இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டிரான்சிஸ்டர்களை இணையாக இணைக்கிறது

டிரான்சிஸ்டர்களை இணையாக இணைப்பது என்பது ஒரு செயல்முறையாகும், இதில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டிரான்சிஸ்டர்களின் ஒத்த பின்அவுட்டுகள் ஒரு இணை இணை டிரான்சிஸ்டர் தொகுப்பின் சக்தி கையாளுதல் திறனைப் பெருக்க ஒரு சுற்றில் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன.

இந்த இடுகையில் பல டிரான்சிஸ்டர்களை இணையாக எவ்வாறு பாதுகாப்பாக இணைப்பது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வோம், இவை பிஜேடிகளாகவோ அல்லது மொஸ்ஃபெட்களாகவோ இருக்கலாம், இரண்டையும் விவாதிப்போம்.

இணை டிரான்சிஸ்டர் ஏன் அவசியமாகிறது

சக்தி மின்னணு சுற்றுகளை உருவாக்கும் போது, ​​சக்தி வெளியீட்டு கட்டத்தை சரியாக உள்ளமைப்பது மிகவும் முக்கியமானது. குறைந்த முயற்சியுடன் அதிக சக்தியைக் கையாளக்கூடிய ஒரு சக்தி கட்டத்தை உருவாக்குவது இதில் அடங்கும். ஒற்றை டிரான்சிஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தி இது பொதுவாக சாத்தியமில்லை, மேலும் அவற்றில் பல இணையாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.

இந்த நிலைகள் முதன்மையாக போன்ற சக்தி சாதனங்களைக் கொண்டிருக்கலாம் சக்தி BJT கள் அல்லது MOSFET கள் . பொதுவாக, ஒற்றை பிஜேடிக்கள் மிதமான வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தைப் பெறுவதற்கு போதுமானதாகின்றன, இருப்பினும் அதிக வெளியீட்டு மின்னோட்டம் தேவைப்படும்போது, ​​இந்த சாதனங்களின் அதிக எண்ணிக்கையை ஒன்றாகச் சேர்ப்பது அவசியம். எனவே இந்த கருவிகளை இணையாக இணைக்க வேண்டியது அவசியம். என்றாலும் ஒற்றை BJT களைப் பயன்படுத்துகிறது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, டிரான்சிஸ்டர் குணாதிசயங்களைக் கொண்ட ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு காரணமாக அவற்றை இணையாக இணைப்பதில் சிறிது கவனம் தேவை.

பிஜேடிகளில் 'வெப்ப ரன்வே' என்றால் என்ன

அவற்றின் விவரக்குறிப்புகளின்படி, டிரான்சிஸ்டர்கள் (பி.ஜே.டி) நியாயமான குளிரான நிலைமைகளின் கீழ் இயக்கப்பட வேண்டும், இதனால் அவற்றின் சக்தி சிதறல் அதிகபட்ச குறிப்பிட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்காது. அதனால்தான் மேற்கண்ட அளவுகோலைப் பராமரிக்க அவற்றில் ஹீட்ஸின்களை நிறுவுகிறோம்.

மேலும், பிஜேடிக்கள் எதிர்மறையான வெப்பநிலை குணக பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை அவற்றின் கடத்து விகிதத்தை விகிதாசாரமாக அதிகரிக்க கட்டாயப்படுத்துகின்றன வழக்கு வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது .

அதன் வழக்கு வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​டிரான்சிஸ்டர் வழியாக மின்னோட்டமும் அதிகரிக்கிறது, இது சாதனத்தை மேலும் வெப்பமாக்க தூண்டுகிறது.

சாதனம் தக்கவைக்க மிகவும் சூடாகி நிரந்தரமாக சேதமடையும் வரை இந்த செயல்முறை ஒரு வகையான சங்கிலி எதிர்வினை சாதனத்தை விரைவாக வெப்பப்படுத்துகிறது. இந்த நிலைமை டிரான்சிஸ்டர்களில் வெப்ப ரன்வே என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டிரான்சிஸ்டர்கள் இணையாக இணைக்கப்படும்போது, ​​அவற்றின் சற்றே மாறுபட்ட தனிப்பட்ட குணாதிசயங்கள் (hFE) காரணமாக, குழுவில் உள்ள டிரான்சிஸ்டர்கள் வெவ்வேறு விகிதங்களில் சிதறக்கூடும், சில சற்று வேகமாகவும் மற்றவை சற்று மெதுவாகவும் இருக்கும்.

இதன் விளைவாக, அதன் மூலம் சற்றே அதிக மின்னோட்டத்தை நடத்தக்கூடிய டிரான்சிஸ்டர் அண்டை சாதனங்களை விட வேகமாக வெப்பமடையத் தொடங்கக்கூடும், மேலும் விரைவில் சாதனம் ஒரு வெப்ப ரன்வே சூழ்நிலைக்குள் நுழைவதைக் காணலாம், பின்னர் இந்த நிகழ்வை மீதமுள்ள சாதனங்களுக்கும் மாற்றலாம் , செயல்பாட்டில்.

இணையாக இணைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு டிரான்சிஸ்டரின் உமிழ்ப்பாளருடன் தொடரில் ஒரு சிறிய மதிப்பு மின்தடையத்தை சேர்ப்பதன் மூலம் நிலைமையை திறம்பட சமாளிக்க முடியும். தி மின்தடை மின்னோட்டத்தின் அளவைத் தடுக்கிறது மற்றும் கட்டுப்படுத்துகிறது டிரான்சிஸ்டர்களைக் கடந்து, ஆபத்தான நிலைகளுக்குச் செல்ல ஒருபோதும் அனுமதிக்காது.

அவற்றின் வழியாக செல்லும் தற்போதைய அளவின் படி மதிப்பை சரியான முறையில் கணக்கிட வேண்டும்.

