3-முள் சாலிட்-ஸ்டேட் கார் டர்ன் காட்டி ஃப்ளாஷர் சர்க்யூட் - டிரான்சிஸ்டோரைஸ்

இருப்பினும், பெரும்பாலான கார் எலக்ட்ரானிக்ஸ் திட-நிலை பதிப்புகளாக உருவாகியிருந்தாலும், ஒரு டர்ன் இன்டிகேட்டர் ஃப்ளாஷர் யூனிட் என்பது ஒரு சாதனம் ஆகும், இது பல நவீன கார்களில் ரிலே அடிப்படையிலான வடிவமைப்பை சார்ந்துள்ளது.

ரிலே அடிப்படையிலான ஃப்ளாஷரின் தீமைகள்

ரிலே அடிப்படையிலான எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஃப்ளாஷர் யூனிட்டின் இரண்டு முக்கிய குறைபாடுகள் உள்ளன:

1) முதலாவதாக, இவை இயந்திர இயல்புடையவை, விரைவான உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் வழியாகச் செல்கின்றன, எனவே விரைவில் சேதமடையும்.

2) இரண்டாவதாக, இந்த எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சுற்றுகளிலிருந்து ஒளிரும் வீதம் சுமை, மின்னழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையைச் சார்ந்தது. பொருள், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால் அல்லது பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறைந்துவிட்டால் அல்லது சுமை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறினால் ஒளிரும் வேகம் பாதிக்கப்படலாம்.

பயனர் அனைத்து 4 விளக்குகளையும் ஒன்றாக ஒளிரச் செய்ய விரும்பினால், அவர் ஒளிரும் வேகத்தை மிக வேகமாகவும் மிக மெதுவாகவும் காணலாம் என்பதையும் இது குறிக்கிறது.

சாலிட்-ஸ்டேட் ஃப்ளாஷர் சர்க்யூட்டின் நன்மைகள்

இங்கு விளக்கப்பட்டுள்ள 3 முள் மின்னணு திட நிலை ஃப்ளாஷர் சுற்று இந்த குறைபாடுகளிலிருந்து கிட்டத்தட்ட இலவசம். இந்த வடிவமைப்பிலிருந்து மீண்டும் நிகழும் வீதம் அல்லது ஒளிரும் வீதம் விநியோக மின்னழுத்தம், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அல்லது சுமை (இணைக்கப்பட்ட விளக்குகளின் எண்ணிக்கை) ஆகியவற்றிலிருந்து நடைமுறையில் சுயாதீனமாக உள்ளது.

சுற்று ஒரு எச்சரிக்கை சுவிட்சையும் கொண்டுள்ளது, இது அவசரகால அல்லது சாலை விபத்து சூழ்நிலைகளில் மிகவும் நம்பகமானதாகவும் எளிது போலவும் தெரிகிறது. சுவிட்ச் கார் சுவிட்சைத் தவிர்த்து, விளக்குகள் ஃப்ளாஷர் வழியாக நேரடியாக இயங்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் 4 விளக்குகள் அனைத்தும் ஒன்றாக ஒளிரும், இரவுநேர சாலை விபத்தின் போது சிக்னல் போன்ற SOS ஐ அனுப்புகிறது.

கூடுதலாக, இந்த வடிவமைப்பின் விவரக்குறிப்புகள் கார் டர்ன் குறிகாட்டிகளுக்கான தற்போதைய அனைத்து சட்டரீதியான தேவைகளுடனும் ஒத்துப்போகின்றன.

இந்த அலகு அமைக்கப்பட்ட நிமிடத்திற்கு 40 முதல் 90 ஃப்ளாஷ்கள் மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் அதிர்வெண் அறிவுறுத்தப்பட்ட வரம்பின் படி உள்ளது, மேலும் சுற்று வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது டர்ன் இன்டிகேட்டர் சுவிட்ச் இயங்கும் போது குறிகாட்டிகள் விளக்குகள் உடனடியாக இயக்கப்படும்.

