கார் வேக வரம்பு எச்சரிக்கை காட்டி சுற்று

பின்வரும் இடுகை ஒரு எளிய மற்றும் பயனுள்ள கார் வேக வரம்பு எச்சரிக்கை காட்டி சுற்று பற்றி விவரிக்கிறது, இது வேக வரம்பு நிலைமைகளுக்கு சாத்தியமான உடனடி அறிகுறியைப் பெறுவதற்கு வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த யோசனையை திரு அபு-ஹாஃப்ஸ் கோரினார்.

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்:

கார் முன்னமைக்கப்பட்ட வேக வரம்பை எட்டியுள்ளது என்று சில மெல்லிசைகளுடன் எச்சரிக்க ஒரு சுற்று வடிவமைக்க முடிந்தால் பாராட்ட வேண்டும். வரம்பை விட வேகம் குறைக்கப்பட்டவுடன் அலாரம் அணைக்க வேண்டும்.

சுற்றுக்கு 2 வேக வரம்புகளுக்கு இடையில் மாறுவதற்கு 2 விருப்பங்கள் இருக்க வேண்டும்.

1. சுற்றுக்கு ஒரு தேர்வு சுவிட்ச் இருக்க வேண்டும் --- நிலை A >> 100 கிமீ / மணி (சாதாரண நெடுஞ்சாலைகளுக்கு) மற்றும் நிலை பி >> 120 கிமீ / மணி (எக்ஸ்பிரஸ்வேஸுக்கு).

2. சுவிட்ச் எடுத்துக்காட்டாக பி நிலையில் நிலைநிறுத்தப்படும்போது, ​​கார் வேகம்-ஓ-மீட்டரிலிருந்து தற்போதைய வேகத்தைப் பெறக்கூடிய சென்சார், பின்னர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேக வரம்புடன் (120 கிமீ / மணி) ஒப்பிடலாம். எப்போது, ​​சென்சார் வேகம் 120 கிமீ / மணி அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்கும் என்று படிக்கும்போது, ​​வேகம் குறையும் வரை அது ஒரு எச்சரிக்கை மெலடியை இயக்கத் தொடங்கும்.

வடிவமைப்பு

வேக வரம்பு காட்டி மீது காரின் வடிவமைக்கப்பட்ட சுற்று அடிப்படையில் இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு நிலைகளும் எங்கும் நிறைந்த ஐசி 555 ஐ இணைக்கின்றன.

ஐசி 1 ஐ உள்ளடக்கிய நிலை மின்னழுத்த மாற்றிக்கு எளிய அதிர்வெண் அல்லது அதிர்வெண் சார்ந்த மின்னழுத்த ஜெனரேட்டர் சுற்று என கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இங்கே ஐசி 1 ஒரு நிலையான மோனோஸ்டபிள் மல்டிவைபிரேட்டரின் வடிவத்தில் மோசடி செய்யப்படுகிறது, அதன் நேரத்தை மின்தடையங்கள் ஆர் 3 / ஆர் 4 மற்றும் மின்தேக்கி சி 2 ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மிகவும் சாதகமான வெளியீட்டு பதிலைப் பெறுவதற்கு இந்த கூறுகள் சரியான முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

இன்று அனைத்து நவீன மோட்டார் வாகனங்களும் பழைய சர்க்யூட்-பிரேக்கர் அலகுகளுக்கு மாறாக, ஒரு சிடிஐ அல்லது கொள்ளளவு வெளியேற்ற பற்றவைப்பு வலையமைப்பை உள்ளடக்கிய மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்புகளை உள்ளடக்கியுள்ளன என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம்.

சி.டி.ஐ பிரிவு, வாகனத்தின் எஞ்சினுக்குள் தேவையான பற்றவைப்பு தீப்பொறிகளை உருவாக்குவதற்கு பொறுப்பாகும், மேலும் அதன் துப்பாக்கிச் சூடு விகிதம் வாகனத்தின் வேகத்திற்கு நேர் விகிதாசாரமாகும்.

இதன் பொருள் வாகனத்தின் வேகத்தில் அதிகரிப்புடன் சிடிஐ மின்தேக்கியின் கட்டணம் / வெளியேற்ற வீதமும் அதிகரிக்கிறது மற்றும் நேர்மாறாக.

ஐசி 1 ஐச் சுற்றி கட்டப்பட்ட மோனோஸ்டபிள் சிடிஐ அமைப்பின் இந்த அம்சத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் டி 1 இன் அடிப்பகுதியில் சிடிஐயிலிருந்து ஒரு மாதிரி திறனைப் பெறுகிறது.

டி 1 திறம்பட சிடிஐவிலிருந்து மாறுபடும் உயர் மின்னழுத்த பருப்புகளை சி 1 மற்றும் தரை முழுவதும் குறைந்த மின்னழுத்த தூண்டுதல் பருப்புகளாக மாற்றுகிறது.