இது எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது? கீழே உள்ள படத்தைக் காண்க.

இணையான பிஜேடிகளில் உமிழ்ப்பான் தற்போதைய வரம்பு மின்தடையத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது

இது உண்மையில் மிகவும் எளிதானது, மேலும் ஓம் சட்டத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடலாம்:

ஆர் = வி / நான்,

V என்பது சுற்றுக்கு பயன்படுத்தப்படும் விநியோக மின்னழுத்தம், மற்றும் 'I' என்பது டிரான்சிஸ்டரின் அதிகபட்ச தற்போதைய கையாளுதல் திறனில் 70% ஆக இருக்கலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் பிஜேடிக்கு 2N3055 ஐப் பயன்படுத்தினீர்கள் என்று சொல்லலாம், ஏனெனில் சாதனத்தின் அதிகபட்ச தற்போதைய கையாளுதல் திறன் 15 ஆம்ப்ஸ் என்பதால், இதில் 70% 10.5 ஏ ஆக இருக்கும்.

எனவே, V = 12V ஐ அனுமானித்து, பின்னர்

ஆர் = 12 / 10.5 = 1.14 ஓம்ஸ்

அடிப்படை மின்தடையத்தைக் கணக்கிடுகிறது

பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம்

Rb = (12 - 0.7) hFE / கலெக்டர் நடப்பு (Ic)

HFE = 50, சுமை மின்னோட்டம் = 3 ஆம்ப்ஸ் என்று வைத்துக் கொள்வோம், மேலே உள்ள சூத்திரம் கீழ் தீர்க்கப்படலாம்:

Rb = 11.3 x 50/3 = 188 ஓம்ஸ்

இணை பிஜேடிகளில் உமிழ்ப்பான் மின்தடைகளைத் தவிர்ப்பது எப்படி

உமிழ்ப்பான் நடப்பு வரம்பு மின்தடையங்களின் பயன்பாடு நன்றாகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் சரியானதாகத் தோன்றினாலும், பி.ஜே.டி-களை ஒரு பொதுவான ஹீட்ஸின்கின் மீது ஏற்றுவது எளிமையான மற்றும் சிறந்த அணுகுமுறையாக இருக்கலாம், அவற்றின் தொடர்பு மேற்பரப்புகளில் நிறைய ஹீட்ஸின்க் பேஸ்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்த யோசனை குழப்பமான கம்பி-காயம் உமிழ்ப்பான் மின்தடைகளை அகற்ற உங்களை அனுமதிக்கும்.

ஒரு பொதுவான ஹீட்ஸின்கிற்கு மேல் ஏற்றுவது வெப்பத்தை விரைவாகவும் சீராகவும் பகிர்வதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் பயங்கரமான வெப்ப ரன்வே சூழ்நிலையை நீக்கும்.

டிரான்சிஸ்டர்களின் சேகரிப்பாளர்கள் இணையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் இணைந்திருக்க வேண்டும் என்பதால், மைக்கா தனிமைப்படுத்திகளின் பயன்பாடு இனி அவசியமில்லை, மேலும் டிரான்சிஸ்டர்களின் உடல் அவற்றின் ஹீட்ஸின்க் உலோகத்தின் மூலம் இணையாக இணைக்கப்படுவதால் விஷயங்களை மிகவும் வசதியாக ஆக்குகிறது.

இது ஒரு வெற்றி-வெற்றி நிலைமை போன்றது ... டிரான்சிஸ்டர்கள் எளிதில் ஹீட்ஸின்க் உலோகத்தின் வழியாக இணையாக இணைகின்றன, பருமனான உமிழ்ப்பான் மின்தடைகளை அகற்றுவதுடன், வெப்ப ரன்வே சூழ்நிலையை நீக்குகிறது.

MOSFET களை இணையாக இணைக்கிறது

மேலேயுள்ள பிரிவில், பிஜேடிகளை இணையாக எவ்வாறு பாதுகாப்பாக இணைப்பது என்பதைக் கற்றுக்கொண்டோம், இது மொஸ்ஃபெட்டுகளுக்கு வரும்போது நிலைமைகள் முற்றிலும் நேர்மாறாக மாறும், மேலும் இந்த சாதனங்களுக்கு சாதகமாக இருக்கும்.

பிஜேடிகளைப் போலல்லாமல், மொஸ்ஃபெட்டுகளுக்கு எதிர்மறை வெப்பநிலை குணக சிக்கல்கள் இல்லை, எனவே அதிக வெப்பம் காரணமாக வெப்ப ஓடும் சூழ்நிலைகளிலிருந்து விடுபடுகின்றன.

மாறாக, இந்த சாதனங்கள் நேர்மறையான வெப்பநிலை குணக பண்புகளை வெளிப்படுத்துகின்றன, அதாவது சாதனங்கள் குறைந்த திறமையுடன் நடத்தத் தொடங்குகின்றன, மேலும் வெப்பமடையத் தொடங்கும் போது மின்னோட்டத்தைத் தடுக்கத் தொடங்குகின்றன.

எனவே மொஸ்ஃபெட்களை இணைக்கும் போது இணையாக நாம் எதைப் பற்றியும் அதிகம் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை, மேலும் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி, தற்போதைய வரம்புக்குட்பட்ட எந்த மின்தடையங்களையும் சார்ந்து இல்லாமல், அவற்றை இணையாக இணைக்க நீங்கள் முன்னேறலாம். இருப்பினும் ஒவ்வொரு மொஸ்ஃபெட்டுகளுக்கும் தனித்தனி கேட் மின்தடையங்களைப் பயன்படுத்துவது கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும் .... இது மிகவும் முக்கியமானதல்ல என்றாலும் ..