சுற்று எவ்வாறு இயங்குகிறது

இந்த சுற்று அடிப்படையில் ஒரு CMOS NOR வாயில்கள் N1 மற்றும் N2 ஐப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட ஒரு பன்முகத்தன்மை கொண்ட மல்டிவைபிரேட்டர் ஆகும். என் 3, என் 4. பவர் டிரான்சிஸ்டர்கள் டி 1, டி 2 மற்றும் டி 3 ஆகியவை உயர் வாட்டேஜ் காட்டி விளக்குகளை இயக்குவதற்கு இந்த ஆச்சரியத்தின் வெளியீட்டிற்கான இடையக நிலை போல செயல்படுகின்றன.

காட்டி சுவிட்ச் டி 1 ஐ மாற்றும்போது, ​​டி 1 மற்றும் காட்டி விளக்குகள் வழியாக விரைவாக வெளியேற்றப்படுகிறது. N1 இன் முள் 13 உயரமாக மாறி அதன் வெளியீடு குறைவாகிறது. கேட் N3 மற்றும் N4 வெளியீடுகள் இதன் விளைவாக உயர்ந்தன, T1, T2 மற்றும் T3 ஐ மாற்றி காட்டி விளக்குகளை இயக்குகின்றன.

அஸ்டபிள் இப்போது 1 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் மாறத் தொடங்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் காட்டி விளக்குகள் ஒரே விகிதத்தில் ஒளிரும் மற்றும் அணைக்கப்படும்.

ஆபத்து எச்சரிக்கை சுவிட்ச், எஸ் 1 இயக்கப்பட்டிருக்கும்போது, ​​சுற்று 4 ஒரே மாதிரியான முறையில் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது, தவிர அனைத்து 4 காட்டி விளக்குகளும் இப்போது இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில் ஒளிர ஆரம்பிக்கின்றன.

அதிகபட்ச சுமை மின்னோட்டத்தைக் கையாளுவதற்கு பொறுப்பான T3, ஒரு ஹீட்ஸின்கிற்கு மேல் நிறுவப்பட வேண்டும்.

முன்மொழியப்பட்ட 3 முள் திட-நிலை ஃப்ளாஷர் சுற்றுக்கு இடமளிக்க ஒரு உலோக உறை பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​T3 ஐ திருகு / நட்டு மற்றும் காப்பு கருவி மூலம் வழக்கின் மேற்பரப்பில் இணைக்க முடியும்.

A மற்றும் B புள்ளிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள டெர்மினல்கள் வழியாக தற்போதைய (ஆம்ப்ஸ்) மிகவும் கணிசமானதாக இருக்கும் (8 A வரை) எனவே இந்த கேபிள் இணைப்புகளுக்கு தடிமனான கம்பிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். நேர்மறை பேட்டரி விநியோக முனையம் முதலில் சேர்க்கப்படாவிட்டால் 10 A உருகி மூலம் நிறுவப்பட வேண்டும்.

பிசிபி வடிவமைப்பு

பாகங்கள் பட்டியல்

மின்தடையங்கள்:
ஆர் 1, ஆர் 3, ஆர் 4 = 2 எம் 2
ஆர் 2 = 100 கி
ஆர் 5 = 4 கி 7
ஆர் 6 = 120 ஓம் (1 வாட்)
மின்தேக்கிகள்:
C1 = 1Oµ / 16 V.
சி 2 = 1 µ / 16 வி (தந்தலம்)
சி 3 = 1 என்.எஃப்
சி 4 = 220 என்.எஃப்
குறைக்கடத்திகள்:
ஐசி 1 = 4001 (பி)
டி 1 = கிமு 557, கிமு 177
டி 2 = கிமு 328, கிமு 327
T3 = FT 2955 அல்லது TIP 2955
டி 1 = 1 என் 4148