க கிளட்ச் மிதிவை படிப்படியாக வெளியேற்றுவதை உறுதிசெய்க.
• கார் நகரத் தொடங்கியதும், தேவைப்படும்போது நீங்கள் வேகப்படுத்தி அதிக கியர்களாக மாற்றலாம்.
• கியர்களை மாற்ற, கிளட்ச் மிதிவை தள்ளி, கியர் ஷிஃப்டரை விருப்பமான கியருக்கு மாற்றவும், பின்னர் கிளட்ச் மிதிவை முடுக்கி மிதி தள்ளுவதன் மூலம் படிப்படியாக விடுவிக்கவும்.
• நீங்கள் மெதுவாகச் செல்ல வேண்டியிருக்கும் போது, ​​பிரேக்குகளை பிரத்தியேகமாக நம்புவதற்கு பதிலாக நீங்கள் குறைய வேண்டும்.
• குறைந்த கியருக்கு கீழ்நோக்கி செல்ல கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தவும். எனவே இது கார் எஞ்சின் காரை மெதுவாக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் உங்கள் கார் பிரேக்குகளில் அரிப்பைக் குறைக்கிறது.
• காரை நிறுத்த ஒரே நேரத்தில் கிளட்ச் பெடல் & பிரேக் மிதி அழுத்தவும். கார் நிறுத்தப்படும் வரை கிளட்ச் மிதிவை கீழே தள்ளுங்கள்.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

தி கையேடு பரிமாற்றத்தின் நன்மைகள் பின்வருவனவற்றைச் சேர்க்கவும்.

• கையேடு பரிமாற்றம் உங்கள் பட்ஜெட்டில் குறைவான நகரும் பகுதிகளுடன் எளிதில் பொருந்தும், எனவே வாங்குவது விலை உயர்ந்ததல்ல.
• குறைவான சிக்கலானதாக இருப்பதால் இவை பராமரிக்க எளிதானவை.
• நீங்கள் ஒரு மலையிலிருந்து இறங்கும்போதெல்லாம் உங்கள் காரை நடுநிலையாக நகர்த்தலாம், எனவே சிறந்த எரிவாயு மைலேஜை அடைய குறைந்த எரிபொருள் எரிக்கப்படும்.
• இந்த பரிமாற்றம் குறைவான நகரும் பாகங்கள் மற்றும் குறைந்த பழுதுபார்க்கும் செலவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.
• இது என்ஜின் எண்ணெயுடன் எளிதாக அணிந்துகொள்கிறது மற்றும் தவறாமல் சரிசெய்ய தேவையில்லை.
• இந்த பரிமாற்றத்துடன் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது சாத்தியமாகும்.
• கியர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் ஓட்டுநர்கள் முழு கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளனர்.
• ஆட்டோமேட்டிக்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​குறிப்பாக ஸ்போர்ட்டி மாடல்களில் இந்த பரிமாற்றம் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்குகிறது.
• இந்த பரிமாற்றம் அதன் வலிமைக்கு நன்கு அறியப்பட்டதாகும் மற்றும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் மிகவும் நம்பகமானது.
• கையேடு பரிமாற்ற அடிப்படையிலான வாகனங்கள் அதிக மறுவிற்பனை மதிப்பைக் கொண்டிருக்கலாம்.

தி கையேடு பரிமாற்றத்தின் தீமைகள் பின்வருவனவற்றைச் சேர்க்கவும்.

• தானியங்கி வாகனங்களின் விரிவான பயன்பாடு காரணமாக சந்தையில் கையேடு பரிமாற்றம் அரிதாகவே கிடைக்கிறது.
• இந்த பரிமாற்றத்துடன் ஒரு வாகனத்தை ஓட்டுவது ஒரு சவாலான பணியாகும்.
• ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கிளட்ச் களைந்துவிடும், இதனால் அதை மாற்ற அதிக பழுதுபார்க்கும் செலவு தேவை.
• மலை நிலையங்களை ஓட்டுவது ஆபத்தானது.
• கைமுறையாக கியர்களை மாற்றுவதால் கனரக போக்குவரத்து நிலைமைகளில் வாகனம் ஓட்டுவது கடினம்.
• கிளட்ச் மிதி, கியர் ஸ்டிக் மற்றும் முடுக்கி ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்புடன் கையேடு பரிமாற்றம் புதிய இயக்கிகளுக்கு கடினமாக இருக்கும்.
• கையேடு பரிமாற்றத்துடன் வாகனம் ஓட்டுவதை விட அதிக கவனம் தேவை.

பயன்பாடுகள்

கார்கள், பயணிகள் கார்கள், வாகனங்கள் போன்றவற்றைப் போன்ற எரிபொருள் செயல்திறன், அதிக ஈடுபாட்டுடன் கூடிய ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் துல்லியமான கட்டுப்பாடு ஆகியவை பரந்த அளவிலான வாகனங்களில் கையேடு பரிமாற்றம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, கையேடு பரிமாற்றத்தின் பயன்பாடுகள் கீழே விவாதிக்கப்படுகின்றன.

• நுழைவு நிலை கார்கள் மற்றும் லாரிகள் போன்ற பயணிகள் வாகனங்களில் கையேடு பரிமாற்றம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலம் சக்தி மாற்றுதல் மற்றும் விநியோகத்தின் மீதான நேரடி கட்டுப்பாடு காரணமாக விளையாட்டு கார்களில் இவை மிகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• இவை பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகளில் அவற்றின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் அதிக சுமைகளைக் கையாள்வதில் திறனுக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• இந்த பரிமாற்றம் சிறந்த முறுக்கு கட்டுப்பாட்டுக்கு பயன்பாடு மற்றும் ஆஃப்-ரோட் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• பல மோட்டார் சைக்கிள்கள் சரியான கியர் தேர்வுக்கு கையேடு பரிமாற்றங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
• இந்த பரிமாற்றம் குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளிலும் காணப்படுகிறது, அங்கு தொடர்ச்சியான கையேடு பரிமாற்றங்கள் பந்தய கார்கள் போன்ற விரைவான மாற்ற நேரங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இது கையேடு பரிமாற்றத்தின் கண்ணோட்டம் வேலை மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள். இது ஒரு குச்சி ஷிப்ட் அல்லது கையேடு கியர்பாக்ஸ் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது கியர் ஸ்டிக் அல்லது கிளட்ச் மிதி மூலம் இயக்கி மூலம் கியர்களை கைமுறையாகத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. எனவே இது கார் இயக்கி மற்றும் அதன் செயல்திறனுக்கும் இடையே நேரடி இணைப்பை அனுமதிக்கிறது. இந்த பரிமாற்றம் முக்கியமாக எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் ஈடுபடும் ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. உங்களுக்கான கேள்வி இங்கே: தானியங்கி பரிமாற்றம் என்றால் என்ன?