மேலே உள்ள பருப்புகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஒவ்வொரு முறையும் T1 நடத்தும்போது, ​​IC1 இன் முள் # 2 ஐ தரையில் இழுத்து, மோனோஸ்டபிள் வெளியீட்டை அதிக அளவில் செல்லத் தொடங்குகிறது.

முந்தைய பிரிவில் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி அந்தந்த நேரக் கூறுகளின் மதிப்புகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலத்திற்கு மோனோஸ்டபிள் வெளியீட்டை உயர் நிலையில் வைத்திருக்கிறது.

இருப்பினும், பருப்பு வகைகளின் தொடர்ச்சியான ரயில் ஐசி 1 இன் முள் # 3 இல் சரியான முறையில் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட உயர் வெளியீட்டைத் தொடங்குகிறது (மோனோஸ்டேபலின் செயல்பாட்டின் காரணமாக இது பருப்பு வகைகளின் அதிர்வெண்ணுக்கு விகிதாசார விகிதத்தில் கிட்டத்தட்ட சரியான சராசரி டிசி வெளியீட்டை உருவாக்குகிறது.)

சுற்று செயல்பாடு

வெளியீடு R7 / R8 / C4 / C5 மற்றும் P1 ஐ உள்ளடக்கிய ஒருங்கிணைப்புக் கட்டத்தால் சரியான அளவிடக்கூடிய சமமான DC ஆக மேலும் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

ஐசி 2 ஒரு மின்னழுத்த ஒப்பீட்டாளராக கம்பி செய்யப்படுகிறது.

அதன் முள் # 2 ஐசி 1 வெளியீட்டிலிருந்து மாறுபட்ட மின்னழுத்தத்தைப் பெற அனுமதிக்கப்படுகிறது.

பி 1 அமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஐசி 1 இலிருந்து வெளியீடு ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு உயர்ந்தவுடன், அதிக வேக வரம்பு மதிப்பாக கணக்கிடப்படலாம், பின் # 3 இல் உள்ள திறன் 1/3 வது வி.சி.க்கு மேல் உயரும்

இது உடனடியாக ஐசி 2 இன் வெளியீட்டைக் குறைக்க தூண்டுகிறது, இணைக்கப்பட்ட அலாரம் சாதனத்தை செயல்படுத்துகிறது.

முன்னரே நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குக் கீழே கார் வேகம் வராத வரை இந்த அலாரம் செயல்படுத்தப்படும்.

வேகம் குறைக்கப்பட்டவுடன், அலாரம் ஒலிப்பதை நிறுத்துகிறது.

முன்னமைக்கப்பட்ட பி 1 ஐ ஒழுங்காக கணக்கிடப்பட்ட சாத்தியமான வகுப்பி ஏணி வகை நெட்வொர்க்குடன் மாற்றியமைக்கலாம், மேலும் வெவ்வேறு இலவச-வழிகளுக்கு வெவ்வேறு வேக வரம்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு ஒரு தேர்வாளர் சுவிட்சுடன்.

சுற்று வரைபடம்

முன்மொழியப்பட்ட கார் வேக வரம்பு எச்சரிக்கை காட்டி சுற்றுக்கான பாகங்கள் பட்டியல்

• ஆர் 1 = 4 கே 7
• ஆர் 2 = 47 இ
• ஆர் 3 = மாறுபடும் 100 கே ரெசிஸ்டராக இருக்கலாம்
• ஆர் 4 = 3 கே 3,
• ஆர் 5 = 10 கே,
• ஆர் 6 = 330 கே
  ஆர் 9 = 1 கே,
• ஆர் 7 = 1 கே,
• ஆர் 8 = 10 கே,
• ஆர் 10 = 100 கே,
• சி 1 = 47 என்,
• சி 2 = 100 என்,
• சி 3 = 100 என்,
• C4 = 100uF / 25V,
• C5 = 10uF / 25
• VP1 = 10k PRESET
• Z1 = 6V ZENER
• டி 1 = பிசி 547
• ஐசி 1, ஐசி 2 = 555,
• டி 1, டி 2 = 1 என் 4148
• BZ1 = BUZZER அல்லது MUSICAL ALARM DEVICE

ஓப்பாம்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துதல்

மேலே விளக்கப்பட்ட கார் வேக எச்சரிக்கை குறிகாட்டியின் துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை 555 பஸர் கட்டத்தை ஓப்பம்ப் / ரிலே கட்டத்துடன் மாற்றுவதன் மூலம் மேலும் மேம்படுத்தலாம்:

சுற்று வரைபடம்

அதிவேக சூழ்நிலையைக் கண்டறிவதில் ரிலே இணைக்கப்படுவதற்கு, கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி, மேலே உள்ள வடிவமைப்பிற்கு ஒரு கருப்பை பின்னூட்டம் இருக்கக்கூடும்: